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浅谈我国的航运业的发展论文.doc,浅谈我国航运业的发展班级：物流3111学号：0316111032姓名：潘灏摘要：航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点...
绿色航运发展面临的挑战与对策.摘要.纵观世界贸易运输的发展历程，航海运输一直占有着重要的地位，虽然海运污染和排放量相对较少，但是随着最近数十年世界经济的发展和各地区交流的需要，庞大的船舶数量带来的污染仍然不可忽视。.在这种背景下...
航运业在数字化方面有很大的发展空间，目前的疫情正在加速其过渡发展。最后，根据环境保护基金会(EDF)资料显示，海运业承担了大约90%的世界贸易运输服务的温室气体排放量，占全球排放总量的3%，海运业在全球碳排放问题方面影响较大...
从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新，他们的船队都是由帆船组成的。在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。
全球气候变化对国际航运经济的影响研究.中文摘要气候变化问题是21世纪各国可持续发展中面临的重大课题。.1988年由世界气象组织和联合国环境署共同组建了间气候变化专业委员会，从1990年起已经进行了四次评价，2007年4月发布的最新的第四次评估报告...
上海国际航运研究中心发布的报告预测,2030年中国每年邮轮游客数量将达800万-1000万人,将会成为全球第一大邮轮旅游市场。二、中国邮轮产业政策背景与形势(一)国家政策积极推动邮轮产业发展
1.4航运大数据应用存在的问题当前航运业在应用大数据方面存在着几个问题需逐步突破和完善。一是整合数据时遇到“格式”不同的问题。建立一个统一的数据格式标准是航运大数据发展亟待解决的问题。二是大数据所要求的“开放共享”问题。
美国航运业监管法规的发展历程和FMC的相关职能下载，研究报告、论文资料0、引言此篇文章具体论述美国航运业监管法规的发展历程和美国联邦海事委员会(简称FMC)的具体职能，由于篇幅较长，故依照文章主旨将其分为上、中、下三个部分。
2我国海洋油污染防治的发展历程、相关概述、研究前沿及重点与这种污染风险相比较，我国的防控能力、溢油应急反应机制和反应能力都还不能适应水上石油运输带来的潜在污染风险，需要不断完善。2.1我国海洋油污染防治的发展历程
历程：发展起步较晚记者：国际航运金融衍生品发展现状和趋势如何？中国在该领域经历了怎样的发展历程？张页：航运金融衍生品至今共出现三种形式：运价指数期货、FFA和运价期权。
浅谈我国的航运业的发展论文.doc,浅谈我国航运业的发展班级：物流3111学号：0316111032姓名：潘灏摘要：航运业是服务贸易一种,包括国际海上运输、航运辅助服务以及港口服务。随着国际贸易的日益扩大,航运业由于其价格低、载货量大等优点...
绿色航运发展面临的挑战与对策.摘要.纵观世界贸易运输的发展历程，航海运输一直占有着重要的地位，虽然海运污染和排放量相对较少，但是随着最近数十年世界经济的发展和各地区交流的需要，庞大的船舶数量带来的污染仍然不可忽视。.在这种背景下...
航运业在数字化方面有很大的发展空间，目前的疫情正在加速其过渡发展。最后，根据环境保护基金会(EDF)资料显示，海运业承担了大约90%的世界贸易运输服务的温室气体排放量，占全球排放总量的3%，海运业在全球碳排放问题方面影响较大...
从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新，他们的船队都是由帆船组成的。在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。
全球气候变化对国际航运经济的影响研究.中文摘要气候变化问题是21世纪各国可持续发展中面临的重大课题。.1988年由世界气象组织和联合国环境署共同组建了间气候变化专业委员会，从1990年起已经进行了四次评价，2007年4月发布的最新的第四次评估报告...
上海国际航运研究中心发布的报告预测,2030年中国每年邮轮游客数量将达800万-1000万人,将会成为全球第一大邮轮旅游市场。二、中国邮轮产业政策背景与形势(一)国家政策积极推动邮轮产业发展
1.4航运大数据应用存在的问题当前航运业在应用大数据方面存在着几个问题需逐步突破和完善。一是整合数据时遇到“格式”不同的问题。建立一个统一的数据格式标准是航运大数据发展亟待解决的问题。二是大数据所要求的“开放共享”问题。
美国航运业监管法规的发展历程和FMC的相关职能下载，研究报告、论文资料0、引言此篇文章具体论述美国航运业监管法规的发展历程和美国联邦海事委员会(简称FMC)的具体职能，由于篇幅较长，故依照文章主旨将其分为上、中、下三个部分。
2我国海洋油污染防治的发展历程、相关概述、研究前沿及重点与这种污染风险相比较，我国的防控能力、溢油应急反应机制和反应能力都还不能适应水上石油运输带来的潜在污染风险，需要不断完善。2.1我国海洋油污染防治的发展历程
历程：发展起步较晚记者：国际航运金融衍生品发展现状和趋势如何？中国在该领域经历了怎样的发展历程？张页：航运金融衍生品至今共出现三种形式：运价指数期货、FFA和运价期权。
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