浅谈航空维修质量及安全发展.发布时间:2020/11/5来源:《基层建设》2020年第18期作者:刘江.[导读]摘要:现阶段,在我国随着航空事业的进一步发展与科技的不断进步,开始对航空装备质量要求逐步提高。.北京飞机维修公司AMECO西南航线中心四川省成都...
3提升民航维修质量与安全管理的有效措施3.1加强维修质量监督,健全安全管理机制飞机维修行业有非常严格的行业标准,具体表现为:(1)民航机务维修部门应当完善其质量监督管理制度,并对维修人员提出严格的要求,监督好他们的维修工作进行过程,对其中存在的细节问题进行及时处理,为...
飞机维修毕业论文(500篇)飞机维修毕业论文选题以下论文题目均为成品毕业论文,如需购买,请先在论文选题目录中选好您要的题目,每篇论文价格在50-200元,根据字数多少而定。.此外,本团队专注于原创论文写作,提供单独定务。.具体价格咨询飞机...
谈民航安全的重要性毕业论文.doc,毕业论文题目:谈民航安全的重要性系别:航空装备维修工程系专业:航空地面服务??姓名:邓开慧学号:201100071048指导教师:吴啸骅二〇一四年三月九日诚信声明我声明,所呈交的毕业论文是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
浅论SHEL模型和航空维修人为差错.doc,浅论SHEL模型和航空维修人为差错摘要:近年来,民用航空发展十分迅速,但航空维修工作中暴露出的维修差错问题日益突出,它直接影响着工作效率和维修质量,给飞行安全造成严重安全隐患。文章运用系统工程方法把维修差错放入SHEL模型中进行分…
波音公司几年前曾对全球飞行安全事故做过一次广泛而深入的调查与研究,其中的一些数据发人深省。他们对1982到1991的10年间,全球发生的287次商用喷气机事故中,具有充分记录的232次加以分析,并将失事预防措施分成机组乘员、航空公司、飞行管制、机场管理、气象信息、飞机设计、维修7大类37项。
航空维修中的人为因素,主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素,优化航空维修人员的工作表现,减少人为差错,以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展,飞机机械原因造成的事故已大大减少,而与人为因素相关的事故却在不断增加。
浅谈对飞机维修单位安全质量体系管控模式的新认知TheNewCognitionoftheAircraftMaintenanceUnitSafetyQualitySystemManagementMode曹艳阁CAOYan-ge(北京飞机维修工程有限公司航空安全与质量管理部,北京101312)(AviationSaietjfand
5结语维修人为因素直接影响航空器维修质量和飞行安全,本文对维修人为因素进行了简单介绍,运用REASON理论分析了人为因素差错产生的原因,并据此提供了相应的应对措施,对减少民用航空器维修人为因素不安全事件的发生具有一定借鉴意义。
7中国民用航空总局.民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲(人(:-66尺1-02)[Z].2006.被引量:18周乃东,任辉.加强飞机维修质量安全与管理的几点体会[A].第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会论文集[C].2007.
浅谈航空维修质量及安全发展.发布时间:2020/11/5来源:《基层建设》2020年第18期作者:刘江.[导读]摘要:现阶段,在我国随着航空事业的进一步发展与科技的不断进步,开始对航空装备质量要求逐步提高。.北京飞机维修公司AMECO西南航线中心四川省成都...
3提升民航维修质量与安全管理的有效措施3.1加强维修质量监督,健全安全管理机制飞机维修行业有非常严格的行业标准,具体表现为:(1)民航机务维修部门应当完善其质量监督管理制度,并对维修人员提出严格的要求,监督好他们的维修工作进行过程,对其中存在的细节问题进行及时处理,为...
飞机维修毕业论文(500篇)飞机维修毕业论文选题以下论文题目均为成品毕业论文,如需购买,请先在论文选题目录中选好您要的题目,每篇论文价格在50-200元,根据字数多少而定。.此外,本团队专注于原创论文写作,提供单独定务。.具体价格咨询飞机...
谈民航安全的重要性毕业论文.doc,毕业论文题目:谈民航安全的重要性系别:航空装备维修工程系专业:航空地面服务??姓名:邓开慧学号:201100071048指导教师:吴啸骅二〇一四年三月九日诚信声明我声明,所呈交的毕业论文是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
浅论SHEL模型和航空维修人为差错.doc,浅论SHEL模型和航空维修人为差错摘要:近年来,民用航空发展十分迅速,但航空维修工作中暴露出的维修差错问题日益突出,它直接影响着工作效率和维修质量,给飞行安全造成严重安全隐患。文章运用系统工程方法把维修差错放入SHEL模型中进行分…
波音公司几年前曾对全球飞行安全事故做过一次广泛而深入的调查与研究,其中的一些数据发人深省。他们对1982到1991的10年间,全球发生的287次商用喷气机事故中,具有充分记录的232次加以分析,并将失事预防措施分成机组乘员、航空公司、飞行管制、机场管理、气象信息、飞机设计、维修7大类37项。
航空维修中的人为因素,主要是研究航空维修中人的工作表现和影响因素,优化航空维修人员的工作表现,减少人为差错,以保证航空安全。随着飞机系统的改进和发展,飞机机械原因造成的事故已大大减少,而与人为因素相关的事故却在不断增加。
浅谈对飞机维修单位安全质量体系管控模式的新认知TheNewCognitionoftheAircraftMaintenanceUnitSafetyQualitySystemManagementMode曹艳阁CAOYan-ge(北京飞机维修工程有限公司航空安全与质量管理部,北京101312)(AviationSaietjfand
5结语维修人为因素直接影响航空器维修质量和飞行安全,本文对维修人为因素进行了简单介绍,运用REASON理论分析了人为因素差错产生的原因,并据此提供了相应的应对措施,对减少民用航空器维修人为因素不安全事件的发生具有一定借鉴意义。
7中国民用航空总局.民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲(人(:-66尺1-02)[Z].2006.被引量:18周乃东,任辉.加强飞机维修质量安全与管理的几点体会[A].第四届长三角科技论坛航空航天与长三角经济发展分论坛暨第三届全国航空维修技术学术年会论文集[C].2007.