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航空宇航学科是典型的工程应用方向，发表英文SCI文章较难。最近几年，我在英文SCI期刊上发表过多篇文章，虽说数量质量离学术大神们有很大距离，但在繁重的工作之余能够写几篇文章，自己还是有点小得意。今天给大…
波音公司几年前曾对全球飞行安全事故做过一次广泛而深入的调查与研究，其中的一些数据发人深省。他们对1982到1991的10年间，全球发生的287次商用喷气机事故中，具有充分记录的232次加以分析，并将失事预防措施分成机组乘员、航空公司、飞行管制、机场管理、气象信息、飞机设计、维修7大类37项。
航空机电设备维修专业初步材料.doc,申请中央财政支持高等职业学校专业建设发展一、专业建设基础31.1建设背景41.2建设基础5二、专业发展与人才培养目标9三、建设内容103.1人才培养模式103.2课程建设113.3师资建设123.4实训基地...
如果可以恰当的对人为因素的成因进行了解，抑制人为差错的发生，就可以极大的提高航空维修的安全性。参考文献;[1]孙宇.维修资源管理与维修人为因素研究[C].南京航空航天大学硕士学位论文.2006[2]丘勇.对国外人为因素理论的再认识[J].中国民用航空.2003
航空维修与航空安全民航业代价：–1979，美利坚航空的DC-10飞行事故–1985，日本航空B747飞机维修事故–1988，我国伊尔18飞机事故必须采取对策，解决与维修相关安全问题13.22.65.313.27.957.958.32516.710203040506070机组飞机机务空管
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航空发动机涡轮叶片的检测及修理技术.pdf,142飞机维修技术航空发动机涡轮叶片的检测与修理技术海军航空工程学院青岛分院机械系孙护国霍武军王海东92095部队装备部陈淮东【摘要】航空发动机涡轮叶片是重要的热端部件，其工作条件恶劣，而叶片造价却很高，应用先进的检测与修理技术可...
中华航空611号班机（2002）维修损毁机尾的工程人员错误使用比标准面积较小的蒙皮进行维修，及后22年没有维修人员发觉飞机尾部未完全修复，尤其是1995年中华航空才全面禁烟，但机尾有焦油积，说明1995年禁烟至2002年事发的七年间机尾…
142飞机维修技术航空发动机涡轮叶片的检测与修理技术海军航空工程学院青岛分院机械系孙护国霍武军王海东92095部队装备部陈淮东【摘要】航空发动机涡轮叶片是重要的热端部件，其工作条件恶劣，而叶片造价却很高，应用先进的检测与修理技术可有效提高发动机的工作可靠性和...
发表学术论文,出版专著情况：1、左洪福,蔡景,王华伟等著.维修决策理论与方法[M].北京:航空工业出版社,2008.2、左洪福编著，航空发动机磨损状态监测与故障诊断技术[M].北京:航空工业出版社,1996.3、左洪福,蔡景著.航空维修工程学[M].北京:科学出版
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航空维修与航空安全民航业代价：–1979，美利坚航空的DC-10飞行事故–1985，日本航空B747飞机维修事故–1988，我国伊尔18飞机事故必须采取对策，解决与维修相关安全问题13.22.65.313.27.957.958.32516.710203040506070机组飞机机务空管
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