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环氧树脂（EP）环氧树脂是分子中含有两个或两个以上环氧基团的一类高分子化合物，具有较好的耐热性、良好的粘接性以及优异的工艺性等优点，是应用最普遍的先进复合材料树脂基体。但随着航空航天领域日益苛刻的要求，通用环氧树脂已不能满足要求
通过将树脂基复合材料应用在航空发动机的冷端结构、反推力装置以及发动机短舱等结构上，不仅能够降低发动机的重量，还能够提高发动机的耐腐蚀性、抗疲劳性以及强度等。例如，JTAGG验证机的进气机匣利用PMR15树脂基复合材料，该种先进...
论文生活休闲外语心理学全部建筑频道建筑文本施组方案交底用户中心充值...先进热塑性树脂基复合材料在航天航空上的应用[J].纤维复合材料,2011,27(2)44-47WangXinggang,YuYang,LiShumao,etal.fiberreinforcedthermoplasticcomposites[J...
环氧树脂（EP）复合材料在航空航天领域应用广泛,然而,传统的环氧树脂存在导热性差、耐辐射性差等性能不足。氮化硼（h-BN）,导热系数高,热量传递效率高,在核科学技术领域中应用前景广阔。因此将氮化硼掺入环氧树脂基体中,探究其对基体性能的影响并研究其γ射线辐射效应,
有机硅树脂主链独特的Si-O-Si骨架结构,因而其具有较高的热稳定性、良好的耐候性和优异的绝缘性能被广泛应用于航空航天领域。随着科技进步以及国防军工等行业的发展,对涂层材料所承受的温度和热冲击要求越来越高,因此,开发综合性能优异的耐热、隔热涂层已成为目前主要发
碳纤维复材中最重要的碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。1969年，日本东丽公司研制成功特殊的聚丙烯腈共聚PAN纤维，并结…
碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维复合材料具有高强度的特点是钢材强度的五倍以上，所以在航天航空领域使用上可以使飞行器更加结实坚固。在飞行器飞行初期有较强的初速度，在…
4.11碳纤维增强树脂基复合材料在航空航天中的其它应用复合材料正在迅速发展成为航天航空工业的基本结构材料。高性能聚合物基复合材料在航空航天工业的用量占其全部用量的80%。由于碳纤维具有高比强度、比模量、低热膨胀系数和高导热性...
第～章综述1．4论文研究的内容1．4．1论文研究的意义真空辅助树脂灌注成型（Vf堰1）工艺是在RTM工艺基础上发展而来的一种新型的复合材料大型制件的成型工艺．相对于RTM、RFI等成型工艺，具有制件性能高、成本低、非热压罐等特点。
浙江理工大学硕士学位论文碳纤维/环氧树脂复合材料的及界面性能的研究姓名：岑浩申请学位级别：硕士专业：材料工程指导教师：傅雅琴20120306浙江理工大学硕士学位论文碳纤维／环氧树脂复合材料的及界面性能的研究摘要本文利用溶胶．凝胶法，以硅烷偶联剂（KH550）和正...
环氧树脂（EP）环氧树脂是分子中含有两个或两个以上环氧基团的一类高分子化合物，具有较好的耐热性、良好的粘接性以及优异的工艺性等优点，是应用最普遍的先进复合材料树脂基体。但随着航空航天领域日益苛刻的要求，通用环氧树脂已不能满足要求
通过将树脂基复合材料应用在航空发动机的冷端结构、反推力装置以及发动机短舱等结构上，不仅能够降低发动机的重量，还能够提高发动机的耐腐蚀性、抗疲劳性以及强度等。例如，JTAGG验证机的进气机匣利用PMR15树脂基复合材料，该种先进...
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