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随着航空航天技术的发展,轴承钢的种类和承温能力逐渐提高。而轴承钢的热处理技术对轴承钢的服役寿命及轴承性能的发挥起着关键性的作用,我国航空航天轴承的热处理技术一直处于发展阶段,与国外轴承钢的热处理技术相比仍有一定的上升空间。
航空发动机高温测试方法探析.[导读]航空发动机的热端部件的高温测试技术一直是发动机测试技术的重点和难点。.摘要：航空发动机的温度测试技术研发与应用对我国航空领域具有极其关键的影响意义，为适应航空发动机技术的发展，必须跟进、了解并掌握...
2195、2050铝锂合金热处理组织及性能研究.摘要2195、2050铝锂合金因其优异的综合性能，在国外航空及航天领域应用十分广泛。.在国内，对于2195铝锂合金，目前已经有不少关于添加合金化元素来强化材料性能的研究，也有一些研究时效工艺或者预变形对组织与...
摘要本科毕业设计(论文)是本科学生在校的最后一个重要的实践环节,该环节具有时间长、强度大、难度高、创新性强等特点。本文在近年来的管理经验基础上,以金属材料及热处理方向的学生毕设论文工作为例,结合突出航空特色,探讨了一种适合我校学生毕设论文质量控制的方式。
航空热处理过程控制中存在问题及解决方法好文网为大家准备了关于航空热处理过程控制中存在问题及解决方法的文章,好文网里面收集了五十多篇关于好航空热处理过程控制中存在问题及解决方法好文,希望可以…
我们知道，航空工业是高科技产业，大量采用前沿科学技术，选用各种比强度高的新材料，发展近无余量成形技术、精密和超精密技术，等等。为了确保航空产品高性能和安全可靠，航空系统研究和采用热处理新技术，率…
这就需要轴承钢具有优异的热处理组织和性能。1、GCr15轴承钢的热处理GCr15材料常用来制作室温下工作的航空航天轴承，其化学成分见表2。GCr15轴承钢具有良好的耐腐蚀性和耐磨性以及较高的抗压强度，屈服极限为2000MPa,热处理后抗拉强度能够达到
850℃焊后热处理接头强度达到了NiTi母材的78%。相关论文以题为“Effectsofpost-weldheattreatmentonthemicrostructureandmechanicalpropertiesoflaser-weldedNiTi/304SSjointwithNifiller”发表于MaterialsScienceandEngineerA期刊。论文链接：
航空轴承钢的发展及热处理技术(一)随着航空航天技术的发展，轴承钢的种类和承溫能力逐渐提高。我国航空航天轴承的热处理技术一直处于发展阶段，但与国外轴承钢的热处理技术相比仍有一定的上升空间。总结国内外航空航天轴承钢及热处理技术的发展，主要论述了GCr15、8Cr4Mo4V、G13Cr4Mo4Ni4V等...
夹具侠-技术案例、夹具资料，添加小编微信（bbRichard2018），加入8千人社群，共享夹具知识！在之前我们分享的表面处理知识（链接：14种表面处理工艺，动图+视频展示很过瘾！）中，大家表示还有热处理也很重要：…
随着航空航天技术的发展,轴承钢的种类和承温能力逐渐提高。而轴承钢的热处理技术对轴承钢的服役寿命及轴承性能的发挥起着关键性的作用,我国航空航天轴承的热处理技术一直处于发展阶段,与国外轴承钢的热处理技术相比仍有一定的上升空间。
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