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航空航天领域关键技术的突破都离不开航空航天材料的支撑，航空航天材料的地位与作用可归纳如下。1.1高性能材料是发展高性能飞行器的基础保障自莱特兄弟制造的人类第一架飞机“飞行者一号”问世以来，航空技术取得了大跨越的发展，以战斗机为代表的军用飞机现已发展到第5代，其最大...
总体而言，亚洲的复合材料仍将继续增长，2000年的总产量约为145万吨，预计2005年总产量将达180万吨。从应用上看，复合材料在美国和欧洲主要用于航空航天、汽车等行业。
2019-08-01航空航天机械的制造主要用什么金属材料？12016-11-07航空金属材料12015-01-19航天航空所涉及到的金属材料有哪些？12015-08-13在航天航空…
比如在美国航天航空领域开始规模化采用的金属基和陶瓷基碳纤维复合材料，甚至没有进入2010版的《中国航空材料手册》。换句话说，如果我们不在工艺基础上下功夫，指望着山寨外援、避重就轻、零敲碎打、投机取巧，是无法在航空航天复材上获得全面突破的。
航天器外边包裹的这个东西并不是金箔或者银箔，而是一种名叫聚酰亚胺的高性能聚合物材料与金属材料复合而成的薄膜。航天器的主要工作环境是在地球大气层外的太空，而太空的真实环境其实并不友好，无时无刻不受到各类射线辐射以及高能粒子攻击。
航空航天是当今世界科技强国竞相发展的重点方向之一，其发展离不开兼具轻量化、难、高性能等特征的金属构件。激光增材制造为高性能金属构件的设计与制造开辟了新的工艺途径，可解决航空航天等领域发展过程中对材料、结构、工艺、性能及应用等提出的新挑战。
20世纪50年代以来，随着航空航天工业的快速发展，钛合金材料及其应用得到了极大发展。.1953年首飞的道格拉斯DC-7飞机，首次将钛合金应用在发动机舱和隔热板的设计中。.1964年，首个“全钛”高空高速战略侦察机SR-71“黑鸟”首飞，钛合金用量达到了飞机结构...
在这架代表近代最尖端技术成果的航天飞机上使用了树脂、金属和陶瓷基复合材料；第三件是使用了先进复合材料作为主承力结构，制造了可载80人的波音-767大型客运飞机，不仅减轻了重量，还提高了飞机的各种飞行性能。
航空航天领域关键技术的突破都离不开航空航天材料的支撑，航空航天材料的地位与作用可归纳如下。1.1高性能材料是发展高性能飞行器的基础保障自莱特兄弟制造的人类第一架飞机“飞行者一号”问世以来，航空技术取得了大跨越的发展，以战斗机为代表的军用飞机现已发展到第5代，其最大...
总体而言，亚洲的复合材料仍将继续增长，2000年的总产量约为145万吨，预计2005年总产量将达180万吨。从应用上看，复合材料在美国和欧洲主要用于航空航天、汽车等行业。
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比如在美国航天航空领域开始规模化采用的金属基和陶瓷基碳纤维复合材料，甚至没有进入2010版的《中国航空材料手册》。换句话说，如果我们不在工艺基础上下功夫，指望着山寨外援、避重就轻、零敲碎打、投机取巧，是无法在航空航天复材上获得全面突破的。
航天器外边包裹的这个东西并不是金箔或者银箔，而是一种名叫聚酰亚胺的高性能聚合物材料与金属材料复合而成的薄膜。航天器的主要工作环境是在地球大气层外的太空，而太空的真实环境其实并不友好，无时无刻不受到各类射线辐射以及高能粒子攻击。
航空航天是当今世界科技强国竞相发展的重点方向之一，其发展离不开兼具轻量化、难、高性能等特征的金属构件。激光增材制造为高性能金属构件的设计与制造开辟了新的工艺途径，可解决航空航天等领域发展过程中对材料、结构、工艺、性能及应用等提出的新挑战。
20世纪50年代以来，随着航空航天工业的快速发展，钛合金材料及其应用得到了极大发展。.1953年首飞的道格拉斯DC-7飞机，首次将钛合金应用在发动机舱和隔热板的设计中。.1964年，首个“全钛”高空高速战略侦察机SR-71“黑鸟”首飞，钛合金用量达到了飞机结构...
在这架代表近代最尖端技术成果的航天飞机上使用了树脂、金属和陶瓷基复合材料；第三件是使用了先进复合材料作为主承力结构，制造了可载80人的波音-767大型客运飞机，不仅减轻了重量，还提高了飞机的各种飞行性能。
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