发表服务
图1.3为冲压发动机上海民航职业技术学院毕业设计（论文）1.2飞机发动机的结构组成活塞式航空发动机活塞式发动机主要由曲轴、连杆、活塞、汽缸、分气机构和机匣等部件组成。发动机前部有减速器，以降低输出轴的转速。
航空技术论文：航空发动机技术及运用透析.本文作者：尹正杨海成工作单位：西北工业大学发动机装配技术状态数据模型的概念针对航空发动机型号，现有的PDM技术已经可以较好的对其进行技术状态管理。.由于实际装配中，单台航空发动机技术状态强调可...
论文题目航空发动机螺栓连接优化设计方法研究工程领域指导教师李小兵副教授作者姓名200750801002分类号密级UDC航空发动机螺栓连接优化设计方法研究（题名和副题名）（作者姓名）指导教师姓名李小兵（职务、职称、学位、单位名称及...
主要从事航空发动机和燃气轮机气冷涡轮设计体系、冷气射流与主流掺混流动机理及冷却结构设计等研究。发表论文40余篇，SCI、EI检索30余篇。负责多项重大专项专题、国家自然科学基金、教育部博士点基金，参与国家科技部863子课题、国家科技部973子课题。
6.1总结.通过本课题的研究，探索了A研究院航空发动机数字化协同研发的管理解决方案，设计了组织、流程、平台等各方面的详细架构，通过实施，建立了一套行之有效的研发管理模式以及与之配套的数字化标准体系与数字化协同研发环境，较好地支撑了A研究...
漫漫科研路，浓浓师生情——发动机结构强度及可靠性团队发动机结构强度及可靠性团队（以下简称团队），依托航空发动机结构强度北京市重点实验室，致力于服务国家重大战略需求。团队现有教授3人，副研究员3人，博士后3人，在读博士研究生和硕士研究生30余人。
李继世，航空推进系，博士研究生在读，研究方向为发动机附件振动。论文：李继世,张大义,王立,etal.考虑流体介质影响的管路模态特性分析[J].航空动力学报,2019,34(03):166-172.
中国航空发动机缺什么？中国航空发动机整体落后于世界水平和2015年提出的“航空发动机，燃气轮机”的战略发展专项计划的大背景，是推动中航发从中航工业体系中出来，摒弃传统的一型号航空发动机与一型号飞机设计配套的工作模式的主要原因。
基于平衡流形展开模型的航空发动机非线性控制方法研究,航空发动机,增益调度,线性变参数,平衡流形展开模型,反馈线性化。与一般非线性对象的控制问题相比,航空发动机的控制因模型问题而有特殊性。依据发动机工作原理建立的部件模型过于复杂且没有解析...
长期从事航空、航天发动机控制系统相关技术研究，已指导百名硕士、博士研究生，发表论文近两百篇、其中SCI和EI收录五十余篇。讲座内容1.航空发动机及其控制系统2.航空发动机控制技术现状3.航空发动机控制技术发展END
图1.3为冲压发动机上海民航职业技术学院毕业设计（论文）1.2飞机发动机的结构组成活塞式航空发动机活塞式发动机主要由曲轴、连杆、活塞、汽缸、分气机构和机匣等部件组成。发动机前部有减速器，以降低输出轴的转速。
航空技术论文：航空发动机技术及运用透析.本文作者：尹正杨海成工作单位：西北工业大学发动机装配技术状态数据模型的概念针对航空发动机型号，现有的PDM技术已经可以较好的对其进行技术状态管理。.由于实际装配中，单台航空发动机技术状态强调可...
论文题目航空发动机螺栓连接优化设计方法研究工程领域指导教师李小兵副教授作者姓名200750801002分类号密级UDC航空发动机螺栓连接优化设计方法研究（题名和副题名）（作者姓名）指导教师姓名李小兵（职务、职称、学位、单位名称及...
主要从事航空发动机和燃气轮机气冷涡轮设计体系、冷气射流与主流掺混流动机理及冷却结构设计等研究。发表论文40余篇，SCI、EI检索30余篇。负责多项重大专项专题、国家自然科学基金、教育部博士点基金，参与国家科技部863子课题、国家科技部973子课题。
6.1总结.通过本课题的研究，探索了A研究院航空发动机数字化协同研发的管理解决方案，设计了组织、流程、平台等各方面的详细架构，通过实施，建立了一套行之有效的研发管理模式以及与之配套的数字化标准体系与数字化协同研发环境，较好地支撑了A研究...
漫漫科研路，浓浓师生情——发动机结构强度及可靠性团队发动机结构强度及可靠性团队（以下简称团队），依托航空发动机结构强度北京市重点实验室，致力于服务国家重大战略需求。团队现有教授3人，副研究员3人，博士后3人，在读博士研究生和硕士研究生30余人。
李继世，航空推进系，博士研究生在读，研究方向为发动机附件振动。论文：李继世,张大义,王立,etal.考虑流体介质影响的管路模态特性分析[J].航空动力学报,2019,34(03):166-172.
中国航空发动机缺什么？中国航空发动机整体落后于世界水平和2015年提出的“航空发动机，燃气轮机”的战略发展专项计划的大背景，是推动中航发从中航工业体系中出来，摒弃传统的一型号航空发动机与一型号飞机设计配套的工作模式的主要原因。
基于平衡流形展开模型的航空发动机非线性控制方法研究,航空发动机,增益调度,线性变参数,平衡流形展开模型,反馈线性化。与一般非线性对象的控制问题相比,航空发动机的控制因模型问题而有特殊性。依据发动机工作原理建立的部件模型过于复杂且没有解析...
长期从事航空、航天发动机控制系统相关技术研究，已指导百名硕士、博士研究生，发表论文近两百篇、其中SCI和EI收录五十余篇。讲座内容1.航空发动机及其控制系统2.航空发动机控制技术现状3.航空发动机控制技术发展END
发表服务