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同时,各保险行业要加强交流与合作,发展特长,弥补不足,为我国国际贸易的发展做出应有的贡献。综上所述,制约中国海上货物运输保险发展的因素就是多方面的,所以国家应与企业一起致力于创造一个公平、公开、公正的环境,促进我国海上货物运输保险的发展。
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海上货运保险代位求偿权之时效困境及解决模式探析张碧青[1]裘剑锋[2]摘要：海上货运保险合同中，由于保险代位求偿权的一年诉讼时效短于海上保险合同的2年时效。因此，在正式赔付前，保险人常常要求被保险人协助其先行起诉责任人，以...
海上货物运输保险的保险利益研究开题报告.硕士研究生毕业论文开题报告研究生姓月26新疆大学研究生院制论文题目海上货物运输保险中的保险利益研究1、选题目的、意义。.选题目的：从19世纪开始．随着国际贸易的迅猛发展和全球经济一体化进程的加快...
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225日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。
货物运输保险论文海洋运输保险论文：海上货物运输保险合同的索赔主体研究国际间的商品流通，一般是通过履行有效的国际货物贸易合同来实现的，但国际贸易合同的顺利完成又必须通过海上运输为主的方式来保证。
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海上货物运输保险中的保险利益原则体现了分散海上风险、弥补被保险人损失的保险本质。我国《保险法》立法对海上保险利益的定义采用的是“法律利益说”的严格界定标准,在实务适用中产生诸多问题,历来为学者所诟
同时,各保险行业要加强交流与合作,发展特长,弥补不足,为我国国际贸易的发展做出应有的贡献。综上所述,制约中国海上货物运输保险发展的因素就是多方面的,所以国家应与企业一起致力于创造一个公平、公开、公正的环境,促进我国海上货物运输保险的发展。
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225日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。
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