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基于空港经济空间发展的圈层影响模式,广州市空港经济区规划对范围划定、产业选择、空间布局等问题进行了探索性研究：空港经济的影响辐射范围划定应以时距模拟为基础,分为核心区和拓展区,并采用差别化的发展模式;产业空间规划宜采用集群式组团布局模式,以发挥集聚效益;暂时无法明确用途的...
《100.临空型总部商务区的发展特征与规划策略——以广州空港总部经济区为例.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《100.临空型总部商务区的发展特征与规划策略——以广州空港总部经济区为例.pdf（12页珍藏版）》请在八斗知识文库上搜索。
广州空港经济区业发展规划.doc,附件1广州空港经济区产业发展规划（2013-2020年）（征求意见稿）广州空港经济区管理委员会目录前言1第一章发展基础与环境2一、发展基础2二、发展环境3第二章总体思路5一、指导思想5二、发展定位5三
广州空港经济发展规划.doc,广州空港经济发展规划（专题报告）目录专题一：广州空港经济区域定位研究1一、研究框架1二、门户经济的发展理念4三、空港经济范围16四、空港经济发展趋势30五、发展定位46六、主要结论47专题二：广州空港经济与区域协调发展研究48一、研究框架48二...
根据《广州空港经济区总体规划》，广州空港经济区将以依托白云国际机场、广州北站、大田铁路集装箱中心站“三港”，按“一心三廊、三港七区”空间结构布局，重点开发区划分9大功能区，重点发展6大产业，未来区域内规划人口将达220万人。
为啥，空港经济区管委会是广州市派出机构，享受市一级管理权限，负责经济区的建设和发展，这一点在《条例》中已经得到确认。换句话说，空港经济区在经济发展权限上，属于市管，与天河区、海珠区、黄埔区是平起平坐的，而珠江新城、琶洲、知识城都只是区管，不具备市一级管理权限。
广州空港经济区的发展战略定位和目标为建设具有国际竞争力的国际航空产业城、世界枢纽港。通过依托白云机场、背靠世界城市的地理优势，打开亚太市场，升级临空产业，形成国际发展元素集聚的临空新区，展示活力特色，吸引全球投资...
国内外发展空港经济的经典案例及启示本文摘自2018年北京临空国际技术研究院、郑州航空工业管理学院联合课题组承担中国工程院专项咨询研究项目，被编入中国工程院“推动交通运输与经济社会深入融合发展研究”成果汇编《探索与思考》一书中。
2.其次广州的发展重心是往东往南，作为最西边的金沙洲，注定了它睡城命运。海珠的产业以前重工业区，建国后锻造厂广船等在广州都是很有名的，但后来随着发展渐渐变为市区，也去工业化，做起来了贸易。
那我们来看广州空港经济区的区位优势：①广州市我国的南大门，从经济实力与地位作用分析，在华南地区与中南地区都属于首位城市；②香港1997年回归中国后，并没有影响到广州的战略区位，广州的发展潜力仍十分巨大；
基于空港经济空间发展的圈层影响模式,广州市空港经济区规划对范围划定、产业选择、空间布局等问题进行了探索性研究：空港经济的影响辐射范围划定应以时距模拟为基础,分为核心区和拓展区,并采用差别化的发展模式;产业空间规划宜采用集群式组团布局模式,以发挥集聚效益;暂时无法明确用途的...
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根据《广州空港经济区总体规划》，广州空港经济区将以依托白云国际机场、广州北站、大田铁路集装箱中心站“三港”，按“一心三廊、三港七区”空间结构布局，重点开发区划分9大功能区，重点发展6大产业，未来区域内规划人口将达220万人。
为啥，空港经济区管委会是广州市派出机构，享受市一级管理权限，负责经济区的建设和发展，这一点在《条例》中已经得到确认。换句话说，空港经济区在经济发展权限上，属于市管，与天河区、海珠区、黄埔区是平起平坐的，而珠江新城、琶洲、知识城都只是区管，不具备市一级管理权限。
广州空港经济区的发展战略定位和目标为建设具有国际竞争力的国际航空产业城、世界枢纽港。通过依托白云机场、背靠世界城市的地理优势，打开亚太市场，升级临空产业，形成国际发展元素集聚的临空新区，展示活力特色，吸引全球投资...
国内外发展空港经济的经典案例及启示本文摘自2018年北京临空国际技术研究院、郑州航空工业管理学院联合课题组承担中国工程院专项咨询研究项目，被编入中国工程院“推动交通运输与经济社会深入融合发展研究”成果汇编《探索与思考》一书中。
2.其次广州的发展重心是往东往南，作为最西边的金沙洲，注定了它睡城命运。海珠的产业以前重工业区，建国后锻造厂广船等在广州都是很有名的，但后来随着发展渐渐变为市区，也去工业化，做起来了贸易。
那我们来看广州空港经济区的区位优势：①广州市我国的南大门，从经济实力与地位作用分析，在华南地区与中南地区都属于首位城市；②香港1997年回归中国后，并没有影响到广州的战略区位，广州的发展潜力仍十分巨大；
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