中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要:随着地铁跨越式的发展,广州地铁进入了大线网运营时代,目前,广州地铁正全力推进三号线东延段、五号线东延段、七号线西延段、八号线北延段、十号线、十一号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八...
上海地铁1号线于1995月通车运营16.4km,广州地铁1号线于1999月通车运营18.5km,北京地铁复八线于1999月通车运营13.5km。到90年代末,经过近10年的建设,城市轨道交通共增加54km,运营里程达97km。
广东工业大学硕士学位论文广州地铁运营管理的探讨与实践姓名:莫蔚然申请学位级别:硕士专业:项目管理指导教师:张毕西20070501广东T业大学硕f:学位论文化、市场化的地铁运营设备和设施维护保养管理模式,有针对性地提出市场化战略的保障体系。
启蒙阶段20世纪80年代末,上海地铁凭借在国外收集到的资料,艰难地开始了AFC系统和设备的研制,当时城轨交通AFC统概念在中国还是一片空白;在90年代初广州地铁1行性研究报告中,票务收费方式是人工还是自动仍是一个重要章节。在这个阶段,对AFC系统
广州地铁线路,同属于广州地铁公司,各线路之间的票务收益采用简单的近似方法进行清分。1.2研究内容本文以北京市轨道交通路网为主要研究对象,旨在建立具有我国特色的轨道交通票务清…
1.1启蒙阶20世纪80年代末,上海地铁凭借在国外收集到的资料,艰难地开afc系统和设备的研制,当时城轨交通afc系统概念在中国还是一片空白;在90年代初广州地铁号线可行性研究报告中,票务收费方式是人工还是自动仍是一个重要章节。在这个阶段,afc系统的
广州市轨道交通分析报告.doc,目录第一章绪论11.1广州市轨道既有交通线网概述11.1.1既有轨道交通线网构成11.1.2线网建设时序21.2广州地铁5号线人力资源管理优化研究的必要性3第二章广州地铁5号线工程概述42.1地铁5号线工程概述42...
目前广州地铁的全ic卡afc系统已投入使用,上海地铁也已经完成改造和使用了ic卡储值票,并即将启用ic1.4现状现在全国新建的轨道交通afc系统都选用了非接触式ic卡技术,具有很高的信息处理能力和更高的安全性,系统设备更为简化,卡票现象大为减少,机械维修
铁道交通运营管理毕业论文选题以下论文题目均为成品毕业论文,如需购买,请先在论文选题目录中选好您要的题目,每篇论文价格在50-200元,根据字数多少而定。此外,本团队专注于原创论文写作,提供单独定务。
4.地铁公司具有铁路运营经验和人员筹备的基础。地铁公司具有51年从事铁路客货运输及配套服务的运营经验,现有可投入城轨运营筹备并具备长期铁路运营经验的人员达200多人,这些人员经过系统培训参与城轨运输运营生产管理,大大减轻运营人力资源筹备
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上海地铁1号线于1995月通车运营16.4km,广州地铁1号线于1999月通车运营18.5km,北京地铁复八线于1999月通车运营13.5km。到90年代末,经过近10年的建设,城市轨道交通共增加54km,运营里程达97km。
广东工业大学硕士学位论文广州地铁运营管理的探讨与实践姓名:莫蔚然申请学位级别:硕士专业:项目管理指导教师:张毕西20070501广东T业大学硕f:学位论文化、市场化的地铁运营设备和设施维护保养管理模式,有针对性地提出市场化战略的保障体系。
启蒙阶段20世纪80年代末,上海地铁凭借在国外收集到的资料,艰难地开始了AFC系统和设备的研制,当时城轨交通AFC统概念在中国还是一片空白;在90年代初广州地铁1行性研究报告中,票务收费方式是人工还是自动仍是一个重要章节。在这个阶段,对AFC系统
广州地铁线路,同属于广州地铁公司,各线路之间的票务收益采用简单的近似方法进行清分。1.2研究内容本文以北京市轨道交通路网为主要研究对象,旨在建立具有我国特色的轨道交通票务清…
1.1启蒙阶20世纪80年代末,上海地铁凭借在国外收集到的资料,艰难地开afc系统和设备的研制,当时城轨交通afc系统概念在中国还是一片空白;在90年代初广州地铁号线可行性研究报告中,票务收费方式是人工还是自动仍是一个重要章节。在这个阶段,afc系统的
广州市轨道交通分析报告.doc,目录第一章绪论11.1广州市轨道既有交通线网概述11.1.1既有轨道交通线网构成11.1.2线网建设时序21.2广州地铁5号线人力资源管理优化研究的必要性3第二章广州地铁5号线工程概述42.1地铁5号线工程概述42...
目前广州地铁的全ic卡afc系统已投入使用,上海地铁也已经完成改造和使用了ic卡储值票,并即将启用ic1.4现状现在全国新建的轨道交通afc系统都选用了非接触式ic卡技术,具有很高的信息处理能力和更高的安全性,系统设备更为简化,卡票现象大为减少,机械维修
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4.地铁公司具有铁路运营经验和人员筹备的基础。地铁公司具有51年从事铁路客货运输及配套服务的运营经验,现有可投入城轨运营筹备并具备长期铁路运营经验的人员达200多人,这些人员经过系统培训参与城轨运输运营生产管理,大大减轻运营人力资源筹备