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广深铁路股份有公司战略管理研究.pdf,摘要近年来，我国国民经济高速增长，居民生活水平稳步提高。经过六次大面积提速，我国铁路旅客运输在运输数量和运输质量上都有较快增长。同时，随着铁路客运专线的陆续开工建设，今后我国铁路旅客运输必将有大发展，一些以客运为主的铁路运输企业...
最后，论文运用上述研究方法和工具对广深铁路股份有限公司旅客运输战略管理进行了实证研究。7.期刊论文广深铁路股份公司货运业务经营现状与改善对策-铁道运输与经济2003,25(6)由于近年来珠江三角洲的货运量减少,加之有三茂、广梅汕、平南3家铁路公司
摘要广深港客运专线位于珠江三角洲经济区和香港特别行政区，是连接内地、广州、深圳和香港的又一高速、快捷的重要通道；动车组是客运专线重要组成部分，因此有必要对广深港客运专线动车组选型进行研…
深圳地区铁路货运站发展规划研究.中文摘要摘要：铁路作为我国综合交通运输体系的骨干，拥有数量庞大的设备、设施资源和发展现代物流服务的诸多优势。.铁路运输业积极融入社会物流大系统，为社会提供综合物流服务，不仅符合国际运输一体化的发展...
1.世界银行研究论文《中国高速铁路：建设成本分析》2.港铁MTR官网--广深港高铁和沙田-中环地铁线已批出主要合同）3.维基百科「广深港高铁、西九龙站、广州南站、深圳北站」等词条4.深圳地铁2013年度报告--广深段高铁实际开支294亿人民…
广深港客运考线福田站选址规划研究龙俊仁;宗传苓;覃矞【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2011(014)007【摘要】借鉴国外高速铁路城际站设站经验,结合区域、城市及综合交通等发展战略对高速铁路车站的选址要求,分析广深港客运专线设站区位及不同设站条件下客流时间效益.对福田...
翻回以前的研究论文来看，我倾向于当初珠三角城际轨道系统的设计者并没有考虑城市之间的通勤，而更多是想仿照广深城际的成功，创建一个相似的城际铁路网络。但广深两市体量实在太巨大，加上东莞三者之间的直达客流已经足够撑满整条线。
广深铁路动车组全长110公里，最高运营时速180公里车程：来往深圳和广州东约1小时20分钟来往深圳和广州约1小时40分钟使用列车：和谐号CRH1A型电力动车组班次：每日开行110对列车（其中日常92对丶备用18对）大部分时段发车间隔为10
研究综述｜高速铁路发展现状及趋势研究.摘要：高速铁路自诞生以来，以其安全可靠、舒适便捷、绿色环保以及灵活高效的优势备受世界交通运输的青睐。.近年来，随着时代发展和科技进步，以新能源、新材料、新设备为代表的新技术不断推动高速铁路取得...
最新硕士论文—《基于EVA的广深铁路财务绩效评价分析》摘要第1-4页Abstract第4-7页1引言第7-14页·研究背景及意义第7-8页·研究背景
广深铁路股份有公司战略管理研究.pdf,摘要近年来，我国国民经济高速增长，居民生活水平稳步提高。经过六次大面积提速，我国铁路旅客运输在运输数量和运输质量上都有较快增长。同时，随着铁路客运专线的陆续开工建设，今后我国铁路旅客运输必将有大发展，一些以客运为主的铁路运输企业...
最后，论文运用上述研究方法和工具对广深铁路股份有限公司旅客运输战略管理进行了实证研究。7.期刊论文广深铁路股份公司货运业务经营现状与改善对策-铁道运输与经济2003,25(6)由于近年来珠江三角洲的货运量减少,加之有三茂、广梅汕、平南3家铁路公司
摘要广深港客运专线位于珠江三角洲经济区和香港特别行政区，是连接内地、广州、深圳和香港的又一高速、快捷的重要通道；动车组是客运专线重要组成部分，因此有必要对广深港客运专线动车组选型进行研…
深圳地区铁路货运站发展规划研究.中文摘要摘要：铁路作为我国综合交通运输体系的骨干，拥有数量庞大的设备、设施资源和发展现代物流服务的诸多优势。.铁路运输业积极融入社会物流大系统，为社会提供综合物流服务，不仅符合国际运输一体化的发展...
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翻回以前的研究论文来看，我倾向于当初珠三角城际轨道系统的设计者并没有考虑城市之间的通勤，而更多是想仿照广深城际的成功，创建一个相似的城际铁路网络。但广深两市体量实在太巨大，加上东莞三者之间的直达客流已经足够撑满整条线。
广深铁路动车组全长110公里，最高运营时速180公里车程：来往深圳和广州东约1小时20分钟来往深圳和广州约1小时40分钟使用列车：和谐号CRH1A型电力动车组班次：每日开行110对列车（其中日常92对丶备用18对）大部分时段发车间隔为10
研究综述｜高速铁路发展现状及趋势研究.摘要：高速铁路自诞生以来，以其安全可靠、舒适便捷、绿色环保以及灵活高效的优势备受世界交通运输的青睐。.近年来，随着时代发展和科技进步，以新能源、新材料、新设备为代表的新技术不断推动高速铁路取得...
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