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优秀论文每日悬赏风洞实验数值在线投稿小型固定翼无人机螺旋桨设计（上篇）2017-07-2110:15浏览数:1172次分享到：微信新浪微博QQ空间豆瓣网百度贴吧开心网复制网址直接切入正题：当飞行速度为V，螺旋桨的转速为n时，在某一截面...
摘要：本实用新型提供一种增程式固定翼螺旋桨电动飞机,包括固定翼螺旋桨电动飞机机头,机身,机尾,所述机头前端安装有第二电动螺旋桨提供飞机动能,机头控制室内安装有增程器,超级电容和电动机,所述电动机上设有输入端电极柱和输出端电极柱,所述输入端电极柱与第二电动螺旋桨电机电连接,所...
对于以螺旋桨为动力的固定翼微型飞行器来说,其螺旋桨尺寸相对于机翼尺寸的比值较大,因此高速旋转的螺旋桨产生的滑流对全机的影响显著。本文的主要内容是利用作用盘理论和嵌套网格理论对某一固定翼微型飞行器的桨翼干扰特性进行数值模拟研究。
航天航空概论课程论文.doc,航空航天概论课程论文V22“鱼鹰”倾转旋翼机V-22鱼鹰式倾转旋翼机（V-22Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的垂直升固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的优点。
保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：倾转旋翼飞机过渡模式动力学建模与控制研究图清单1.1V-22在直升机模式1.2V-22飞行包线1.3V-22在固定翼模式、过渡模式和直升机模式1.4V-22在直升机模式和固定翼模式的操纵图1.5“鹰眼”无人机1.6BA
【摘要】：多旋翼电动力无人机多工作在零前进比或低前进比状态下,因此螺旋桨静态拉力及其效率,对无人机的载重能力和续航能力影响很大。基于涡流理论,提出了一种适用于多旋翼电动力无人机螺旋桨的设计方法,可以在零前进比或低前进比工作状态下,给出最小能量损失的螺旋桨设计方案。
复合式垂直起降固定翼（以4+1为例）与倾转旋翼垂直起降固定翼（以2+2为例）是两种垂直起降固定翼的布局。他们有很多相似点，做一下简单对比。前提条件:两种布局载荷重量相同，起飞重量相同，平飞动力系统效率相…
螺旋桨的工作原理螺旋桨的截面和机翼的截面是相似的。根据伯努利原理，流速大的压强小，流速小的压强大。可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。流经桨叶各剖面的气流由沿旋转轴方向的前进速度和…
2，大多数旋翼类飞行器的机身有流线型升力外形，平飞中旋翼效率提升、拉力减小，发动机轴功率大幅降低。3，复合翼、倾转旋翼、尾坐式垂直起降固定翼以及各种小众的变体飞机，平飞状态按固定翼计算。进入平飞状态所需拉力不到飞机重量的10%。
2v2“鱼鹰”倾转旋翼机航天航空概论课程论文__本科毕业设计论文.doc,航空航天概论课程论文V22“鱼鹰”倾转旋翼机V-22鱼鹰式倾转旋翼机（V-22Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的垂直升固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油量较低的...
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摘要：本实用新型提供一种增程式固定翼螺旋桨电动飞机,包括固定翼螺旋桨电动飞机机头,机身,机尾,所述机头前端安装有第二电动螺旋桨提供飞机动能,机头控制室内安装有增程器,超级电容和电动机,所述电动机上设有输入端电极柱和输出端电极柱,所述输入端电极柱与第二电动螺旋桨电机电连接,所...
对于以螺旋桨为动力的固定翼微型飞行器来说,其螺旋桨尺寸相对于机翼尺寸的比值较大,因此高速旋转的螺旋桨产生的滑流对全机的影响显著。本文的主要内容是利用作用盘理论和嵌套网格理论对某一固定翼微型飞行器的桨翼干扰特性进行数值模拟研究。
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保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：倾转旋翼飞机过渡模式动力学建模与控制研究图清单1.1V-22在直升机模式1.2V-22飞行包线1.3V-22在固定翼模式、过渡模式和直升机模式1.4V-22在直升机模式和固定翼模式的操纵图1.5“鹰眼”无人机1.6BA
【摘要】：多旋翼电动力无人机多工作在零前进比或低前进比状态下,因此螺旋桨静态拉力及其效率,对无人机的载重能力和续航能力影响很大。基于涡流理论,提出了一种适用于多旋翼电动力无人机螺旋桨的设计方法,可以在零前进比或低前进比工作状态下,给出最小能量损失的螺旋桨设计方案。
复合式垂直起降固定翼（以4+1为例）与倾转旋翼垂直起降固定翼（以2+2为例）是两种垂直起降固定翼的布局。他们有很多相似点，做一下简单对比。前提条件:两种布局载荷重量相同，起飞重量相同，平飞动力系统效率相…
螺旋桨的工作原理螺旋桨的截面和机翼的截面是相似的。根据伯努利原理，流速大的压强小，流速小的压强大。可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。流经桨叶各剖面的气流由沿旋转轴方向的前进速度和…
2，大多数旋翼类飞行器的机身有流线型升力外形，平飞中旋翼效率提升、拉力减小，发动机轴功率大幅降低。3，复合翼、倾转旋翼、尾坐式垂直起降固定翼以及各种小众的变体飞机，平飞状态按固定翼计算。进入平飞状态所需拉力不到飞机重量的10%。
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