ZD6转辙机的原理及故障处理论文.pdf,摘要转辙机装置供道岔转换和锁闭使用,由安装装置、各类杆件、转辙机、锁闭装置和挤岔装置组成,是直接关系行车安全的关键设备。它要求安全可靠,在设备发生故障时,必须符合故障—安全的原则。转辙机是道岔控制系统的执行机构。
ZD6电动转辙机主要用途是改变道岔开通的方向、反映道岔位置状态及锁闭道岔等,是当前用途最广的转辙机,常见于国家铁路、地方铁路和城市轨道交通上。
2、ZD6型转辙机各主要部件及作用(1)电动机要求具有足够的功率,以获得必要的转矩和转速。.电动机要有较大的起动转矩,以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。.同时,道岔需要定反位转换,要求电动机能够逆转。.通过改变定子绕组中或电枢(转子)中的...
道岔控制电路故障分析与处理四线制道岔控制电路故障分析与处理(ZD6)3.1启动电路分析ZD6型电动转辙机,用的电动机是直流串激电动机,电动机采用激磁线圈(定子线圈)分开使用方式。四线制道岔中,X1线为道岔定位启动和表示线,X2线...
ZD6电动转辙机论文故障维修检测处理(毕业论文).doc,西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)毕业论文ZD6电动转辙机论文故障维修检测处理学生姓名:学号:专业班级:高速铁道技术(通号方向)指导教师:目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc133372332"摘要HYPERLINK\l"_Toc133372334"引言...
ZD6型转辙机故障分析及处理_精品文档.doc陕西铁路工程职业技术学院毕业设计(论文)摘要毕业设计(论文)题目ZD6系列电动转辙机的维护与故障处理专业铁道通信信号班级通号3121学号06304120123姓名丁伟指导老师赵文武起止日期2014.11...
摘要:转辙机是道岔控制系统的执行机构,用于道岔的转换与锁闭,以及对道岔所处位置和状态的监督。ZD6系列电动转辙机的功能是转换、锁闭和表示道岔位置。本文分析了ZD6型电动转辙机四线制原理及故障检修。
ZD6电动转辙机电动机的维修及故障分析.[摘要]本文主要阐述对zd6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法.[关键词]电动机、维修、故障分析、故障处理.中图分类号:tm855文献标识码:a文章编号:1009-914x(2013)04-0065-01.前言:龙煤...
ZD6转辙机原理及故障处理-ZD6转辙机原理故障处理道岔规定调整测试首页文档视频音频文集文档搜试试会员中心VIP福利社VIP免费专区VIP专属特权客户端看过登录百度文库行业资料ZD6转辙机原理及故障处理...
ZD6道岔电气故障分析与处理摘要:道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分。由于道岔具有数量多、的造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接失并称为轨道的三大薄弱环节。
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ZD6电动转辙机主要用途是改变道岔开通的方向、反映道岔位置状态及锁闭道岔等,是当前用途最广的转辙机,常见于国家铁路、地方铁路和城市轨道交通上。
2、ZD6型转辙机各主要部件及作用(1)电动机要求具有足够的功率,以获得必要的转矩和转速。.电动机要有较大的起动转矩,以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。.同时,道岔需要定反位转换,要求电动机能够逆转。.通过改变定子绕组中或电枢(转子)中的...
道岔控制电路故障分析与处理四线制道岔控制电路故障分析与处理(ZD6)3.1启动电路分析ZD6型电动转辙机,用的电动机是直流串激电动机,电动机采用激磁线圈(定子线圈)分开使用方式。四线制道岔中,X1线为道岔定位启动和表示线,X2线...
ZD6电动转辙机论文故障维修检测处理(毕业论文).doc,西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)毕业论文ZD6电动转辙机论文故障维修检测处理学生姓名:学号:专业班级:高速铁道技术(通号方向)指导教师:目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc133372332"摘要HYPERLINK\l"_Toc133372334"引言...
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摘要:转辙机是道岔控制系统的执行机构,用于道岔的转换与锁闭,以及对道岔所处位置和状态的监督。ZD6系列电动转辙机的功能是转换、锁闭和表示道岔位置。本文分析了ZD6型电动转辙机四线制原理及故障检修。
ZD6电动转辙机电动机的维修及故障分析.[摘要]本文主要阐述对zd6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法.[关键词]电动机、维修、故障分析、故障处理.中图分类号:tm855文献标识码:a文章编号:1009-914x(2013)04-0065-01.前言:龙煤...
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ZD6道岔电气故障分析与处理摘要:道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分。由于道岔具有数量多、的造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接失并称为轨道的三大薄弱环节。