发表服务
共享单车面临的一系列挑战都是在其发展过程中暴露出来的，这些问题也是单车公司需要努力改变和提升的地方。用户在单车的使用过程中也提出了自己对共享单车未来发展方向的看法，这些更是单车公司需要努力的方向，只有尽最大可能满足用户的合理需求，才能让共享单车市场长久存在。
共享经济是伴随互联网经济产生的新业态，是未来很久一段时间里最重要的商业趋势之一。共享单车是共享经济渗透本地生活服务产生的新商业模式，成为我国居民生活中不可缺少的一部分，一定程度上满足了人们的出行需求。本文介绍了共享单车现状，从价值源的角度剖
2、共享单车的未来机遇在于智能锁成本的降低，以及用更低成本的车体满足客户的需求；3、海外扩张将会成为共享单车的重要利润点；4、承接地市的代运营项目，将是国内共享单车的重要出路。【具体内容】一、并不新鲜的共享单车
导读如今都市最亮丽的风景线，莫过于那些到处停放、外观气的共享单车了。下面这篇文章选自《经济学人》，就是外媒对当下沸腾的单车行业的冷思考。精读Thereturnofpedalpower[1]自行车回来了InChina,b…
目前来看，用车费用几乎是共享单车唯一的营收来源。根据我们的数据调查，现在共享单车的日均使用频次已经回落到了2次；在暂不考虑补贴的情况下，当前共享单车客单价多在0.5-1元。取最大值1元，平均每辆车每天最多可获2块钱收入。
如今，共享单车已经成为许多人出行中必不可少的一部分。小编每天上班不想挤地铁的时候，往往就会找上一辆好骑的共享单车，掏出手机扫扫码骑上就走，随到随停。但许多小伙伴偶尔都存在这样一个疑问：共享单车到底是什么原理，用手机扫扫码就让单车…
不是共享经济的重资产模式众所周知，摩拜与ofo不是共享经济。共享经济连接供需两端，本身是轻资产的模式，但当前，摩拜ofo都是自有单车租赁的重资产模式。早前第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2016年ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一。
共享单车，模式是“烧钱黑洞”.ofo所代表的第一代共享单车商业模式，本质上就是一个烧钱的黑洞。.时至今日，仍然没有共享单车企业真正实现盈利，在商业模式上，存在难以改变的缺陷。.共享单车商业模式最大的问题在于车效低，共享单车模式经过多次...
共享单车的战争正迈向新阶段。在被资本快速催熟后，为了回应预期，共享单车企业已经加快了铺车节奏。据中国自行车协会数据，在2016年，共享单车已在全国30多个城市投放，总投放数量超200万辆；而据公开数据统计，2017年共享单车的预计总产能则超过3000万。
自行车生产企业，一度是被边缘化的传统行业，却随着中国共享单车的出海，一跃成为朝阳产业。今年ofo与凤凰合作的海外共享单车产能将达到100万辆。“席卷”中国大江南北之后，共享单车的身影出现在了“英国单车之都”剑桥。
共享单车面临的一系列挑战都是在其发展过程中暴露出来的，这些问题也是单车公司需要努力改变和提升的地方。用户在单车的使用过程中也提出了自己对共享单车未来发展方向的看法，这些更是单车公司需要努力的方向，只有尽最大可能满足用户的合理需求，才能让共享单车市场长久存在。
共享经济是伴随互联网经济产生的新业态，是未来很久一段时间里最重要的商业趋势之一。共享单车是共享经济渗透本地生活服务产生的新商业模式，成为我国居民生活中不可缺少的一部分，一定程度上满足了人们的出行需求。本文介绍了共享单车现状，从价值源的角度剖
2、共享单车的未来机遇在于智能锁成本的降低，以及用更低成本的车体满足客户的需求；3、海外扩张将会成为共享单车的重要利润点；4、承接地市的代运营项目，将是国内共享单车的重要出路。【具体内容】一、并不新鲜的共享单车
导读如今都市最亮丽的风景线，莫过于那些到处停放、外观气的共享单车了。下面这篇文章选自《经济学人》，就是外媒对当下沸腾的单车行业的冷思考。精读Thereturnofpedalpower[1]自行车回来了InChina,b…
目前来看，用车费用几乎是共享单车唯一的营收来源。根据我们的数据调查，现在共享单车的日均使用频次已经回落到了2次；在暂不考虑补贴的情况下，当前共享单车客单价多在0.5-1元。取最大值1元，平均每辆车每天最多可获2块钱收入。
如今，共享单车已经成为许多人出行中必不可少的一部分。小编每天上班不想挤地铁的时候，往往就会找上一辆好骑的共享单车，掏出手机扫扫码骑上就走，随到随停。但许多小伙伴偶尔都存在这样一个疑问：共享单车到底是什么原理，用手机扫扫码就让单车…
不是共享经济的重资产模式众所周知，摩拜与ofo不是共享经济。共享经济连接供需两端，本身是轻资产的模式，但当前，摩拜ofo都是自有单车租赁的重资产模式。早前第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2016年ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一。
共享单车，模式是“烧钱黑洞”.ofo所代表的第一代共享单车商业模式，本质上就是一个烧钱的黑洞。.时至今日，仍然没有共享单车企业真正实现盈利，在商业模式上，存在难以改变的缺陷。.共享单车商业模式最大的问题在于车效低，共享单车模式经过多次...
共享单车的战争正迈向新阶段。在被资本快速催熟后，为了回应预期，共享单车企业已经加快了铺车节奏。据中国自行车协会数据，在2016年，共享单车已在全国30多个城市投放，总投放数量超200万辆；而据公开数据统计，2017年共享单车的预计总产能则超过3000万。
自行车生产企业，一度是被边缘化的传统行业，却随着中国共享单车的出海，一跃成为朝阳产业。今年ofo与凤凰合作的海外共享单车产能将达到100万辆。“席卷”中国大江南北之后，共享单车的身影出现在了“英国单车之都”剑桥。
发表服务