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集装箱公、铁联运过程主要要考虑的因素有:成本因素:运输消耗的货币衡量。公、铁联运的成本因素除了通常意义上的费用、设备费用，劳动力费用和管理费用外，转换运输方式的费用也是重要的组成部分。
【摘要】：随着道路交通拥挤和环境污染问题日益突出,公铁联运以其运量大、成本低、安全性高、低碳环保等优势,受到世界各国的青睐。尽管我国铁路集装箱运输起步较早,但是发展缓慢,已远远落后于欧美等发达国家。目前,我国铁路集装箱货运量仅占铁路总货运量的5.4%,远低于发达国家的水平(30%...
我国集装箱公铁联运发展现状.doc,2010级交通运输与物流专业毕业论文0-我国集装箱公铁联运发展现状摘要：随着社会经济的发展，追求高效低成本的运输方式已经成为所有运输企业的统一目标，而公铁联运正是在这样的情况下出现的符合时代潮流的新模式。
多式联运的展开对于各种运输方式均有利好作用，尤其是运输范围受限且成本低的运输方式。但考虑到我国航运业已处于过饱和状态，铁路运输现阶段改革力度大以及公路新规实施对铁路运输运量的促进作用，我们预计受益最大的将是铁路运输，建议…
国际比较看，2010年中国铁路完成货物周转量占比低于美国12.62个百分点；管道完成货物周转量占比低于美国17.38个百分点；中国海铁联运比例仅为2%左右，国际上海铁联运比例通常在20%左右，美国则为40%。物流服务体系尚不健全。
重庆交通大学硕士学位论文货物多式联运的风险分析及控制姓名：贾振军申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：许茂增20091201随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，货物的运输量逐年增加，同时，对货运服务水平的要求也越来越高。
我国过去多式联运发展落后，目前制约因素都在发生积极变化，我国的多式联运比例以及多式联运中铁路参与度都远低于美国，过去的发展相对落后，不过目前制约我国多式联运发展的因素都在发生积极变化，东部产业往中西部转移有望推动长距离运输需求、铁路开始推进改同时富余产能释放、政策...
海铁联运发展对策及评价研究综述.doc,海铁联运发展对策及评价研究综述摘要：随着“一带一路”等战略的实施，我国海铁联运进入了重要的发展机遇期。海铁联运作为一种先进的运输方式，是一项系统工程，涉及面广、环节多，企业对海铁联运的要求越来越高，专家学者对海铁联运的研究也越来...
美国公铁、公水、铁水联运运量占全部多式联运运量比例分别为53%、34%、13%，相应周转量占比分别为57%、29%、14%，表明公铁联运成为主要的联运方式。图7美国多式联运总量及结构二是各运输方式比较优势充分发挥、集装箱运输占据。
又如一家从事公铁联运的企业反映，重庆到西安铁路运价要4900元，工厂到车站的运费还有1000元，加总是5900元，以往此段公路运费在4000元左右，地方铁路局对运价下浮的权限在30%以内，尚有比较的余地；但是现在公路只有3000元了，铁路即使有运价下浮
集装箱公、铁联运过程主要要考虑的因素有:成本因素:运输消耗的货币衡量。公、铁联运的成本因素除了通常意义上的费用、设备费用，劳动力费用和管理费用外，转换运输方式的费用也是重要的组成部分。
【摘要】：随着道路交通拥挤和环境污染问题日益突出,公铁联运以其运量大、成本低、安全性高、低碳环保等优势,受到世界各国的青睐。尽管我国铁路集装箱运输起步较早,但是发展缓慢,已远远落后于欧美等发达国家。目前,我国铁路集装箱货运量仅占铁路总货运量的5.4%,远低于发达国家的水平(30%...
我国集装箱公铁联运发展现状.doc,2010级交通运输与物流专业毕业论文0-我国集装箱公铁联运发展现状摘要：随着社会经济的发展，追求高效低成本的运输方式已经成为所有运输企业的统一目标，而公铁联运正是在这样的情况下出现的符合时代潮流的新模式。
多式联运的展开对于各种运输方式均有利好作用，尤其是运输范围受限且成本低的运输方式。但考虑到我国航运业已处于过饱和状态，铁路运输现阶段改革力度大以及公路新规实施对铁路运输运量的促进作用，我们预计受益最大的将是铁路运输，建议…
国际比较看，2010年中国铁路完成货物周转量占比低于美国12.62个百分点；管道完成货物周转量占比低于美国17.38个百分点；中国海铁联运比例仅为2%左右，国际上海铁联运比例通常在20%左右，美国则为40%。物流服务体系尚不健全。
重庆交通大学硕士学位论文货物多式联运的风险分析及控制姓名：贾振军申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：许茂增20091201随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，货物的运输量逐年增加，同时，对货运服务水平的要求也越来越高。
我国过去多式联运发展落后，目前制约因素都在发生积极变化，我国的多式联运比例以及多式联运中铁路参与度都远低于美国，过去的发展相对落后，不过目前制约我国多式联运发展的因素都在发生积极变化，东部产业往中西部转移有望推动长距离运输需求、铁路开始推进改同时富余产能释放、政策...
海铁联运发展对策及评价研究综述.doc,海铁联运发展对策及评价研究综述摘要：随着“一带一路”等战略的实施，我国海铁联运进入了重要的发展机遇期。海铁联运作为一种先进的运输方式，是一项系统工程，涉及面广、环节多，企业对海铁联运的要求越来越高，专家学者对海铁联运的研究也越来...
美国公铁、公水、铁水联运运量占全部多式联运运量比例分别为53%、34%、13%，相应周转量占比分别为57%、29%、14%，表明公铁联运成为主要的联运方式。图7美国多式联运总量及结构二是各运输方式比较优势充分发挥、集装箱运输占据。
又如一家从事公铁联运的企业反映，重庆到西安铁路运价要4900元，工厂到车站的运费还有1000元，加总是5900元，以往此段公路运费在4000元左右，地方铁路局对运价下浮的权限在30%以内，尚有比较的余地；但是现在公路只有3000元了，铁路即使有运价下浮
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