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InternalCombustionEngine&Parts·19·300t公铁两用牵引车设计刘持军（中车四方车辆有限公司，青岛266111）摘要院公铁两用牵引车是既可在铁路上行驶作业也可在公路上行驶作业的特种车，适用于机客车主机厂、车辆段、港口等轨道线路上、移车台上...
公铁两用牵引车.doc,PAGE毕业设计（论文）公铁两用牵引车学生毕业设计（论文）原创性声明本人以信誉声明：所呈交的毕人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，论文中的结论和结果为本人完成，不包含他人成果及为获得其它教育机构的学位或证书而使用其材料。
建立了主跨度为1092m的公铁两用斜拉悬索协作体系桥有限元模型，探讨公铁两用斜拉悬索协作体系钢桥的结构受力特点与变形分析，可为该类桥梁的设计施工提供初步的技术支撑。.1.斜拉悬索协作体系桥梁发展.1.1国外斜拉悬索协作体系桥梁的发展.19世纪初期...
公路、铁路桥梁设计规范中的风荷载研究.第十四届全国结构风工程学术会议论文集公路、铁路桥梁设计规范中的风荷载研究（中铁大桥勘测设计院有限公司，湖北，武汉430050）摘要风荷载的计算一直为设计者所关注．《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）与...
中国高铁走向世界的比较优势分析(论文)DOI编码:10.3969/j.issn.1006-9607.2015.06.004中国高铁走向世界的比较优势分析AnalysisofComparativeAdvantagesofChineseHigh-speedRailwaywhenPutintotheGlobalMarket马文景西南交通大学土木工程学院...
由于公路隧道存在诸多技术难题，以及工程造价和运营成本都很高，因此，把铁路隧道方案作为首选方案是可行的，汽车可通过穿梭列车背负过隧道。”可供参考的案例是英法海底隧道，海底部分37.9公里，还有日本的青函隧道，海底部分长23.3公里。
1855年,美国建成尼亚加拉瀑布公路铁路两用桥这座桥是采用锻铁索和加劲梁的吊桥,跨径为250米。1869～1883年，美国建成纽约布鲁克林吊桥,跨度为283+486+283米。这些桥的建造，提供了用加劲桁来减弱震动的经验。
为了成为基建狂魔，中国70年来的炼狱到底有多恐怖？.SME情报员.讲讲科学史，聊聊科学家，挖挖冷知识（公众号：SME科技故事）.2,140人赞同了该文章.一个初出茅庐的小伙，刚开始什么技术都没有却还毅然选择去干最难的活，因而常常遭…
91式铁路两用装甲车它也是一种具有铁路与公路两用能力的轮式装甲车，同样也是根据90式装甲车发展而来，它车身顶部安装一个不可旋转式的炮塔，并分为三个射击孔，可以分别安装三顶水冷重机枪，在副驾驶的位置上，成员也可以放入轻机枪使用。
作为新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，平潭海峡公铁两用大桥是也是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分。大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，起于长乐，终于平潭，将人屿...
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建立了主跨度为1092m的公铁两用斜拉悬索协作体系桥有限元模型，探讨公铁两用斜拉悬索协作体系钢桥的结构受力特点与变形分析，可为该类桥梁的设计施工提供初步的技术支撑。.1.斜拉悬索协作体系桥梁发展.1.1国外斜拉悬索协作体系桥梁的发展.19世纪初期...
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由于公路隧道存在诸多技术难题，以及工程造价和运营成本都很高，因此，把铁路隧道方案作为首选方案是可行的，汽车可通过穿梭列车背负过隧道。”可供参考的案例是英法海底隧道，海底部分37.9公里，还有日本的青函隧道，海底部分长23.3公里。
1855年,美国建成尼亚加拉瀑布公路铁路两用桥这座桥是采用锻铁索和加劲梁的吊桥,跨径为250米。1869～1883年，美国建成纽约布鲁克林吊桥,跨度为283+486+283米。这些桥的建造，提供了用加劲桁来减弱震动的经验。
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91式铁路两用装甲车它也是一种具有铁路与公路两用能力的轮式装甲车，同样也是根据90式装甲车发展而来，它车身顶部安装一个不可旋转式的炮塔，并分为三个射击孔，可以分别安装三顶水冷重机枪，在副驾驶的位置上，成员也可以放入轻机枪使用。
作为新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，平潭海峡公铁两用大桥是也是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分。大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，起于长乐，终于平潭，将人屿...
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