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本研究结合国家自然科学基金(编号51068013),以基于活动的出行行为分析理论为基础,基于时间地理学对微观个体日常活动-出行的分析框架,研究社区公交可达性对居民活动-出行决策的影响机理.首先,从个体公交方式选择机理入手,根据居民出行对不同类型公交站点
因此,开展社区公交可达性对居民活动-出行决策的影响及作用机理研究具有重要理论研究价值和较强现实意义。本研究结合国家自然科学基金(编号51068013),以基于活动的出行行为分析理论为基础,基于时间地理学对微观个体日常活动-出行的分析框架,研究社区公交可达性对居民活动-出行决策的影响机理。
摘要：可达性是评估交通便利程度的有效指标，城市公共交通良好的可达性能够吸引更多人选择这类方式出行.基于公交刷卡、发车时间间隔等多源数据，提出考虑线路和流量的车站等待时间计算方法；利用换乘时间阈值拼接出行数据，获取起讫车站出行时间，建立两阶段机会模型.以北京市为例...
基于可达性的城市公交微循环研究-国内图书分类号：U121密级：公开国际图书分类号：625西南交通大学研究生学位论文基于可达性的城市公交微循环研究年姓级名三Q...
公交可达性,能够合理有效地评价公交发展水平,展现土地利用与公交系统发展间的相互作用,在提升公交服务水平与改善用地策略等方有重要意义。本文首先回顾三种行程时间可靠性模型,在此基础上,考虑公交车载GPS数据量大结构单一的特性,选用可靠性缓冲时间可靠性评价指标,建立公交行程时间...
提出基于出租车轨迹数据挖掘的城市区域公交可达性评估优化方法.利用核密度分析和热点探测，识别出租车用户出行敏感区并用出行热度表征区域用户需求，研究敏感区域公交可达性.从影响阻抗大小的指标出发定义公交可达性，选取影响可达性的关键指标描述...
公交可达性研究方法对比——以深圳为例.pdf,公交可达性研究方法对比——以深圳市为例小组成员：2160140615张正颖2161140402陈云霞2161140403覃颖逢2161140210汤唯多摘要随着城市化和机动化进程的不断加快，传统的公共交通可达性的...
面向可达性的全过程公交线网规划方法探索.1959年，Hansen首次提出可达性的概念，将其定义为交通网络中各节点相互作用机会的大小，表征空间实体间克服相互间距离障碍进行交流的难易程度。.考虑成本因素，本文进一步丰富公交可达性含义，将其定义为居民...
基于GIS的区域公交可达性计算方法-第l5卷第2期2015年4月交通运输系统工程与信息Journalof...首页文档视频音频文集文档
基于公交可达性的公交站距优化方法.张小丽陈峻王炜蒋大治.【摘要】：提出了在公交运营成本、乘客舒适度等众多约束下提高公交可达性的公交站距优化方法.对公交可达性给出了新的度量方法,该方法分别以公交运营速度和公交客流量衡量空间可达性和时间...
本研究结合国家自然科学基金(编号51068013),以基于活动的出行行为分析理论为基础,基于时间地理学对微观个体日常活动-出行的分析框架,研究社区公交可达性对居民活动-出行决策的影响机理.首先,从个体公交方式选择机理入手,根据居民出行对不同类型公交站点
因此,开展社区公交可达性对居民活动-出行决策的影响及作用机理研究具有重要理论研究价值和较强现实意义。本研究结合国家自然科学基金(编号51068013),以基于活动的出行行为分析理论为基础,基于时间地理学对微观个体日常活动-出行的分析框架,研究社区公交可达性对居民活动-出行决策的影响机理。
摘要：可达性是评估交通便利程度的有效指标，城市公共交通良好的可达性能够吸引更多人选择这类方式出行.基于公交刷卡、发车时间间隔等多源数据，提出考虑线路和流量的车站等待时间计算方法；利用换乘时间阈值拼接出行数据，获取起讫车站出行时间，建立两阶段机会模型.以北京市为例...
基于可达性的城市公交微循环研究-国内图书分类号：U121密级：公开国际图书分类号：625西南交通大学研究生学位论文基于可达性的城市公交微循环研究年姓级名三Q...
公交可达性,能够合理有效地评价公交发展水平,展现土地利用与公交系统发展间的相互作用,在提升公交服务水平与改善用地策略等方有重要意义。本文首先回顾三种行程时间可靠性模型,在此基础上,考虑公交车载GPS数据量大结构单一的特性,选用可靠性缓冲时间可靠性评价指标,建立公交行程时间...
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基于公交可达性的公交站距优化方法.张小丽陈峻王炜蒋大治.【摘要】：提出了在公交运营成本、乘客舒适度等众多约束下提高公交可达性的公交站距优化方法.对公交可达性给出了新的度量方法,该方法分别以公交运营速度和公交客流量衡量空间可达性和时间...
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