1.3调查内容1、所调查公交车的基本信息,包括车辆牌照,车辆类型,发车时间,发车间隔时间,车站站场信息等大连交通大学生产实习论文2、公交站点所经过线路的基本情况,即各站点名称、线路里程、线路的总运行时间等3、公交车辆到达各站点的上、下...
虽然有约总是或者经常排队上车,占主流地位,但仍有15%的人很少或从不排队上车,正是这仅有的一小部分人不排队上车的不文明行为使得市民在公交车上总体表现出来的自觉性一般。2、市民乘坐公交车年龄:调查结果显示,洛阳市学生公交车上诚信度良好。
公交车调度及查询系统设计毕业论文.doc,摘要随着我国社会经济发展和城市化进程的加快,我国城市公共交通虽然有了较快发展,但城市交通拥堵、居民出行不便的问题依旧突出,严重影响了城市发展和居民生活质量的提高。本系统结合公交车的实际应用、社会发展现状,经过实际的需求分析...
优秀的数学建模论文公交最优乘车方案讲解说明.doc,公交最优乘车方案摘要本文研究了公交网络系统最优路径问题,首先运用图论知识将大量的数据进行了转换,使之系统化,并且用一个三维数组对每一个站点定位。然后以行程时间、行程费用、行程时间和行程费用综合(综合时间)最少为目标,分别...
本文获全国一等奖公交车的调度摘要:本文讨论城市公交车的高效调度问题对主要因素进行了细致研究为了得到一个简单又高效的调度方案两个起点站的发车时刻表需要的车辆数等我们把问题归结成一个阶段不确定多阶段动态规划问题递进的建立了五个模型模型一以一定的时段等分工作日在...
关于公交车文明乘车的调查问卷亲爱的朋友:您好!随着公交车在我们生活中影响力的越来越大,为了了解城市交通文明及交通现状的满意情况,我们开展了此项问卷调查.您的回答对我们非常重要,烦请您配合我们,认真如实地回答.我们的调查问卷以佚名的方式,所以请
首届全国大学生交通科技大赛论文集临近车道交通流对td的影响临近车道的交通流(辆/时)公交车重新进入交通流的平均延误时间(秒)10080010900121000152.1.2饱和车头时距分析饱和车头时距Ts指到达停靠站上下客并驶出停靠站的前后两车的最短
免费卡在此次跟170公交车调查中没有人使用。3、调查方法以2人为1小组,具体分工:前门1人统计170路公交车沿线各站点上车人数及爱心等免费卡乘客数目;后门1人统计下车人数及所跟公交线路基本情况等。4、实习设备:秒表或手机、记录板、纸和笔。
公交车内人机交互装置的设计王莹,刘园园,韩树洋中国矿业大学机电工程学院,江苏徐州(221116)摘要:为了提高公交运输的效率,使公交运输更加智能化、人性化,本文采用简单的单片机控制技术,设计了一种乘客在站台等车和上车时与司机“对话”的人机交互装置。
学术成果|基于多模式公共交通出行数据的城市空间理解.社会感知为“由人及地”的城市地理环境理解提供了一套分析框架。.通过分析不同空间位置上的公共交通工具混合使用情况,可以推断该位置及其周边的社会、经济和建成环境。.本期,我们将与康朝贵...
1.3调查内容1、所调查公交车的基本信息,包括车辆牌照,车辆类型,发车时间,发车间隔时间,车站站场信息等大连交通大学生产实习论文2、公交站点所经过线路的基本情况,即各站点名称、线路里程、线路的总运行时间等3、公交车辆到达各站点的上、下...
虽然有约总是或者经常排队上车,占主流地位,但仍有15%的人很少或从不排队上车,正是这仅有的一小部分人不排队上车的不文明行为使得市民在公交车上总体表现出来的自觉性一般。2、市民乘坐公交车年龄:调查结果显示,洛阳市学生公交车上诚信度良好。
公交车调度及查询系统设计毕业论文.doc,摘要随着我国社会经济发展和城市化进程的加快,我国城市公共交通虽然有了较快发展,但城市交通拥堵、居民出行不便的问题依旧突出,严重影响了城市发展和居民生活质量的提高。本系统结合公交车的实际应用、社会发展现状,经过实际的需求分析...
优秀的数学建模论文公交最优乘车方案讲解说明.doc,公交最优乘车方案摘要本文研究了公交网络系统最优路径问题,首先运用图论知识将大量的数据进行了转换,使之系统化,并且用一个三维数组对每一个站点定位。然后以行程时间、行程费用、行程时间和行程费用综合(综合时间)最少为目标,分别...
本文获全国一等奖公交车的调度摘要:本文讨论城市公交车的高效调度问题对主要因素进行了细致研究为了得到一个简单又高效的调度方案两个起点站的发车时刻表需要的车辆数等我们把问题归结成一个阶段不确定多阶段动态规划问题递进的建立了五个模型模型一以一定的时段等分工作日在...
关于公交车文明乘车的调查问卷亲爱的朋友:您好!随着公交车在我们生活中影响力的越来越大,为了了解城市交通文明及交通现状的满意情况,我们开展了此项问卷调查.您的回答对我们非常重要,烦请您配合我们,认真如实地回答.我们的调查问卷以佚名的方式,所以请
首届全国大学生交通科技大赛论文集临近车道交通流对td的影响临近车道的交通流(辆/时)公交车重新进入交通流的平均延误时间(秒)10080010900121000152.1.2饱和车头时距分析饱和车头时距Ts指到达停靠站上下客并驶出停靠站的前后两车的最短
免费卡在此次跟170公交车调查中没有人使用。3、调查方法以2人为1小组,具体分工:前门1人统计170路公交车沿线各站点上车人数及爱心等免费卡乘客数目;后门1人统计下车人数及所跟公交线路基本情况等。4、实习设备:秒表或手机、记录板、纸和笔。
公交车内人机交互装置的设计王莹,刘园园,韩树洋中国矿业大学机电工程学院,江苏徐州(221116)摘要:为了提高公交运输的效率,使公交运输更加智能化、人性化,本文采用简单的单片机控制技术,设计了一种乘客在站台等车和上车时与司机“对话”的人机交互装置。
学术成果|基于多模式公共交通出行数据的城市空间理解.社会感知为“由人及地”的城市地理环境理解提供了一套分析框架。.通过分析不同空间位置上的公共交通工具混合使用情况,可以推断该位置及其周边的社会、经济和建成环境。.本期,我们将与康朝贵...