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公交专用道是公交优先的措施之一，不仅在道路空间上给公交车优先通行权，而且在划分出公交专用道后，减少了社会车辆可使用的车道数，使得一部分使用私家车出行的人转移到公共交通上来，一定程度上限制了私人交通的发展。.与私人交通相比较，公交...
事故发生后，2、3车道堵车对公交车车速的影响比1、2车道堵车大，公交车辆平均减速多1.21m/s。车道发生事故时公交车各时间段减速大小与1、2车道发生事故时相比波动小，两者方差差距…
不同区域间采用快速公交系统道路设施的情况差别很大车道宽度：公交车道一般11-12英尺（3.30-3.75米）宽，有空间的情况下应该提供路肩。.在公交车站，道路应该一般扩宽到50尺（15米）以保证超车。.20BELLBRT线路可采用与轨道交通类似的单一线路或是多...
毕业（设计）论文—城市道路交叉路口优化设计—交通设计.doc,《交通设计》课程设计-----焦作市民主路与解放路交叉口优化-----焦作市民主路与解放路交叉口优化1一、基础资料收集与整理31、交叉口概况32、道路几何条件调查3三、交通条件调查61、平峰机动车交通量调查62、高峰机动车...
城市交叉口的道路、交通和控制现状_设计毕业论文.doc,毕业论文中文摘要随着我国城市交通量的不断增长,城市道路交叉通压力也越来越大。我国交叉口存在的一些主要问题越来越突出,如几何构造、渠化、控制管理等问题,提出了在交叉通治理中可以采用的主要措施,包括工程改造、交通...
5.3减少公交车运行时间的具体措施5.3.1设置专用车道公交线路所经过的城市道路的等级、车道数是由城市总的交通网络结构决定的，属于不可控制条件，而且实际情况表明，拓宽道路往往会吸引更多的交通量，对改善公交车辆的行驶状况效果并不明显。
八、参考文献[1]哈尔滨工业大学理论力学教研室，理论力学（）第三章碰撞，北京，高等教育出版社，2009[2]于艳玲，视频检测系统中的车速检测技术研究，长安大学硕士学位论文，2003基于视频的交通事故汽车车速计算研究，四川师范大学本科毕业设计
从公交行车时间上看，在2017年9月份，全市公交专用道上公交车辆早、晚高峰平均运行车速为17.4公里小时和16.1公里小时。其中，中心城分别为16.0公里小时和14.3公里小时，同期中心城地面公交平均运行车速在12-13公里/小时。
1、公交专用道现在许多城市都开辟了公交专用道，通常会在地面用汉字标出。不过现在许多车辆为了抢时间，常常在行驶中占用公交车道，在限行时段进入公交车专用车道，同样罚款记分一样都不会少。2、公交站标线
2.一条车道一个通行方向：除高速公路外，一个车道只有一个通行方向，其中不包括专用的公交车道。住宅区街道车辆通行时应该“避让行人”。主要街道应提供高容量的公共汽车或轨道交通服务。不应该设置专门的无人驾驶车道。
公交专用道是公交优先的措施之一，不仅在道路空间上给公交车优先通行权，而且在划分出公交专用道后，减少了社会车辆可使用的车道数，使得一部分使用私家车出行的人转移到公共交通上来，一定程度上限制了私人交通的发展。.与私人交通相比较，公交...
事故发生后，2、3车道堵车对公交车车速的影响比1、2车道堵车大，公交车辆平均减速多1.21m/s。车道发生事故时公交车各时间段减速大小与1、2车道发生事故时相比波动小，两者方差差距…
不同区域间采用快速公交系统道路设施的情况差别很大车道宽度：公交车道一般11-12英尺（3.30-3.75米）宽，有空间的情况下应该提供路肩。.在公交车站，道路应该一般扩宽到50尺（15米）以保证超车。.20BELLBRT线路可采用与轨道交通类似的单一线路或是多...
毕业（设计）论文—城市道路交叉路口优化设计—交通设计.doc,《交通设计》课程设计-----焦作市民主路与解放路交叉口优化-----焦作市民主路与解放路交叉口优化1一、基础资料收集与整理31、交叉口概况32、道路几何条件调查3三、交通条件调查61、平峰机动车交通量调查62、高峰机动车...
城市交叉口的道路、交通和控制现状_设计毕业论文.doc,毕业论文中文摘要随着我国城市交通量的不断增长,城市道路交叉通压力也越来越大。我国交叉口存在的一些主要问题越来越突出,如几何构造、渠化、控制管理等问题,提出了在交叉通治理中可以采用的主要措施,包括工程改造、交通...
5.3减少公交车运行时间的具体措施5.3.1设置专用车道公交线路所经过的城市道路的等级、车道数是由城市总的交通网络结构决定的，属于不可控制条件，而且实际情况表明，拓宽道路往往会吸引更多的交通量，对改善公交车辆的行驶状况效果并不明显。
八、参考文献[1]哈尔滨工业大学理论力学教研室，理论力学（）第三章碰撞，北京，高等教育出版社，2009[2]于艳玲，视频检测系统中的车速检测技术研究，长安大学硕士学位论文，2003基于视频的交通事故汽车车速计算研究，四川师范大学本科毕业设计
从公交行车时间上看，在2017年9月份，全市公交专用道上公交车辆早、晚高峰平均运行车速为17.4公里小时和16.1公里小时。其中，中心城分别为16.0公里小时和14.3公里小时，同期中心城地面公交平均运行车速在12-13公里/小时。
1、公交专用道现在许多城市都开辟了公交专用道，通常会在地面用汉字标出。不过现在许多车辆为了抢时间，常常在行驶中占用公交车道，在限行时段进入公交车专用车道，同样罚款记分一样都不会少。2、公交站标线
2.一条车道一个通行方向：除高速公路外，一个车道只有一个通行方向，其中不包括专用的公交车道。住宅区街道车辆通行时应该“避让行人”。主要街道应提供高容量的公共汽车或轨道交通服务。不应该设置专门的无人驾驶车道。
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