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2.周华庆,杨家文.巴士公交财政补贴及服务供给效率：深圳改革的启示.中国软科学,2015(11).3.宋凤.我国城市公交补贴方法研究.北京交通大学.2012.4.李瑞敏,杨新苗,史其信.国外城市公共交通财政补贴政策研究.城市发展研究.2002(3).
关于公共交通财政补贴的相关探讨.城市公共交通作为一个城市的重要公共基础设施，相对于其他私人交通工具，具有运送效率高、运输量大、运输能耗低、相对污染小、道路利用率高等多项有点，在城市居民日常出行、生活社交中发挥了重大作用，是城市活动...
财政补贴需在公共交通和其他公共服务项目之间找平衡北京市人大代表陆杰华表示，北京公共交通补贴政策于2007年制定，当时的情况与现在已经不同，比如地铁已经从100多公里增长到300多公里。随着地铁线路和里程的增多，财政对地铁的补贴也...
中国城市公共交通补贴政策思考.PDF,中国城市公共交通补贴政策思考财政部科研所赵全厚研究员一、城市公共交通财政补贴的必要性1、城市公共交通日益成为城市居民的基本必需品，需要纳入基本公共服务体系；2、城市公共交通的良性发展是实现绿色发展的重要内容；3、“公共交通引领城市...
公交行业成本规制是指通过合理界定公交企业正常经营成本范围，建立公交行业成本标准，并以此测算财政补贴的方法。.其目的是厘清公交企业政策性亏损和经营性亏损的边界，与企业算清“明白账”，改变以前完全由财政兜底式的补贴模式，使财政补贴...
【补贴政策的利与弊】补贴是否可以持续带动行业的发展？从光伏和新能源车这两行业的发展经验来看，这一问题的答案并不乐观，事实上，补贴是把“双刃剑”：一方面，补贴的确激励了行业的快速成长；而另一方面，如果…
西南交通大学硕士学位论文城市公交运营成本分析及计算方法研究姓名：杨德明申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：张殿业20110518西南交通大学硕士研究生学位论文社会经济的发展、城市规模的扩张、人口密度的增加以及机动化交通出行需求的激增，越来越多的居民选择...
公交车无论从舒适、快捷、方便，还是安全上来说，优势都是不如出租车和私家车的。公交车之所有受到欢迎，只有一个原因：特别的便宜。其实公交车的便宜也不是市场决定的，而是对公交企业进行所谓公益性定位、不搞竞争，剥夺了公交企业自主经营、自主价格、自负盈亏的基本权利，并对...
(4)论文以公交主导型通道为研究对象,研究了通道内私人小汽车、普通公交及城市轨道交通三种方式间的相互作用。对不同公共交通方式的补贴行为会影响公共交通的供给行为,进而影响通道内不同运输方式的分担率及居民空间分布。
原创：《中国交通报》作者：上海财经大学公共政策与治理研究院交通经济与政策研究中心主任冯苏苇Q：为什么要补贴公共交通，怎样才能更好地通过补贴引导公共交通发展？补贴与公共交通的服务定位有关。出行是人们的基本需要，公共交通对应的是基本公共服务，这意味着可以通过国家...
2.周华庆,杨家文.巴士公交财政补贴及服务供给效率：深圳改革的启示.中国软科学,2015(11).3.宋凤.我国城市公交补贴方法研究.北京交通大学.2012.4.李瑞敏,杨新苗,史其信.国外城市公共交通财政补贴政策研究.城市发展研究.2002(3).
关于公共交通财政补贴的相关探讨.城市公共交通作为一个城市的重要公共基础设施，相对于其他私人交通工具，具有运送效率高、运输量大、运输能耗低、相对污染小、道路利用率高等多项有点，在城市居民日常出行、生活社交中发挥了重大作用，是城市活动...
财政补贴需在公共交通和其他公共服务项目之间找平衡北京市人大代表陆杰华表示，北京公共交通补贴政策于2007年制定，当时的情况与现在已经不同，比如地铁已经从100多公里增长到300多公里。随着地铁线路和里程的增多，财政对地铁的补贴也...
中国城市公共交通补贴政策思考.PDF,中国城市公共交通补贴政策思考财政部科研所赵全厚研究员一、城市公共交通财政补贴的必要性1、城市公共交通日益成为城市居民的基本必需品，需要纳入基本公共服务体系；2、城市公共交通的良性发展是实现绿色发展的重要内容；3、“公共交通引领城市...
公交行业成本规制是指通过合理界定公交企业正常经营成本范围，建立公交行业成本标准，并以此测算财政补贴的方法。.其目的是厘清公交企业政策性亏损和经营性亏损的边界，与企业算清“明白账”，改变以前完全由财政兜底式的补贴模式，使财政补贴...
【补贴政策的利与弊】补贴是否可以持续带动行业的发展？从光伏和新能源车这两行业的发展经验来看，这一问题的答案并不乐观，事实上，补贴是把“双刃剑”：一方面，补贴的确激励了行业的快速成长；而另一方面，如果…
西南交通大学硕士学位论文城市公交运营成本分析及计算方法研究姓名：杨德明申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：张殿业20110518西南交通大学硕士研究生学位论文社会经济的发展、城市规模的扩张、人口密度的增加以及机动化交通出行需求的激增，越来越多的居民选择...
公交车无论从舒适、快捷、方便，还是安全上来说，优势都是不如出租车和私家车的。公交车之所有受到欢迎，只有一个原因：特别的便宜。其实公交车的便宜也不是市场决定的，而是对公交企业进行所谓公益性定位、不搞竞争，剥夺了公交企业自主经营、自主价格、自负盈亏的基本权利，并对...
(4)论文以公交主导型通道为研究对象,研究了通道内私人小汽车、普通公交及城市轨道交通三种方式间的相互作用。对不同公共交通方式的补贴行为会影响公共交通的供给行为,进而影响通道内不同运输方式的分担率及居民空间分布。
原创：《中国交通报》作者：上海财经大学公共政策与治理研究院交通经济与政策研究中心主任冯苏苇Q：为什么要补贴公共交通，怎样才能更好地通过补贴引导公共交通发展？补贴与公共交通的服务定位有关。出行是人们的基本需要，公共交通对应的是基本公共服务，这意味着可以通过国家...
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