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普速铁路工电供一体化生产革新的策略--中国期刊网.武述高.成都铁路局集体有限公司西昌工电段四川成都615031.【摘要】2019年1月18日西昌工电段的成立是国有企业自上而下改革的一个具体行动，也是铁路推动工务、电务、供电、通信等多专业集设备管理...
代表路局：上海铁路局。西南交通大学硕士研究生学位论文第10日，上海高铁维修段继续推行工务、电务、供电三个专业基础设施综合维修一体化管理制度，即“三位一体”管理模式。
从加强工务、电务和供电等方面协调配合的角度，对我国高铁设备维护的创新模式进行前瞻研究。高速铁路设备维护的专业化、一体化和市场化将成为我国高铁维护业务的发展趋势。关键词：高速铁路；固定设备；维护体制；模式研究；一体化...
工务普速线路维修体制改革的探索与实践.发布时间：2021/5/31来源：《基层建设》2021年第3期作者：于海.[导读]摘要：新时期社会经济发展下我国铁路运输水平不断提高，在注重铁路安全运输的同时，关注工务普速线路维修体制改革能够有助于我国铁路运输...
供电和工务存在一个比较大的点就是接触网停电区间占用，这个供电部门为主，一旦占用天窗后，导致工务，电务在此天窗不能作业，导致本来就紧张的天窗就更加紧张。工电供融合之后，最大的好处是三家单位不会在天窗作业及日常维修...
韩伟张春青陕西红柠铁路有限责任公司陕西榆林719300摘要：铁路工务大修对于线路能够保持通畅和运输安全意义重大，了解工务施工大修施工安全方面的问题，提出相应的对策，可以为改进大修施工安全提供理
中国高速铁路工务维修管理模式研究--中国期刊网.中国铁路北京局集团有限公司丰台工务段北京丰台100070.摘要：目前，我国铁路的发展，不论是在行驶速度上，还是安全性或者舒适度上都提出了更高的要求。.中国高速铁路工务维修管理对高速铁路的正常运行...
阳西综合维修车间依托“工电供综合维修生产管理信息系统平台”融合工务、电务、供电生产管理等信息，对固定设备状态进行综合分析，进一步完善“检测—计划—整修—验收”的综合维修一体化管理，开展联合整治验收。
截至1985年，吉林铁路分局下属车务段、机务段、工务段、电务段、列车段、水电段、车辆段、桥隧大修段、通信段等单位，均以段为单位称谓。这些段属于分局下属基层单位，与对应的职能部门平级：如机务段段长与分局机务科（分处）平级，但段长的实际职权要比职能科室大很多。
既有客站管理模式下，车务、机务、工务、电务、供电、车辆等专业间存在房屋、设备重复建设，信息不集中、不共享、不公开，日常生产作业和突发应急处置时联动能力不强等问题。因此，整合各专业生产生活资源，建立一体化、集约化、智能化客站管理
普速铁路工电供一体化生产革新的策略--中国期刊网.武述高.成都铁路局集体有限公司西昌工电段四川成都615031.【摘要】2019年1月18日西昌工电段的成立是国有企业自上而下改革的一个具体行动，也是铁路推动工务、电务、供电、通信等多专业集设备管理...
代表路局：上海铁路局。西南交通大学硕士研究生学位论文第10日，上海高铁维修段继续推行工务、电务、供电三个专业基础设施综合维修一体化管理制度，即“三位一体”管理模式。
从加强工务、电务和供电等方面协调配合的角度，对我国高铁设备维护的创新模式进行前瞻研究。高速铁路设备维护的专业化、一体化和市场化将成为我国高铁维护业务的发展趋势。关键词：高速铁路；固定设备；维护体制；模式研究；一体化...
工务普速线路维修体制改革的探索与实践.发布时间：2021/5/31来源：《基层建设》2021年第3期作者：于海.[导读]摘要：新时期社会经济发展下我国铁路运输水平不断提高，在注重铁路安全运输的同时，关注工务普速线路维修体制改革能够有助于我国铁路运输...
供电和工务存在一个比较大的点就是接触网停电区间占用，这个供电部门为主，一旦占用天窗后，导致工务，电务在此天窗不能作业，导致本来就紧张的天窗就更加紧张。工电供融合之后，最大的好处是三家单位不会在天窗作业及日常维修...
韩伟张春青陕西红柠铁路有限责任公司陕西榆林719300摘要：铁路工务大修对于线路能够保持通畅和运输安全意义重大，了解工务施工大修施工安全方面的问题，提出相应的对策，可以为改进大修施工安全提供理
中国高速铁路工务维修管理模式研究--中国期刊网.中国铁路北京局集团有限公司丰台工务段北京丰台100070.摘要：目前，我国铁路的发展，不论是在行驶速度上，还是安全性或者舒适度上都提出了更高的要求。.中国高速铁路工务维修管理对高速铁路的正常运行...
阳西综合维修车间依托“工电供综合维修生产管理信息系统平台”融合工务、电务、供电生产管理等信息，对固定设备状态进行综合分析，进一步完善“检测—计划—整修—验收”的综合维修一体化管理，开展联合整治验收。
截至1985年，吉林铁路分局下属车务段、机务段、工务段、电务段、列车段、水电段、车辆段、桥隧大修段、通信段等单位，均以段为单位称谓。这些段属于分局下属基层单位，与对应的职能部门平级：如机务段段长与分局机务科（分处）平级，但段长的实际职权要比职能科室大很多。
既有客站管理模式下，车务、机务、工务、电务、供电、车辆等专业间存在房屋、设备重复建设，信息不集中、不共享、不公开，日常生产作业和突发应急处置时联动能力不强等问题。因此，整合各专业生产生活资源，建立一体化、集约化、智能化客站管理
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