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南京林业大学硕士学位论文汽车齿轮轮钢20MnCr5及其热处理工艺研究姓名：李建华申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：潘一凡2003.6.1汽车齿轮钢20MnCr5及其热处理工艺研究摘要改革开放以来，我国从先进发达国家引进了很多汽车生产技术，使我国的汽车生产和质量水平上了一…
引进技术的最终目的是实现国产化，其中汽车传动系统(变速箱和后桥)齿轮材料国产化及热处理工艺研究是最重要的工作之一。本文根据引进汽车齿轮钢的技术条件，委托大冶钢厂冶炼了20MnCr5钢，对钢材的成分、力学性能、淬透性、晶粒度、纯净度、低倍组织等项目进行了检验。
汽车齿轮钢预先热处理工艺的研究.唐宏伟.本文首先研究了普通正火、等温正火和锻造余热等温正火三种预先热处理工艺对22CrMoH和20MnCr5两种齿轮钢锻造毛坯组织和性能的影响规律,结果表明:22CrMoH钢和20MnCr5钢高温锻造直接空冷(或风冷)后极易获得贝氏体组织...
1孔铭;;桑车20MnCr5主动轴螺旋齿断裂分析[A];第十五届华东地区热处理年会暨华东地区热处理年会三十周年纪念活动论文摘要集[C];2006年2吴安民;成计民;严洪凯;黄河;;冷连轧中纠偏辊轴承座断裂分析[A];2009年全国冷轧板带生产技术交流会论文集[C];2009年3刘...
20MnCr5钢齿轮轴渗碳淬火后表面缺陷原因分析(CauseAnalysisonSurfaceDefectsof20MnCr5SteelGearShaftsafterCarburizingandQuenching)某公司生产的20MnCr5钢齿轮轴经渗碳淬火处理，精后发现齿轮轴表面局部可见明显斑疤。
汽车齿轮钢预先热处理工艺的研究.唐宏伟.【摘要】：本文首先研究了普通正火、等温正火和锻造余热等温正火三种预先热处理工艺对22CrMoH和20MnCr5两种齿轮钢锻造毛坯组织和性能的影响规律,结果表明:22CrMoH钢和20MnCr5钢高温锻造直接空冷(或风冷)后极易获得贝...
本文研究了20CrMoH汽车齿轮用渗碳钢的预先热处理等温正火工艺对组织和性能的影响，还研究了不同渗碳热处理工艺参数对渗碳层显徽组织的影响。通过拉伸、冲击和台架试验等性能分析试验，最终确定了20CrMoH齿轮钢热..
20MnCr5(SH)钢试样分析报告.陷样件1支，钢种为20MnCr5（SH）钢（执行标准：Q/XGSZ382-09），为用户冷剪切下料过程出现剪切开裂；对缺陷样件进行检验分析，具体情况如下：1、缺陷样件描述.1.1缺陷样件长度约160mm，直径约Φ70mm（见照片1）；开裂情况见照片1、2。.1...
汽车齿轮材料的选择及其热处理工艺.PDF,2015年06期科技一向导科技之窗汽车齿轮材料的选择及其热处理工艺朱琳庄思明。张伟3f1．沈阳新松机器人自动化股份有限公司辽宁沈阳110000；2．沈阳工业大学工程实践中心辽宁沈阳
齿轮本体与环的材料都是20MnCr5，热处理渗碳淬火之后，再车去需要焊接位置的渗碳层（渗碳层约0.9mm，有效硬化层约0.6mm，渗碳层硬度58-63HRC，1mm的热后车余量），清洗，压配，最后用激光焊焊接。（焊缝深度3.6mm，宽度2.2mm）焊接完成冷却后...
南京林业大学硕士学位论文汽车齿轮轮钢20MnCr5及其热处理工艺研究姓名：李建华申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：潘一凡2003.6.1汽车齿轮钢20MnCr5及其热处理工艺研究摘要改革开放以来，我国从先进发达国家引进了很多汽车生产技术，使我国的汽车生产和质量水平上了一…
引进技术的最终目的是实现国产化，其中汽车传动系统(变速箱和后桥)齿轮材料国产化及热处理工艺研究是最重要的工作之一。本文根据引进汽车齿轮钢的技术条件，委托大冶钢厂冶炼了20MnCr5钢，对钢材的成分、力学性能、淬透性、晶粒度、纯净度、低倍组织等项目进行了检验。
汽车齿轮钢预先热处理工艺的研究.唐宏伟.本文首先研究了普通正火、等温正火和锻造余热等温正火三种预先热处理工艺对22CrMoH和20MnCr5两种齿轮钢锻造毛坯组织和性能的影响规律,结果表明:22CrMoH钢和20MnCr5钢高温锻造直接空冷(或风冷)后极易获得贝氏体组织...
1孔铭;;桑车20MnCr5主动轴螺旋齿断裂分析[A];第十五届华东地区热处理年会暨华东地区热处理年会三十周年纪念活动论文摘要集[C];2006年2吴安民;成计民;严洪凯;黄河;;冷连轧中纠偏辊轴承座断裂分析[A];2009年全国冷轧板带生产技术交流会论文集[C];2009年3刘...
20MnCr5钢齿轮轴渗碳淬火后表面缺陷原因分析(CauseAnalysisonSurfaceDefectsof20MnCr5SteelGearShaftsafterCarburizingandQuenching)某公司生产的20MnCr5钢齿轮轴经渗碳淬火处理，精后发现齿轮轴表面局部可见明显斑疤。
汽车齿轮钢预先热处理工艺的研究.唐宏伟.【摘要】：本文首先研究了普通正火、等温正火和锻造余热等温正火三种预先热处理工艺对22CrMoH和20MnCr5两种齿轮钢锻造毛坯组织和性能的影响规律,结果表明:22CrMoH钢和20MnCr5钢高温锻造直接空冷(或风冷)后极易获得贝...
本文研究了20CrMoH汽车齿轮用渗碳钢的预先热处理等温正火工艺对组织和性能的影响，还研究了不同渗碳热处理工艺参数对渗碳层显徽组织的影响。通过拉伸、冲击和台架试验等性能分析试验，最终确定了20CrMoH齿轮钢热..
20MnCr5(SH)钢试样分析报告.陷样件1支，钢种为20MnCr5（SH）钢（执行标准：Q/XGSZ382-09），为用户冷剪切下料过程出现剪切开裂；对缺陷样件进行检验分析，具体情况如下：1、缺陷样件描述.1.1缺陷样件长度约160mm，直径约Φ70mm（见照片1）；开裂情况见照片1、2。.1...
汽车齿轮材料的选择及其热处理工艺.PDF,2015年06期科技一向导科技之窗汽车齿轮材料的选择及其热处理工艺朱琳庄思明。张伟3f1．沈阳新松机器人自动化股份有限公司辽宁沈阳110000；2．沈阳工业大学工程实践中心辽宁沈阳
齿轮本体与环的材料都是20MnCr5，热处理渗碳淬火之后，再车去需要焊接位置的渗碳层（渗碳层约0.9mm，有效硬化层约0.6mm，渗碳层硬度58-63HRC，1mm的热后车余量），清洗，压配，最后用激光焊焊接。（焊缝深度3.6mm，宽度2.2mm）焊接完成冷却后...
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