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1高层建筑结构隔震概述.建筑设施的内阻尼值与震动能量消耗有着密切的关系。.通过添加阻尼构件和采用阻尼结构，可以提高高层建筑结构整体的结构阻尼，从而减小建筑物在震动荷载作用下的位移，有效地减小震动反应。.在避震体系的应用中，可以...
电子设备的隔振技术及减振器选型的内容摘要：电子设备的隔振技术及减振器选型1、概述电子设备受到的机械力的形式有多种，其中危害最大的是振动和冲击，它们引起的故障约占80%。它们造成的破坏主要有两种形式，其一是强度破坏：设备在某一激振频率下产生振幅很
电子设备的隔振技术及减振器选型.docx,电子设备的隔振技术及减振器选型1、概述电子设备受到的机械力的形式有多种，其中危害最大的是振动和冲击，它们引起的故障约占80%。它们造成的破坏主要有两种形式,其一是强度破坏：设备在某一激振频率下产生振幅很大的共振，最终振动加速度所引起...
一、抗震与隔震概述在地震过程中，造成人员伤亡和财产损失的主要原因是建筑结构的破坏和倒塌（楼板落地是倒塌的标志）。因此，要减少或避免地震灾害的重要途径是增加建筑结构的抗震能…
振动给人类和机械带来的危害是不言而喻的，从而主动隔振变得相当重要。本文将预测与神经网络相结合，构造了一种振动主动控制系统,运用3层BP(BackPropagation)网络对系统进行了试验研究。本文分析了致动器在双层隔振系统中不同安装方式下的主动控制力与隔振系统参数之间的关系。在该两…
建筑消能技术的发展和应用.发布时间：2020/11/24来源：《基层建设》2020年第22期作者：郑智卿王海.[导读]摘要：近四十年来，随着消能技术的逐渐成熟，消能技术得到了广泛的关注和研究并取得了丰硕的成果。.机械工业第四设计研究院有限...
期刊论文[1]主被动混合隔振的虚拟样机技术[J].马建国,帅长庚,李彦.海军工程大学学报.2018(05)[2]磁悬浮-气囊主被动混合隔振器力学特性及主动隔振实验研究[J].马建国,帅长庚,李彦.振动与冲击.2018(19)[3]一类分段光滑隔振系统的非线性动力学设计方法[J].
1.2.1悬置元件的发展及现状1920年人们开始采用橡胶件来连接动力总成和车架，利用橡胶件的隔振特性来吸收和隔离动力总成的振动，从而减小动力总成和车体之间的振动传递最初的橡胶悬置元件逐步开始在汽车上得到了应用。
文中所讨论的基础隔震、耗能等均为被动控制。而以改变结构频率为主的隔震为主的隔震技术是结构抗震控制技术中研究和应用最多、最成熟的技术，国内外已建成隔震建筑数百栋，并在桥梁、地铁等工程中大量应用。2结构控制技术在土木工程中的
硕士论文致谢—《碟形弹簧的力学性能研究》摘要第1-4页Abstract第4-9页第一章绪论第9-17页·前言第9-10页·隔振元件介绍
1高层建筑结构隔震概述.建筑设施的内阻尼值与震动能量消耗有着密切的关系。.通过添加阻尼构件和采用阻尼结构，可以提高高层建筑结构整体的结构阻尼，从而减小建筑物在震动荷载作用下的位移，有效地减小震动反应。.在避震体系的应用中，可以...
电子设备的隔振技术及减振器选型的内容摘要：电子设备的隔振技术及减振器选型1、概述电子设备受到的机械力的形式有多种，其中危害最大的是振动和冲击，它们引起的故障约占80%。它们造成的破坏主要有两种形式，其一是强度破坏：设备在某一激振频率下产生振幅很
电子设备的隔振技术及减振器选型.docx,电子设备的隔振技术及减振器选型1、概述电子设备受到的机械力的形式有多种，其中危害最大的是振动和冲击，它们引起的故障约占80%。它们造成的破坏主要有两种形式,其一是强度破坏：设备在某一激振频率下产生振幅很大的共振，最终振动加速度所引起...
一、抗震与隔震概述在地震过程中，造成人员伤亡和财产损失的主要原因是建筑结构的破坏和倒塌（楼板落地是倒塌的标志）。因此，要减少或避免地震灾害的重要途径是增加建筑结构的抗震能…
振动给人类和机械带来的危害是不言而喻的，从而主动隔振变得相当重要。本文将预测与神经网络相结合，构造了一种振动主动控制系统,运用3层BP(BackPropagation)网络对系统进行了试验研究。本文分析了致动器在双层隔振系统中不同安装方式下的主动控制力与隔振系统参数之间的关系。在该两…
建筑消能技术的发展和应用.发布时间：2020/11/24来源：《基层建设》2020年第22期作者：郑智卿王海.[导读]摘要：近四十年来，随着消能技术的逐渐成熟，消能技术得到了广泛的关注和研究并取得了丰硕的成果。.机械工业第四设计研究院有限...
期刊论文[1]主被动混合隔振的虚拟样机技术[J].马建国,帅长庚,李彦.海军工程大学学报.2018(05)[2]磁悬浮-气囊主被动混合隔振器力学特性及主动隔振实验研究[J].马建国,帅长庚,李彦.振动与冲击.2018(19)[3]一类分段光滑隔振系统的非线性动力学设计方法[J].
1.2.1悬置元件的发展及现状1920年人们开始采用橡胶件来连接动力总成和车架，利用橡胶件的隔振特性来吸收和隔离动力总成的振动，从而减小动力总成和车体之间的振动传递最初的橡胶悬置元件逐步开始在汽车上得到了应用。
文中所讨论的基础隔震、耗能等均为被动控制。而以改变结构频率为主的隔震为主的隔震技术是结构抗震控制技术中研究和应用最多、最成熟的技术，国内外已建成隔震建筑数百栋，并在桥梁、地铁等工程中大量应用。2结构控制技术在土木工程中的
硕士论文致谢—《碟形弹簧的力学性能研究》摘要第1-4页Abstract第4-9页第一章绪论第9-17页·前言第9-10页·隔振元件介绍
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