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注：本推送为社科论文写作工作坊学员习作终稿。论文链接：High-speedRailwaysandCollaborativeInnovation高速铁路建设对中国社会经济产生广泛而深刻的影响。尽管已有大量文献讨论了高铁对降低运输…
5加快中国高铁“走出去”的对策8.5.1积极学习和借鉴，提升“走出去”综合实力8.5.2练好内功提升自身经营管理能力8.5.3加快推广中国标准，增加国际认可度8.5.4坚持本土化策略，与东道主过开展全方位合作9.5.5多措并举，探索高铁“走出去”的投融资方式9.5.6...
最近，一篇题为“高铁是中国的骄傲，但却也是中国制造业的最大痛点”（以下简称为《痛点》）的文章在网上十分流行。这篇文章已经不是第一次被转发，引起广大网友和业内人士的高度关注。该文所说的中国高铁的痛点，主
论文写作指导：请加QQ2784176836第三节中国高铁开拓国际市场面临的主要挑战一、国外政局不稳定和中国威胁论中国高铁开拓国际市场，势必会遭遇到极为不利的政治因素，这些不利的政治因素主要包括国外政局的不稳定、政策...
中国制造在全球高铁领域已经成为公认的领头羊，无论是高铁技术还是制造能力都首屈一指，成为中国高端产业走向世界的“金名片”。以车轮为代表的部分关键零部件的100%国产化，必将让中国高铁这张“金名…
高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品。法国、日本、德国、意大利等国掌握高铁车轮制造技术的企业，都将高铁车轮技术列为战略性核心技术高度保密，坚持"不申报专利、不发表论文、不接受交流参观"的三不政策，以防外界获取相关技术的蛛丝马迹。
世界最先进：中国研发出高铁永磁牵引技术！历时11年，累计1000万次试验，积累150G数据，耗资1亿元，中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司(下称“株洲所”)攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电机牵引系统(下称“永磁牵引系统”)，掌握完全自主知识产权，成为中国高铁制胜市场的一...
高铁是一个系统，包括线路修建，接触网技术，信号技术，还有高铁网络的运营，当然还有高铁动车车辆的制造。我国拥有这个星球最大的高铁网络，以一个整个系统来讲，我们的高铁是世界最先进的高铁网络之一，其实去掉这个之一也并没有什么不妥。
中国高铁的集成创新为何能够成功WhyCanIntegratedInnovationofChina'sHigh-speedRailwaysBeSuccessful作者：高柏+关注作者简介：高柏，西南交通大学中国高铁发展战略研究中心主任高柏，西南交通大学中国高铁发展战略研究中心主任，美国杜克大学社会学系教授，主要研究领域为经济社会学、比较历史...
22、为高铁钢轨养护整形的仿形铣刀刀盘和刀片（德国、奥地利）——需要一种超硬合金材料，中国尚在学徒阶段23、高端机床制造核心技术例如数控系统（德国、日本）
注：本推送为社科论文写作工作坊学员习作终稿。论文链接：High-speedRailwaysandCollaborativeInnovation高速铁路建设对中国社会经济产生广泛而深刻的影响。尽管已有大量文献讨论了高铁对降低运输…
5加快中国高铁“走出去”的对策8.5.1积极学习和借鉴，提升“走出去”综合实力8.5.2练好内功提升自身经营管理能力8.5.3加快推广中国标准，增加国际认可度8.5.4坚持本土化策略，与东道主过开展全方位合作9.5.5多措并举，探索高铁“走出去”的投融资方式9.5.6...
最近，一篇题为“高铁是中国的骄傲，但却也是中国制造业的最大痛点”（以下简称为《痛点》）的文章在网上十分流行。这篇文章已经不是第一次被转发，引起广大网友和业内人士的高度关注。该文所说的中国高铁的痛点，主
论文写作指导：请加QQ2784176836第三节中国高铁开拓国际市场面临的主要挑战一、国外政局不稳定和中国威胁论中国高铁开拓国际市场，势必会遭遇到极为不利的政治因素，这些不利的政治因素主要包括国外政局的不稳定、政策...
中国制造在全球高铁领域已经成为公认的领头羊，无论是高铁技术还是制造能力都首屈一指，成为中国高端产业走向世界的“金名片”。以车轮为代表的部分关键零部件的100%国产化，必将让中国高铁这张“金名…
高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品。法国、日本、德国、意大利等国掌握高铁车轮制造技术的企业，都将高铁车轮技术列为战略性核心技术高度保密，坚持"不申报专利、不发表论文、不接受交流参观"的三不政策，以防外界获取相关技术的蛛丝马迹。
世界最先进：中国研发出高铁永磁牵引技术！历时11年，累计1000万次试验，积累150G数据，耗资1亿元，中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司(下称“株洲所”)攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电机牵引系统(下称“永磁牵引系统”)，掌握完全自主知识产权，成为中国高铁制胜市场的一...
高铁是一个系统，包括线路修建，接触网技术，信号技术，还有高铁网络的运营，当然还有高铁动车车辆的制造。我国拥有这个星球最大的高铁网络，以一个整个系统来讲，我们的高铁是世界最先进的高铁网络之一，其实去掉这个之一也并没有什么不妥。
中国高铁的集成创新为何能够成功WhyCanIntegratedInnovationofChina'sHigh-speedRailwaysBeSuccessful作者：高柏+关注作者简介：高柏，西南交通大学中国高铁发展战略研究中心主任高柏，西南交通大学中国高铁发展战略研究中心主任，美国杜克大学社会学系教授，主要研究领域为经济社会学、比较历史...
22、为高铁钢轨养护整形的仿形铣刀刀盘和刀片（德国、奥地利）——需要一种超硬合金材料，中国尚在学徒阶段23、高端机床制造核心技术例如数控系统（德国、日本）
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