高铁牵引供电系统保护配置与整定-电气工程专业论文.docx,国内图书分类号:TM771密级:公开国际图书分类号:621.3西南交通大学研究生学位论文年级三Q二三级一姓名任主室申请学位级别王堂亟±专业电氢工程指导老师直佳越数援二零一五年五月一...
高速铁路牵引供电系统的重要性一、高速电气化铁路牵引供电中存在的普遍问题高速电气化铁路是一个多门类、多学科高新技术的庞大的系统工程,牵引供电系统是一个重要的子系统。四十多年前,当中国电气化铁路刚刚起步时,以著名教授曹建猷为代表的我国铁路电
高速铁路牵引供电系统电气化铁路的组成由于电力机车本身不带原动机,需要靠外部电力系统经过牵引供电装置供给其电能,故电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统组牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两部分组成,所以人们又称电力机工作原理...
3、高铁的供电方式从本质上来说,高铁的供电方式与上述的家用电器的供电回路大致是相同的。高铁牵引站送出的馈线(配电线路)的电压等级为27.5千伏,不在我国传统采用的电压等级之列,但高铁牵引站供电系统采用的也是中性点直接接地方式。
高铁牵引变电系统220kV配电装置、主变压器为布置方式,2X27.5kV及1X27.5kV配电装置为户内GIS开关柜布置方式,预留滤波装置的场地;220kV进线采用架空方式,27.5kV进线、馈线均采用电缆引入引出,馈线电缆按50%备用设计;10kV自用变压器;
牵引供电系统两主要组成部分:牵引变电所和牵引网.要想给火车提供电力,首先要完成从输入电网电压到火车运行电压的一个转换,这个就是由牵引变电所完成,一般电网给铁路输入的电压是110KV或者220KV,牵引变电所将电压转换了27.5kv或者55kv(比额定电压高10...
图文说明!高铁是怎样供电的,小长假出去玩,乘坐高铁出行是很多小伙伴的选择。那么,你知道高铁是怎样供电的吗?1、高铁的动力来源是什么制式?各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。(本文转载自微信公众号:电气观察微信
高铁能够跑起来,依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。.牵引供电为电力系统的一级负荷,但德国是例外,德国高铁电网有于德国国家...
最新高铁设计规范电力牵引供电.pdf.11电力牵引供电一般规定牵引供电系统能力应与本线的线路能力、路网中的定位相匹配。.牵引供电系统应保证可靠性、性和完整性。.在确保高速铁路安全可靠供电和运营方便的前提下,有条件时可对相邻线和枢纽供电...
高铁复兴时代(11):铁路技术基本认识(车辆设计)│脫苦海.脱翁.笔名「脱苦海」,香港文字工作者。.(tokuhon.blog).15人赞同了该文章.铁路或火车,总是予人「这么近那么近」的感觉:明明天天都可能接触到,但是却对它没有多少了解。.本…
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高速铁路牵引供电系统的重要性一、高速电气化铁路牵引供电中存在的普遍问题高速电气化铁路是一个多门类、多学科高新技术的庞大的系统工程,牵引供电系统是一个重要的子系统。四十多年前,当中国电气化铁路刚刚起步时,以著名教授曹建猷为代表的我国铁路电
高速铁路牵引供电系统电气化铁路的组成由于电力机车本身不带原动机,需要靠外部电力系统经过牵引供电装置供给其电能,故电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统组牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两部分组成,所以人们又称电力机工作原理...
3、高铁的供电方式从本质上来说,高铁的供电方式与上述的家用电器的供电回路大致是相同的。高铁牵引站送出的馈线(配电线路)的电压等级为27.5千伏,不在我国传统采用的电压等级之列,但高铁牵引站供电系统采用的也是中性点直接接地方式。
高铁牵引变电系统220kV配电装置、主变压器为布置方式,2X27.5kV及1X27.5kV配电装置为户内GIS开关柜布置方式,预留滤波装置的场地;220kV进线采用架空方式,27.5kV进线、馈线均采用电缆引入引出,馈线电缆按50%备用设计;10kV自用变压器;
牵引供电系统两主要组成部分:牵引变电所和牵引网.要想给火车提供电力,首先要完成从输入电网电压到火车运行电压的一个转换,这个就是由牵引变电所完成,一般电网给铁路输入的电压是110KV或者220KV,牵引变电所将电压转换了27.5kv或者55kv(比额定电压高10...
图文说明!高铁是怎样供电的,小长假出去玩,乘坐高铁出行是很多小伙伴的选择。那么,你知道高铁是怎样供电的吗?1、高铁的动力来源是什么制式?各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。(本文转载自微信公众号:电气观察微信
高铁能够跑起来,依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。.牵引供电为电力系统的一级负荷,但德国是例外,德国高铁电网有于德国国家...
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