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中国高铁存在的问题及对策的论文中国高铁存在的问题及对策的论文中国高铁存在的问题及对策高铁是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的高速新线，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
4中国高铁“走出去”过程中出现的问题54.1国际高铁市场竞争激烈54.1.1与日本新干线比较分析54.1.2与德国高铁比较分析64.2我国高铁管理运营经验相对不足64.3中国标准认可度不高，面临技术性壁垒64.4东道国国内环境和劳动力素质及社会风俗的
行最高时速达486.1公里。2011年6月30日，京沪高铁通车运营，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里。2011年12月28日，经历了国内高铁系统内“最长”的“试运行”后，广深港客运专线广深段正式开通，全长102公里，运营初期时速最高将达到300公里，最快用时约35分钟。
因而，提高高速铁路应急能力的问题成了铁路部门的热门话题。.本文在介绍分析国外高速铁路应急管理的基础上，对高铁应急管理部分问题进行了研究，具体工作如下：（1）从人、设备、环境和管理四个方面分析了了高铁突发事件产生的原因以及介绍了高铁...
最近很多高铁乘务专业的学生问我：高铁的客服质量的论文怎么写?其实这类论文不难，给同学们一篇论文参考，希望能给学生们以参考。摘要：现以哈大高铁客运服务质量为研究对象，以促进哈大高铁客运服务…
高铁站作为高铁线路的支点，不仅起着联结线路的功能，还承担着沟通城市交通，让城市交通与外界进行理想的交互作用，方便乘客的不间断出行。迄今为止，我国不仅经济发达的大城市或交通枢纽城市拥有高铁站，许多二三线城市也都拥有高铁站。
最近，一篇题为“高铁是中国的骄傲，但却也是中国制造业的最大痛点”（以下简称为《痛点》）的文章在网上十分流行。这篇文章已经不是第一次被转发，引起广大网友和业内人士的高度关注。该文所说的中国高铁的痛点，主
高速铁路同时带来便利运输也大大加快了人才、技术、资金流动，这是高速铁路虹吸效应的影响。因此，高铁对城市的资源趋势也产生了巨大的影响，虹吸效应更为频繁地分配资源。4.4高铁间接对生态环境造成破坏高铁建设成功以来，城市生态压力缓慢
随着国内高速铁路的不断开通和运营,国内的交通运输市场正发生着前所未有的变化。高铁已经在局部给民用航空运输市场造成了不同程度的冲击,如何应对这种新的竞争和挑战已是每一个民航运输企业无法回避的问题。本文将结合高铁和作为国内三大骨干国有航空公司之一的南方航
基于论文的研究工作,主要形成了以下创新成果:（1）提出了高铁列控车载设备数据模型,利用数据立方体对数据模型进行描述、构建及分析,结合数据立方体的相关操作方式,针对高铁列控车载设备故障分布的时空特性进行分析,解决了庞大、复杂的高铁列控
中国高铁存在的问题及对策的论文中国高铁存在的问题及对策的论文中国高铁存在的问题及对策高铁是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的高速新线，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
4中国高铁“走出去”过程中出现的问题54.1国际高铁市场竞争激烈54.1.1与日本新干线比较分析54.1.2与德国高铁比较分析64.2我国高铁管理运营经验相对不足64.3中国标准认可度不高，面临技术性壁垒64.4东道国国内环境和劳动力素质及社会风俗的
行最高时速达486.1公里。2011年6月30日，京沪高铁通车运营，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里。2011年12月28日，经历了国内高铁系统内“最长”的“试运行”后，广深港客运专线广深段正式开通，全长102公里，运营初期时速最高将达到300公里，最快用时约35分钟。
因而，提高高速铁路应急能力的问题成了铁路部门的热门话题。.本文在介绍分析国外高速铁路应急管理的基础上，对高铁应急管理部分问题进行了研究，具体工作如下：（1）从人、设备、环境和管理四个方面分析了了高铁突发事件产生的原因以及介绍了高铁...
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高铁站作为高铁线路的支点，不仅起着联结线路的功能，还承担着沟通城市交通，让城市交通与外界进行理想的交互作用，方便乘客的不间断出行。迄今为止，我国不仅经济发达的大城市或交通枢纽城市拥有高铁站，许多二三线城市也都拥有高铁站。
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高速铁路同时带来便利运输也大大加快了人才、技术、资金流动，这是高速铁路虹吸效应的影响。因此，高铁对城市的资源趋势也产生了巨大的影响，虹吸效应更为频繁地分配资源。4.4高铁间接对生态环境造成破坏高铁建设成功以来，城市生态压力缓慢
随着国内高速铁路的不断开通和运营,国内的交通运输市场正发生着前所未有的变化。高铁已经在局部给民用航空运输市场造成了不同程度的冲击,如何应对这种新的竞争和挑战已是每一个民航运输企业无法回避的问题。本文将结合高铁和作为国内三大骨干国有航空公司之一的南方航
基于论文的研究工作,主要形成了以下创新成果:（1）提出了高铁列控车载设备数据模型,利用数据立方体对数据模型进行描述、构建及分析,结合数据立方体的相关操作方式,针对高铁列控车载设备故障分布的时空特性进行分析,解决了庞大、复杂的高铁列控
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