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1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
中国高速铁路对区域经济的发展影响研究.doc,中国高速铁路对区域经济的发展影响研究摘要：高速铁路的建设是我国经济增长的重要推动力，且随着世界各国掀起的高速铁路建设热潮，我国目前已形成了“四纵四横”的高铁格局。并且我国高铁建设这几年发展迅速，目前遥遥领先于其他国家，因此...
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高铁站作为高铁线路的支点，不仅起着联结线路的功能，还承担着沟通城市交通，让城市交通与外界进行理想的交互作用，方便乘客的不间断出行。迄今为止，我国不仅经济发达的大城市或交通枢纽城市拥有高铁站，许多二三线城市也都拥有高铁站。
2008年8月，我国第一条高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁时代正式到来。10年间，从0到2.9万公里，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，令世界刮目。对于个体而言，高铁改变了我们的时空观念，将中国变小，世界变大;对于城市…
本文在介绍分析国外高速铁路应急管理的基础上，对高铁应急管理部分问题进行了研究，具体工作如下：（1）从人、设备、环境和管理四个方面分析了了高铁突发事件产生的原因以及介绍了高铁突发事件的分类分级，根据国内高铁应急管理现状，总结出高铁...
知乎干货文章推荐：在家使用中国知网免费下载论文的方法如何快速写好一篇毕业论文？论文查重如何做到查重率6%以下？[1]李雪娇.绿色发展视域下中国农村生态环境问题的经济学研究[D].西北大学,2018.[2]王…
高铁开通对城市经济增长的异质性影响可以从高铁频次效应、网络效应以及区位条件等视角进行解释。.高铁发展对城市经济增长的作用途径主要是频次效应和网络溢出效应；高铁发展促进了城市规模小、经济发展水平低和地理位置偏远的中小城市的劳动和资本...
高铁信息（2006年到2015年）是从中国铁路客服服务中心网站（12306）收集而来；论文数据来源于“WebofScience”，包括2001年到2016年发表的SSCI和SCI期刊论文（其中论文作者至少有一位为中国学者），作者使用了2001到2016年数据绘制了
劳动经济学不是一门象牙塔的学问，美国和我国的劳动力市场不尽相同、相关的制度和政策存在差异，加上经济结构和发展水平的不同，显然把戴维·卡德对美国劳动力市场研究得出的经验证据直接套用到我国是不恰当的，更不用说美国和我国劳动经济学中的重要
1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
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2008年8月，我国第一条高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁时代正式到来。10年间，从0到2.9万公里，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，令世界刮目。对于个体而言，高铁改变了我们的时空观念，将中国变小，世界变大;对于城市…
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高铁信息（2006年到2015年）是从中国铁路客服服务中心网站（12306）收集而来；论文数据来源于“WebofScience”，包括2001年到2016年发表的SSCI和SCI期刊论文（其中论文作者至少有一位为中国学者），作者使用了2001到2016年数据绘制了
劳动经济学不是一门象牙塔的学问，美国和我国的劳动力市场不尽相同、相关的制度和政策存在差异，加上经济结构和发展水平的不同，显然把戴维·卡德对美国劳动力市场研究得出的经验证据直接套用到我国是不恰当的，更不用说美国和我国劳动经济学中的重要
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