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浅析铁路牵引供电系统防雷技术研究与建议范建军--中国期刊网.【摘要】近年来，随着我国铁路行业的飞速发展，人们对于铁路的安全性也提出了更高的要求，而牵引供电系统对于铁路的安全性更是具有直接的影响。.一旦牵引供电系统发生故障，将严重影响...
1.2高铁接触网防雷现状1.2.1国外高铁发达国家接触网防雷现状日本、德国是高铁技术的原创者，也是目前国际上高铁技术较具代表性的国家。.全球雷电主要的活动范围在40N-40S之间，而德国的中心纬度为北纬5104′左右，雷电活动强度相对较弱，其高铁接触网...
关于对高铁接触网防雷措施的分析研究.doc,CENTRALSOUTHUNIVERSITY毕业论文论文题目关于对高铁接触网防雷措施的分析研究学生姓名学院中南大学成教学院专业班级电气工程及其自动化指导老师完成时间2014.5.1摘要本论文主要对接触...
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：接触网作为高速铁路牵引系统中非常重要的一个组成部分，由于其在实际使用过程中总是暴露在外界自然环境当中，如果没有相应的保护措施就很容易出现跳闸现象，严重影响着整个铁路线路的正常运行。
防止线路中断供电(采用自动重合闸，或双回路、环网供电等措施，即使线路跳闸，也能不中断供电)。No.3变电所的防雷保护1、对于线路防雷，仅要求部分防雷，即根据线路的重要程度，仅要求有一定的耐雷水平。而对于发电厂、变电所要求完全耐雷。
电气化铁路供电论文.doc,黑龙江交通职业技术学院09级毕业论文电气化铁道黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目小区变配电系统分析与设计专业班级电气化铁道0934班姓名年月日毕业设计（论文）开题报告题目：小区变配电系统的分析与设计本课题的来源、选题依据：本设计是以小区...
高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
【摘要】：高速铁路大规模运行以来,雷击已成为造成牵引供电系统故障的主要因素之一。本文首先分析了我国高速铁路供电系统雷电防护面临的主要问题,发现我国高速铁路存在高架桥多、沿线气候复杂、采用综合贯通地线等特点,沿用传统的铁路防雷体系效率不高；同时,由于地质、气候、供电系统...
高速铁路电力供配电系统的的研究,高速铁路牵引供电系统,高速铁路信号系统,高速铁路系统,供配电系统设计规范,供配电系统,供配电系统图集,小区供配电系统设计,供配电系统设计,工厂供配电系统设计
供电线路防雷安全性对策分析、总第195期doi：10．3969／j．issn．1005—2798．2015．11．028供电线路防雷安全性对策分析姚创业，(1．太原理S-大学电气X-程学院，山西太原030024；2．潞安集团蒲县新良友煤业有限公司，山西临汾041206)...
浅析铁路牵引供电系统防雷技术研究与建议范建军--中国期刊网.【摘要】近年来，随着我国铁路行业的飞速发展，人们对于铁路的安全性也提出了更高的要求，而牵引供电系统对于铁路的安全性更是具有直接的影响。.一旦牵引供电系统发生故障，将严重影响...
1.2高铁接触网防雷现状1.2.1国外高铁发达国家接触网防雷现状日本、德国是高铁技术的原创者，也是目前国际上高铁技术较具代表性的国家。.全球雷电主要的活动范围在40N-40S之间，而德国的中心纬度为北纬5104′左右，雷电活动强度相对较弱，其高铁接触网...
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防止线路中断供电(采用自动重合闸，或双回路、环网供电等措施，即使线路跳闸，也能不中断供电)。No.3变电所的防雷保护1、对于线路防雷，仅要求部分防雷，即根据线路的重要程度，仅要求有一定的耐雷水平。而对于发电厂、变电所要求完全耐雷。
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高速电气化铁路接触网常见故障分析与处理1.高速铁路的负荷特点牵引负荷大，可靠性要求高：客运专线列车速度高，高峰时段密度大，空气阻力随速度呈几何级数增长，列车牵引力主要克服空气阻力运行，牵引负荷很大。列车负载率高，受电时间长：列车在运行中，
【摘要】：高速铁路大规模运行以来,雷击已成为造成牵引供电系统故障的主要因素之一。本文首先分析了我国高速铁路供电系统雷电防护面临的主要问题,发现我国高速铁路存在高架桥多、沿线气候复杂、采用综合贯通地线等特点,沿用传统的铁路防雷体系效率不高；同时,由于地质、气候、供电系统...
高速铁路电力供配电系统的的研究,高速铁路牵引供电系统,高速铁路信号系统,高速铁路系统,供配电系统设计规范,供配电系统,供配电系统图集,小区供配电系统设计,供配电系统设计,工厂供配电系统设计
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