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高铁抢占民航市场已经显而易见，如何应对这只所谓的猛虎，民航业要从长计议，拿出一套的切实可行的应对策略。1高铁对民航业的冲击高速铁路自运行以来，运量每年稳定持续增长，并逐渐分割了部分航空运输业的客运量。
浅谈高铁对民航的冲击预案.doc,上海交通职业技术学院毕业论文浅谈高铁对民航的冲击姓名：周磐青专业：民航商务学...
浅谈高铁对民航发展的影响与对策-论文提纲范文.摘要：如何应对高铁挑战，成为建设民航强国必须面对的重大课题，本文围绕此课题进行了研究探讨。.关键词：高铁发展对民航影响对策2011年6月，备受关注的京沪高铁将正式开通运营，京沪高铁于2008年4月18...
高铁的快速发展引发的议论。。。...70运输市场YUNSHUSHICHANG高速铁路对航空运输市场的影响分析为缓解现有路网运输压力，提高运输质量，满足快速增长的旅客运输需求，铁路部门制定了“四横四纵”八条主线为骨架，以及长三角、珠三角、环渤海等经济发达地区城际铁路共同构成的客运专线…
好吧，第一次被人邀请@赵世奇，就简单写写，不一定说到位。第一次接触到这个话题，应该是2010年，当时高铁刚刚起来，民航局就组织了专题研究和关注，相关的文献比如《高铁对我国民航业的影响及应对策略分析_KRC民航研究中心》，先期研究主要是研究了当时日本、欧洲高铁对民航业的冲击...
·280·管理科学我国民航业如何应对高铁的挑战张月(中国民航大学经济与管理学院,天津300300)摘要:国内外高铁发展的事实证明,其发展对民航运输业产生巨大冲击,简要分析其中原因所在,并对我国民航业可以采取哪些策略来应对高铁的挑战进行研究分析.
高速铁路的开通使航空公司进一步加大力度调整短途航线结构，压缩与高铁线路重叠的短途航班，追求无缝隙化的空铁联运服务，从而增强了铁路与航空运输功能和效益，火车客票与航空公司订票网络的并行，实现了双方的便捷服务，航空公司与机场也双双受益，如火车站即可办理值机手续并托运...
有学者研究了京广、京沪、哈大高铁的影响数据，认为在我国民航与高铁重合线路上，高铁对民航的影响大呈现这样的特征：在高铁运行时间1小时30分钟以内，民航市场基本丧失殆尽，除非是高流量的商务市场，还能保持最多30%的市场；在3小…
据统计，“从客流量来说，500公里以内高铁对民航的冲击达到50%以上，500至800公里高铁对民航的冲击达到30%以上，1000公里以内高铁对民航的冲击大约是20%，1500公里大约是10%，而1500公里以上没有影响”。
郑州科技学院自2008年，我国第一条具有完全自主知识产权、时速350公里的高速铁路通车运营，至2018年底，我国高速铁路通车里程已达到2.9万公里，高铁迅速发展成为我国铁路客运主力，并对国内航空运输市场带来了冲击。
高铁抢占民航市场已经显而易见，如何应对这只所谓的猛虎，民航业要从长计议，拿出一套的切实可行的应对策略。1高铁对民航业的冲击高速铁路自运行以来，运量每年稳定持续增长，并逐渐分割了部分航空运输业的客运量。
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浅谈高铁对民航发展的影响与对策-论文提纲范文.摘要：如何应对高铁挑战，成为建设民航强国必须面对的重大课题，本文围绕此课题进行了研究探讨。.关键词：高铁发展对民航影响对策2011年6月，备受关注的京沪高铁将正式开通运营，京沪高铁于2008年4月18...
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高速铁路的开通使航空公司进一步加大力度调整短途航线结构，压缩与高铁线路重叠的短途航班，追求无缝隙化的空铁联运服务，从而增强了铁路与航空运输功能和效益，火车客票与航空公司订票网络的并行，实现了双方的便捷服务，航空公司与机场也双双受益，如火车站即可办理值机手续并托运...
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据统计，“从客流量来说，500公里以内高铁对民航的冲击达到50%以上，500至800公里高铁对民航的冲击达到30%以上，1000公里以内高铁对民航的冲击大约是20%，1500公里大约是10%，而1500公里以上没有影响”。
郑州科技学院自2008年，我国第一条具有完全自主知识产权、时速350公里的高速铁路通车运营，至2018年底，我国高速铁路通车里程已达到2.9万公里，高铁迅速发展成为我国铁路客运主力，并对国内航空运输市场带来了冲击。
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