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然而，我国高铁定价体系和运营机制的发展却远落后于高铁的发展速度，目前所采取的固定价格模式的高价格一方面引发公众不满，同时，低上座率也使高铁的运营入不敷出，回收成本更无从谈起。要改变高铁的这种运营状况，必须解决好高铁的定价问题。
本文关键词：航空竞争下我国高铁定价策略研究更多相关文章：高速铁路机票打折双层规划模型Logit竞争模型【摘要】：伴随着市场经济的飞速发展,推动了交通运输行业的大变革,尤其是代表着交通现代化的高速铁路,在我国呈现出强劲的发展势头。。在高速客运市场上,面对航空公司机票打折...
《高铁票价的数学模型—数学建模论文》.doc,摘要：本文主要以京津城际高速铁路为依托，通过拉姆齐定价模型和高峰负荷定价法确定介于边际成本和盈亏平衡之间的最优票价。同时运用计量经济学的方法对京津城际高铁的票价需求弹性系数和运营成本做近似估计，并制定出京津城际高铁的票价运…
最后,以北京到上海的高铁客运为实例研究对象,根据问卷数据和统计数据,利用建立的票价优化模型,计算出高铁在各个旅客细分市场中的最优运价率,对比计算出本文票价优化模型和现有统一定价方法下,京沪通道内铁路运营企业收益以及旅客总广义出行费用,为高速
高铁票价的数学模型—数学建模论文.doc,摘要：本文主要以京津城际高速铁路为依托，通过拉姆齐定价模型和高峰负荷定价法确定介于边际成本和盈亏平衡之间的最优票价。同时运用计量经济学的方法对京津城际高铁的票价需求弹性系数和运营成本做近似估计，京津城际高铁的票价运价率。
中国高铁走向世界的比较优势分析(论文)DOI编码:10.3969/j.issn.1006-9607.2015.06.004中国高铁走向世界的比较优势分析AnalysisofComparativeAdvantagesofChineseHigh-speedRailwaywhenPutintotheGlobalMarket马文景西南交通大学土木工程学院...
最近很多高铁乘务专业的学生问我：高铁的客服质量的论文怎么写?其实这类论文不难，给同学们一篇论文参考，希望能给学生们以参考。摘要：现以哈大高铁客运服务质量为研究对象，以促进哈大高铁客运服务质量的进一步提升为目标。
2008年8月，我国第一条高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁时代正式到来。10年间，从0到2.9万公里，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，令世界刮目。对于个体而言，高铁改变了我们的时空观念，将中国变小，世界变大;对于城市来说，高铁更是一场地理革命，正改变着中国的...
高铁客票的差别定价即是指对同一车次上提供几乎相同的服务的座位，设置不同的购票条件，以不同价格销售的过程。在消费者个人偏好信息不完全的情况下，运输企业可以通过设计自我选择机制，不完全榨取消费者剩余价值。通过赋予不同的...
旅游业应对高铁影响策略论文:摘要：交通条件是影响旅游业发展的重要因素。以武广客运专线为起点，不远的未来，中国将形成四通八达的高速铁路网，这将对我国旅游业产生极为深远的影响
然而，我国高铁定价体系和运营机制的发展却远落后于高铁的发展速度，目前所采取的固定价格模式的高价格一方面引发公众不满，同时，低上座率也使高铁的运营入不敷出，回收成本更无从谈起。要改变高铁的这种运营状况，必须解决好高铁的定价问题。
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