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2021年铁路重大科技创新成果拟入库成果（铁路科技论文）序号成果编号成果名称推荐单位12021LW002BIM技术在常泰长江大桥主航道桥设计阶段的应用中铁大桥勘测设计院集团有限公司22021LW008不同结构面落石对坡面冲击的动力响应研究中铁科学
注：本推送为社科论文写作工作坊学员习作终稿。论文链接：High-speedRailwaysandCollaborativeInnovation高速铁路建设对中国社会经济产生广泛而深刻的影响。尽管已有大量文献讨论了高铁对降低运输…
高铁技术的进步越来越依赖科技发展，呈现出明显的智能化趋势。我国立足于智能铁路总体框架布局，利用BIM、大数据、5G通信等新兴技术，打造了智能京张、智能京雄等精品工程，实现了运行故障自诊断、自动驾驶、智能引导、生物特征自动识别等功能[12]。
高铁高性能混凝土设计与应用.摘要：随着经济的发展和人们交通需求的日益旺盛，高铁的使用逐渐普及，高速铁路的质量问题也得到了人们的高度重视，高性能混凝土就是影响高铁质量的关键因素之一.本文在此背景下，分析了高性能混凝土的原材料设计，以期...
高铁项目还受到很多因素的影响，比如社会建设文明、民族特性和技术素质水平。我国高铁项目走向国际，招用所在地的职工是很正常的表现，而且一些意向修建高铁的国家以自身的社会就业环境为目的，必须要招用所在地的工人以解决这个难题。
最近，一篇题为“高铁是中国的骄傲，但却也是中国制造业的最大痛点”（以下简称为《痛点》）的文章在网上十分流行。这篇文章已经不是第一次被转发，引起广大网友和业内人士的高度关注。该文所说的中国高铁的痛点，主
1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
高铁创新体系的参照意义如果把以上高铁创新模式作为一个参照系与其他产业进行比较，我们可以在理解其他产业的经验时获得较大的启示。在中国发展特高压技术的过程中我们可以看到与高铁产业有很多相似之处。
世界最先进：中国研发出高铁永磁牵引技术！株洲电力机车研究所有限公司副总经理冯江华为了早日赶上发达国家技术水平，我们在研制时主动提高了目标技术创新是企业赖以生存的支柱和持久发展的动力。2003年，我们即着手开展永磁同步牵引系统的基础
中国高铁强大的创新体系，由参与创新过程的三大行动主体（、企业和高校）构成，是界定各行动主体间相互关系的制度集合，包括各主体在创新过程中的战略和策略，以及对各要素（技术、资金和人力资本）投入的组织和使用。.通过产业、市场准入...
2021年铁路重大科技创新成果拟入库成果（铁路科技论文）序号成果编号成果名称推荐单位12021LW002BIM技术在常泰长江大桥主航道桥设计阶段的应用中铁大桥勘测设计院集团有限公司22021LW008不同结构面落石对坡面冲击的动力响应研究中铁科学
注：本推送为社科论文写作工作坊学员习作终稿。论文链接：High-speedRailwaysandCollaborativeInnovation高速铁路建设对中国社会经济产生广泛而深刻的影响。尽管已有大量文献讨论了高铁对降低运输…
高铁技术的进步越来越依赖科技发展，呈现出明显的智能化趋势。我国立足于智能铁路总体框架布局，利用BIM、大数据、5G通信等新兴技术，打造了智能京张、智能京雄等精品工程，实现了运行故障自诊断、自动驾驶、智能引导、生物特征自动识别等功能[12]。
高铁高性能混凝土设计与应用.摘要：随着经济的发展和人们交通需求的日益旺盛，高铁的使用逐渐普及，高速铁路的质量问题也得到了人们的高度重视，高性能混凝土就是影响高铁质量的关键因素之一.本文在此背景下，分析了高性能混凝土的原材料设计，以期...
高铁项目还受到很多因素的影响，比如社会建设文明、民族特性和技术素质水平。我国高铁项目走向国际，招用所在地的职工是很正常的表现，而且一些意向修建高铁的国家以自身的社会就业环境为目的，必须要招用所在地的工人以解决这个难题。
最近，一篇题为“高铁是中国的骄傲，但却也是中国制造业的最大痛点”（以下简称为《痛点》）的文章在网上十分流行。这篇文章已经不是第一次被转发，引起广大网友和业内人士的高度关注。该文所说的中国高铁的痛点，主
1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
高铁创新体系的参照意义如果把以上高铁创新模式作为一个参照系与其他产业进行比较，我们可以在理解其他产业的经验时获得较大的启示。在中国发展特高压技术的过程中我们可以看到与高铁产业有很多相似之处。
世界最先进：中国研发出高铁永磁牵引技术！株洲电力机车研究所有限公司副总经理冯江华为了早日赶上发达国家技术水平，我们在研制时主动提高了目标技术创新是企业赖以生存的支柱和持久发展的动力。2003年，我们即着手开展永磁同步牵引系统的基础
中国高铁强大的创新体系，由参与创新过程的三大行动主体（、企业和高校）构成，是界定各行动主体间相互关系的制度集合，包括各主体在创新过程中的战略和策略，以及对各要素（技术、资金和人力资本）投入的组织和使用。.通过产业、市场准入...
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