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3.1高铁对城市影响的概述“高铁经济”是指依靠高速铁路的综合优势，促使资本、人力、技术等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。.高铁经济带来了很多的效应，例如同城效应...
通过三个指标的评价发现，高铁对沿线中心城市和中小城市的经济发展影响程度不同。.研究发现，与省内其他城市相比，中心城市两极分化效应明显，边陲城市经济发展因外部可达性提高而具有相对优势。.高铁加强了生产要素间的流动效率，要素间的频繁交流...
论文(设计)作者签名：签名日期：高铁所带来的经济影响调查摘要：高速铁路的开通有助于实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用。.城镇化水平的提高必然带来城际间客运需求的增加，高速铁路快速、安全、大运能的...
平均降低站点城市大约5%的国内旅游收入和总收入，这一结果提示，对大多数站点城市而言，高铁仅作为城市的“过道”，没能成为拉动旅游业发展的“引擎”。对不同城市的异质性分析表明，高铁的旅游效应仅在五线城市表现显著，高铁开通可平均增加五线城市
应对高铁"虹吸效应"的解决之道.本文摘要：在高速铁路中，由于其带来了沿途交通的极大便利，沿途的中小城市居民越来越便利的往返于大城市，而大城市的机会也越来越多的吸引沿途中城市居民。.造成的一个现象就是：在高铁沿线的城市中，原先设想的中小...
1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
中国高速铁路对区域经济的发展影响研究.doc,中国高速铁路对区域经济的发展影响研究摘要：高速铁路的建设是我国经济增长的重要推动力，且随着世界各国掀起的高速铁路建设热潮，我国目前已形成了“四纵四横”的高铁格局。并且我国高铁建设这几年发展迅速，目前遥遥领先于其他国家，因此...
其次，高铁开通的Intensivemargin效应，即高铁开通对那些一直在合作的作者的影响（那些高铁开前后都在合作的学者）。结果如表5（1）和（2）所示，在这两个模型中，因变量为cityi-cityj在高铁开通前后的论文发表量（和论文发表质量）。
高铁对区域城市的重新洗牌，最直接的体现为高铁经济带来的正负效应上，即高铁既可以加速区域要素流动，也会导致城市层面的“马太效应”。2008年合宁高铁开通，南京离合肥从原来的4小时变为1小时，到上海从6小时缩短到3小时。
说法没有问题.我毕业论文开始，到我后面三四届都在做高铁对城市发展的影响。.很可惜，我们几年坐下来的结论就是，在我国资源分布高度依赖行政等级的情况下，高铁对小城市就是吸血作用。.特别是许多小城市的高铁站放在离市区超级远的地方，无解...
3.1高铁对城市影响的概述“高铁经济”是指依靠高速铁路的综合优势，促使资本、人力、技术等生产要素，以及消费群体、消费资料等消费要素，在高速铁路沿线站点实现优化配置和集聚发展的一种新型经济形态。.高铁经济带来了很多的效应，例如同城效应...
通过三个指标的评价发现，高铁对沿线中心城市和中小城市的经济发展影响程度不同。.研究发现，与省内其他城市相比，中心城市两极分化效应明显，边陲城市经济发展因外部可达性提高而具有相对优势。.高铁加强了生产要素间的流动效率，要素间的频繁交流...
论文(设计)作者签名：签名日期：高铁所带来的经济影响调查摘要：高速铁路的开通有助于实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用。.城镇化水平的提高必然带来城际间客运需求的增加，高速铁路快速、安全、大运能的...
平均降低站点城市大约5%的国内旅游收入和总收入，这一结果提示，对大多数站点城市而言，高铁仅作为城市的“过道”，没能成为拉动旅游业发展的“引擎”。对不同城市的异质性分析表明，高铁的旅游效应仅在五线城市表现显著，高铁开通可平均增加五线城市
应对高铁"虹吸效应"的解决之道.本文摘要：在高速铁路中，由于其带来了沿途交通的极大便利，沿途的中小城市居民越来越便利的往返于大城市，而大城市的机会也越来越多的吸引沿途中城市居民。.造成的一个现象就是：在高铁沿线的城市中，原先设想的中小...
1;京沈高铁2019年开通北京到沈阳只需2.5小时[A];《高速铁路与轨道交通》国铁版2016年08月[C];2016年2周晓津;;高铁经济学研究:一个理论综述[A];第十一届中国软科学学术年会论文集（下）[C];2015年3范颖华;;高铁防水:机会垂青有准备的人[A];全国第十三届防水材料技术交流大会论文集[C];2011年
中国高速铁路对区域经济的发展影响研究.doc,中国高速铁路对区域经济的发展影响研究摘要：高速铁路的建设是我国经济增长的重要推动力，且随着世界各国掀起的高速铁路建设热潮，我国目前已形成了“四纵四横”的高铁格局。并且我国高铁建设这几年发展迅速，目前遥遥领先于其他国家，因此...
其次，高铁开通的Intensivemargin效应，即高铁开通对那些一直在合作的作者的影响（那些高铁开前后都在合作的学者）。结果如表5（1）和（2）所示，在这两个模型中，因变量为cityi-cityj在高铁开通前后的论文发表量（和论文发表质量）。
高铁对区域城市的重新洗牌，最直接的体现为高铁经济带来的正负效应上，即高铁既可以加速区域要素流动，也会导致城市层面的“马太效应”。2008年合宁高铁开通，南京离合肥从原来的4小时变为1小时，到上海从6小时缩短到3小时。
说法没有问题.我毕业论文开始，到我后面三四届都在做高铁对城市发展的影响。.很可惜，我们几年坐下来的结论就是，在我国资源分布高度依赖行政等级的情况下，高铁对小城市就是吸血作用。.特别是许多小城市的高铁站放在离市区超级远的地方，无解...
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