城市轨道交通CBTC信号系统分析--中国期刊网.成都地铁运营有限公司四川成都610000.摘要:城市轨道交通工程是城市中的专业性、单位性的系统工程,同时也是一个城市展现其面貌的途径。.一般情况下,城市轨道交通的工程设计、项目的成本以及涉及系统设备...
毕业论文设计《中国列车控制系统的现状及发展情况》.doc,中国列车控制系统的现状及发展情况学生姓名:赵瑶学号:0930026专业班级:铁道通信信号391607班指导教师:雷锡绒中国列车控制系统的现状及发展情况西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)-PAGEII--PAGEI-摘要正…
中国高速铁路的列车运行控制系统:CTCS-2与CTCS-3(一)概述近年来,我国高速铁路发展迅猛,这一轨道交通方式正逐渐而又深刻地改变国民的出行模式。随其进一步发展,越来越多的人开始关注这个“新四大发明”之一…
此外,中国移动充分借鉴国外的高铁覆盖经验,研究提出“车载直放站”技术方案。.该方案通过在每列车上安装小功率(毫瓦级)无线直放站和泄漏电缆,可消除车厢对无线信号的屏蔽作用,在车厢内提供相对稳定的信号覆盖。.当有了“车载直放站”,手机...
智能铁路是最近热门的铁路话题,也是未来铁路的发展趋势。列车全自动无人驾驶是智能铁路的重要一环。现在国内大多数地铁线路都具备ATO自动驾驶功能,并正在迈向无人驾驶和全自动无人驾驶。全世界时速250KM/h或…
还有一些统型动车组对卫星信号不太友好,信号通达度很一般,如统型CRH2A,CRH380A,CRH380B,CR400AF,CR400BF等,在不贴窗情况下很难感应到卫星信号,只有始发静止状态时贴窗连接到卫星才能保持连接,有时要看运气,贴窗只能连接到8~12颗,很少能
快速搭建高铁车载ATP设备知识框架初探快速搭建高铁车载ATP设备知识框架初探西安铁路局西安电务段赵蕾马文俊摘要:中国列车运行控制系统(CTCS)技术规范的促进了列车运行控制系统飞展,尤其是在各地高铁及客运专线相继竣工,运营后,车载ATP设备维护管理...
本文利用故障预测与健康管理的技术手段,以数据无损压缩技术、数据传输加密技术、故障特征提取方法、信号去噪技术、关键参数优化方法和神经网络方法为理论基础,建立基于PHM技术的高铁车载通信装备健康监测智能分析方法,实现了关键零部件的故障定位及...
开门见山,这俩区别很大,但本质上没有区别,都是列车运行控制系统。首先厘清名词。CTCS-3全称为中国列车运行控制系统第3级,是中国列车运行控制系统(ChineseTrainControlSystem)中的一个级别。CTCS从0~4共有5个级别。CBTC系统全称为基于通信的列车运行控制系统(CommunicationBasedTrainControlSystem)。
首先,当前确实已经有一些高铁上提供WIFI服务,火车上的WIFI一般是通过车载WIFI设备,把沿线4G信号转换为WIFI。也就是说,高铁上的WIFI服务,其实是由一种可以像手机一样插SIM卡连接沿线4G基站,并将4G信号转换为WIFI在车厢内发射的设备所提供的。
城市轨道交通CBTC信号系统分析--中国期刊网.成都地铁运营有限公司四川成都610000.摘要:城市轨道交通工程是城市中的专业性、单位性的系统工程,同时也是一个城市展现其面貌的途径。.一般情况下,城市轨道交通的工程设计、项目的成本以及涉及系统设备...
毕业论文设计《中国列车控制系统的现状及发展情况》.doc,中国列车控制系统的现状及发展情况学生姓名:赵瑶学号:0930026专业班级:铁道通信信号391607班指导教师:雷锡绒中国列车控制系统的现状及发展情况西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)-PAGEII--PAGEI-摘要正…
中国高速铁路的列车运行控制系统:CTCS-2与CTCS-3(一)概述近年来,我国高速铁路发展迅猛,这一轨道交通方式正逐渐而又深刻地改变国民的出行模式。随其进一步发展,越来越多的人开始关注这个“新四大发明”之一…
此外,中国移动充分借鉴国外的高铁覆盖经验,研究提出“车载直放站”技术方案。.该方案通过在每列车上安装小功率(毫瓦级)无线直放站和泄漏电缆,可消除车厢对无线信号的屏蔽作用,在车厢内提供相对稳定的信号覆盖。.当有了“车载直放站”,手机...
智能铁路是最近热门的铁路话题,也是未来铁路的发展趋势。列车全自动无人驾驶是智能铁路的重要一环。现在国内大多数地铁线路都具备ATO自动驾驶功能,并正在迈向无人驾驶和全自动无人驾驶。全世界时速250KM/h或…
还有一些统型动车组对卫星信号不太友好,信号通达度很一般,如统型CRH2A,CRH380A,CRH380B,CR400AF,CR400BF等,在不贴窗情况下很难感应到卫星信号,只有始发静止状态时贴窗连接到卫星才能保持连接,有时要看运气,贴窗只能连接到8~12颗,很少能
快速搭建高铁车载ATP设备知识框架初探快速搭建高铁车载ATP设备知识框架初探西安铁路局西安电务段赵蕾马文俊摘要:中国列车运行控制系统(CTCS)技术规范的促进了列车运行控制系统飞展,尤其是在各地高铁及客运专线相继竣工,运营后,车载ATP设备维护管理...
本文利用故障预测与健康管理的技术手段,以数据无损压缩技术、数据传输加密技术、故障特征提取方法、信号去噪技术、关键参数优化方法和神经网络方法为理论基础,建立基于PHM技术的高铁车载通信装备健康监测智能分析方法,实现了关键零部件的故障定位及...
开门见山,这俩区别很大,但本质上没有区别,都是列车运行控制系统。首先厘清名词。CTCS-3全称为中国列车运行控制系统第3级,是中国列车运行控制系统(ChineseTrainControlSystem)中的一个级别。CTCS从0~4共有5个级别。CBTC系统全称为基于通信的列车运行控制系统(CommunicationBasedTrainControlSystem)。
首先,当前确实已经有一些高铁上提供WIFI服务,火车上的WIFI一般是通过车载WIFI设备,把沿线4G信号转换为WIFI。也就是说,高铁上的WIFI服务,其实是由一种可以像手机一样插SIM卡连接沿线4G基站,并将4G信号转换为WIFI在车厢内发射的设备所提供的。