发表服务
论文研究结合南京地铁6号线穿越京沪高速桥梁和宁安沉降铁路桥梁的实际情况,构建了采用测量机器人、倾斜传感器与静力水准仪等多种现代监测设备和传感器的监测方案,对高速铁路桥墩的平面位移、倾斜和沉降等几个方面的变形进行监测,采用卡尔曼滤波法对实时
地铁施工引起的高铁桥梁基础变形监测研究.论文价格：免费论文用途：其他编辑：zhouting点击次数：144.论文字数：34512论文编号：sb2014091413581210435日期：2014-09-14来源：硕博论文网.Tag：.第1章绪论.1.1研究背景及意义.随着我国经济的高速发展，城市化进程...
高速铁路变形监测概述.pdf,《高速铁路施工测量》项目6:线下工程变形监测任务1：高速铁路变形监测概述Page:1思考线路沉降对列车运行有何危害？Page:2任务1：高速铁路变形监测概述1.1沉降变形观测的必要性客运专线高速行车要求轨道...
对于高速铁路的使用寿命和耐久性，最主要的影响因素为路基沉降变形稳定性，路基表面沉降测量数据能反应路基的稳定性及工程后期发展趋势，所以对路基表面监测的标准与要求需大大提高，以达到路基变形控制标准。目前高速铁路路基表面沉降测量方法主要有
观测标志应采取有效措施保护其正常使用。1.0.6铁路工程沉降变形观测与评估应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺。1.0.7铁路工程沉降变形观测时间应持续至工程验收，观测资料、评估成果、观测标志及元器件应移交运营单位。
《高速铁路路基沉降分析及控制》-毕业论文（设计）.doc,PAGE铁道工程技术专业毕业设计?题目：高速铁路黄土路基沉降分析及控制学校：专业：学号：姓名：指导教师：日期:毕业论文任务书题目高速铁路黄土路基沉降分析及控制学生...
石家庄铁道大学毕业论文高速铁路黄土路基沉降控制技术MethodologySettlementControlHighSpeedRailwayEmbankment2010学生姓名指导教师完成日期2010毕业论文成绩单学生姓名学号班级继续教育学院07土木本科班专业毕业论文题目高速...
高速铁路安全运行要求轨道具有高平顺性、稳定性,因此对运营期高速铁路进行长期的变形监测是一项必要工作。运营期高速铁路监测项目与建设期相比有明显的特点,例如项目规模庞大、数据复杂海量、多单位协作、实时要求高等,目前运营期高速铁路监测实际项目的集成管理效果不
InSAR变形监测方法与研究进展朱建军,李志伟,胡俊中南大学地球科学与信息物理学院,湖南长沙410083基金项目：国家重点基础研究发展计划（973计划）（2013CB733303）；国家自然科学基金（41371335；41404011）；高分辨率对地观测系统重大...
某高铁（地下段）在邻近某工程基坑施工及降水停止后，直径线自动化监测总体趋势为：横向变形有所收敛，目前最大值为19314，累积变形值为-3.1mm；纵向变形经过一段时间缓慢变大后趋于稳定，目前最大值为18519，累积变形值为-2.6mm；高程变形一直有
论文研究结合南京地铁6号线穿越京沪高速桥梁和宁安沉降铁路桥梁的实际情况,构建了采用测量机器人、倾斜传感器与静力水准仪等多种现代监测设备和传感器的监测方案,对高速铁路桥墩的平面位移、倾斜和沉降等几个方面的变形进行监测,采用卡尔曼滤波法对实时
地铁施工引起的高铁桥梁基础变形监测研究.论文价格：免费论文用途：其他编辑：zhouting点击次数：144.论文字数：34512论文编号：sb2014091413581210435日期：2014-09-14来源：硕博论文网.Tag：.第1章绪论.1.1研究背景及意义.随着我国经济的高速发展，城市化进程...
高速铁路变形监测概述.pdf,《高速铁路施工测量》项目6:线下工程变形监测任务1：高速铁路变形监测概述Page:1思考线路沉降对列车运行有何危害？Page:2任务1：高速铁路变形监测概述1.1沉降变形观测的必要性客运专线高速行车要求轨道...
对于高速铁路的使用寿命和耐久性，最主要的影响因素为路基沉降变形稳定性，路基表面沉降测量数据能反应路基的稳定性及工程后期发展趋势，所以对路基表面监测的标准与要求需大大提高，以达到路基变形控制标准。目前高速铁路路基表面沉降测量方法主要有
观测标志应采取有效措施保护其正常使用。1.0.6铁路工程沉降变形观测与评估应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺。1.0.7铁路工程沉降变形观测时间应持续至工程验收，观测资料、评估成果、观测标志及元器件应移交运营单位。
《高速铁路路基沉降分析及控制》-毕业论文（设计）.doc,PAGE铁道工程技术专业毕业设计?题目：高速铁路黄土路基沉降分析及控制学校：专业：学号：姓名：指导教师：日期:毕业论文任务书题目高速铁路黄土路基沉降分析及控制学生...
石家庄铁道大学毕业论文高速铁路黄土路基沉降控制技术MethodologySettlementControlHighSpeedRailwayEmbankment2010学生姓名指导教师完成日期2010毕业论文成绩单学生姓名学号班级继续教育学院07土木本科班专业毕业论文题目高速...
高速铁路安全运行要求轨道具有高平顺性、稳定性,因此对运营期高速铁路进行长期的变形监测是一项必要工作。运营期高速铁路监测项目与建设期相比有明显的特点,例如项目规模庞大、数据复杂海量、多单位协作、实时要求高等,目前运营期高速铁路监测实际项目的集成管理效果不
InSAR变形监测方法与研究进展朱建军,李志伟,胡俊中南大学地球科学与信息物理学院,湖南长沙410083基金项目：国家重点基础研究发展计划（973计划）（2013CB733303）；国家自然科学基金（41371335；41404011）；高分辨率对地观测系统重大...
某高铁（地下段）在邻近某工程基坑施工及降水停止后，直径线自动化监测总体趋势为：横向变形有所收敛，目前最大值为19314，累积变形值为-3.1mm；纵向变形经过一段时间缓慢变大后趋于稳定，目前最大值为18519，累积变形值为-2.6mm；高程变形一直有
发表服务