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道勘测与设计、高速公路服务区设计方法探讨梁小龙（中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院武汉406）303【摘要】在高速公路的设计中，经常会遇到服务区的设计，尤其是山区高速公标高土方设计路，地形复杂，服务区的布设往往比较困难，本文旨在总结服务区的设计方法。
高速路服务区建筑设计核心探究发布时间：2020-06-10摘要：作为高速公路上必不可少的配套设施,服务区能够为司乘人员提供休息、加油等服务,能够帮助行车安全、缓解疲劳驾驶、保证运输效率。随着交通流量的日益增大,服务区面临的问题也越...
浅谈高速公路沿线服务区设计-对高速公路沿线服务区的设计进行了阐述。首页文档视频音频文集文档搜试试会员中心VIP福利社VIP免费专区VIP专属特权客户端看过登录百度文库政务民生浅谈高速公路沿线服务区设计...
高速公路服务区规划设计研究-重庆近几年经济得到较大的发展，高速公路的发展也较为迅猛。重庆提出的建设“8小时重庆”的构想，也使重庆的高速公路建设快速发展，并逐步实现。随着高速公路在国民经济、生活中发挥的作业越来...
一、服务区停车场容量各类停车场设计的主要过程基本相似，本课程以高速公路服务区停车场设计为例，介绍有关理论和设计常识。.1、一侧设计日交通量按高速公路通车10年后的一年中，预测的排序在第30位的日交通量除以二（单侧）。.实际上交通量预测...
精选优质文档倾情为你奉上目录高速公路服务区设计第一章引言高速公路服务区设计的意义我国加入WTO以后,经济体制改革进一步深入,现代企业制度建设步伐加快。随着我国机动车飞速发展和人们物质文化生活水平的提高，我国高速公路交通量急速增,文客
服务区是高速公路的重要配套设施，从10多年的发展来看，早期的高速公路服务区建设仅仅是从配套设施的要求出发，没有以人为本从服务功能、人性化方面考虑，因而大多存在功能不够完善、布局不尽合理、外观设计不尽美观等缺陷。
高速服务区+主题定位传统服务区不再“一笑而过”HIGHWAYservicearea主题游乐提到高速服务区，在国人心中的传统印象就是动能单一，建筑品质一般，饭菜难吃，若非车需加油、人入厕、歇个脚、饿的实在不行了这…
高速公路连网后车流量递增速度快，据统计，近10年干线公路的车流量以每年20％～30％的速度递增，甚至有的高速公路通车还不到6年，服务区就已经改造、扩建2～3次，这不仅资源浪费甚大，也影响了整体效益，为此服务区规模设计应考虑10～15年的发展
一、编制依据(1)河北省高速公路管理局（简称业主），宣化-大同高速公路房建工程招标文件（招标编号：）。(2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部设计图纸。(3)国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。(4)化稍营服务区（北侧）的具体
道勘测与设计、高速公路服务区设计方法探讨梁小龙（中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院武汉406）303【摘要】在高速公路的设计中，经常会遇到服务区的设计，尤其是山区高速公标高土方设计路，地形复杂，服务区的布设往往比较困难，本文旨在总结服务区的设计方法。
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一、编制依据(1)河北省高速公路管理局（简称业主），宣化-大同高速公路房建工程招标文件（招标编号：）。(2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部设计图纸。(3)国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。(4)化稍营服务区（北侧）的具体
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