发表服务
高速列车轻量化技术学生姓名：1331874专业班级：铁道车辆1304指导教师：本篇论文着重讨论了高速列车轻量化技术实现意义、价值与可发展方式，对于现在正在处于发展中的中国具有现实意义。
高速列车轻量化技术论文.doc,高速列车轻量化技术西安铁路职业技术学院毕业论文高速列车轻量化技术学生姓名：学号：专业班级：铁道车辆1304指导教师：PAGE\*MERGEFORMATPAGE\*MERGEFORMATIPAGE\*MERGEFORMAT...
1轻量化车体结构研究的必要性1.1动车组轻量化技术高速动车组作为高速铁路系统的重大移动装备，其整体轻量化与整车性能的提升一直都是国内外高速铁路技术领域不断深入研究、探索和解决的重大课题[2]。.由于高速列车涉及系统集成、铝合金车体、转向...
要进一步提升高速动车组的综合性能，必须要处理好这几个耦合关系，除此之外，还要解决好牵引和制动控制技术，提高牵引和制动性能，同时进一步提升行车安全监测水平等。.轻量化设计：通过结构优化并引入新型高强度复合材料，减轻构架质量，降低簧下...
九十年代以来，车体轻量化设计主要面向传统国产碳钢25.5m客车进行研究分析，并时有国产动车组车体轻量化的研究。.因为25.5m客车的车体质量过大，簧下等效死重和总重的比和现在部分高速列车恰恰相反，不是过高而是过低，使得转向架不得不大幅度提升空气...
日本新干线列车在轻量化减重技术方面一直处于领先地位。目前日本新干线N700系列高速列车座椅骨架已经采用镁合金，包括座椅扶手、中央支撑架、底垫、底座、扶手座、背靠等。使用效果良好，实现了整车减重目的，提升了动车组的动力性能并…
要进一步提升高速动车组的综合性能，必须要处理好这几个耦合关系，除此之外，还要解决好牵引和制动控制技术，提高牵引和制动性能，同时进一步提升行车安全监测水平等。.轻量化…
日本的新干线技术体系继续发展，高速动车组沿着动力分散的技术路线，逐渐推广应用了100系、200系、300系、400系、500系、700系等多种型号的高速列车，以及E1系、E2系、E3系等型号高速列车，其中500系动车组于1997年最高速度达到300km·h–1。
CRH（ChinaRailwayHigh-speed），即列车领域“中国铁路高速”的品牌标志，由我国从国外等知名公司引进相应的先进技术，并加以吸收和改造之后，由之前的中国南车和北车（现已合并为中国中车）进行制造和生产，这一系列均称作为“和谐号”高速...
随着高速列车的轻量化发展，国外已经采用搅拌摩擦焊和铝合金中空结构型材相结合的制造方式，但是我国仍然采用传统的焊接方法，不仅焊接效率低，而且接头强度不高。
高速列车轻量化技术学生姓名：1331874专业班级：铁道车辆1304指导教师：本篇论文着重讨论了高速列车轻量化技术实现意义、价值与可发展方式，对于现在正在处于发展中的中国具有现实意义。
高速列车轻量化技术论文.doc,高速列车轻量化技术西安铁路职业技术学院毕业论文高速列车轻量化技术学生姓名：学号：专业班级：铁道车辆1304指导教师：PAGE\*MERGEFORMATPAGE\*MERGEFORMATIPAGE\*MERGEFORMAT...
1轻量化车体结构研究的必要性1.1动车组轻量化技术高速动车组作为高速铁路系统的重大移动装备，其整体轻量化与整车性能的提升一直都是国内外高速铁路技术领域不断深入研究、探索和解决的重大课题[2]。.由于高速列车涉及系统集成、铝合金车体、转向...
要进一步提升高速动车组的综合性能，必须要处理好这几个耦合关系，除此之外，还要解决好牵引和制动控制技术，提高牵引和制动性能，同时进一步提升行车安全监测水平等。.轻量化设计：通过结构优化并引入新型高强度复合材料，减轻构架质量，降低簧下...
九十年代以来，车体轻量化设计主要面向传统国产碳钢25.5m客车进行研究分析，并时有国产动车组车体轻量化的研究。.因为25.5m客车的车体质量过大，簧下等效死重和总重的比和现在部分高速列车恰恰相反，不是过高而是过低，使得转向架不得不大幅度提升空气...
日本新干线列车在轻量化减重技术方面一直处于领先地位。目前日本新干线N700系列高速列车座椅骨架已经采用镁合金，包括座椅扶手、中央支撑架、底垫、底座、扶手座、背靠等。使用效果良好，实现了整车减重目的，提升了动车组的动力性能并…
要进一步提升高速动车组的综合性能，必须要处理好这几个耦合关系，除此之外，还要解决好牵引和制动控制技术，提高牵引和制动性能，同时进一步提升行车安全监测水平等。.轻量化…
日本的新干线技术体系继续发展，高速动车组沿着动力分散的技术路线，逐渐推广应用了100系、200系、300系、400系、500系、700系等多种型号的高速列车，以及E1系、E2系、E3系等型号高速列车，其中500系动车组于1997年最高速度达到300km·h–1。
CRH（ChinaRailwayHigh-speed），即列车领域“中国铁路高速”的品牌标志，由我国从国外等知名公司引进相应的先进技术，并加以吸收和改造之后，由之前的中国南车和北车（现已合并为中国中车）进行制造和生产，这一系列均称作为“和谐号”高速...
随着高速列车的轻量化发展，国外已经采用搅拌摩擦焊和铝合金中空结构型材相结合的制造方式，但是我国仍然采用传统的焊接方法，不仅焊接效率低，而且接头强度不高。
发表服务