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现代高速动车组辅助供电系统是列车运行不可缺少的部分，维护着列车辅助供电起着第二电源的作用，动车组的辅助供电系统采用干线供电方式,电源贯穿全列车.目前，我国铁路运营的高速动车组为“和谐号”各型高速动车组，其中，CRH3车组速度达到350km/h
学位论文作者签名：矿壬翔1．1研究目的及意义第一章绪论高速动车组技术是由各项复杂技术所构成的集合体，而辅助供电系统是高速动车组的重要组成部分之一。.为了保证高速动车组能够长时间的正常运行，列车需要稳定、高效的辅助系统为众多辅助设备...
高速铁路牵引供电系统的重要性一、高速电气化铁路牵引供电中存在的普遍问题高速电气化铁路是一个多门类、多学科高新技术的庞大的系统工程，牵引供电系统是一个重要的子系统。四十多年前，当中国电气化铁路刚刚起步时，以著名教授曹建猷为代表的我国铁路电
高速铁路牵引供电系统相关问题分析与研究毕业设计.doc,毕业设计摘要高速列车与牵引供电系统直接相关,是进行牵引供电系统研究的最重要的基础。为此，文首先对牵引供电系统组成进行了详细介绍，然后结合牵引供电系统供电方式及牵引供电回路的特点，对牵引供电系统供电分析论证,针对无功...
高速铁路牵引供电系统相关问题的与毕业设计课稿.doc,毕业设计摘要高速列车与牵引供电系统直接相关,是进行牵引供电系统研究的最重要的基础。为此，文首先对牵引供电系统组成进行了详细介绍，然后结合牵引供电系统供电方式及牵引供电回路的特点，对牵引供电系统供电分析论证,针对无功功率...
高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。.牵引供电为电力系统的一级负荷，但德国是例外，德国高铁电网有于德国国家...
牵引供电系统两主要组成部分：牵引变电所和牵引网.要想给火车提供电力，首先要完成从输入电网电压到火车运行电压的一个转换，这个就是由牵引变电所完成，一般电网给铁路输入的电压是110KV或者220KV，牵引变电所将电压转换了27.5kv或者55kv（比额定电压高10...
按《高速电动车组整车试验规范》（铁运〔2008〕28号）[6]的规定，高速列车在试验认证时必须通过比最高运营速度高出10%速度下的动力学性能试验，对包括运行稳定性、横向稳定性、运行品质和运行平稳性试验在内的动力学性能进行验证。
而交流传动控制系统是交传机车和电动车组的核心部件，是列车运行的神经中枢系统。.分析该系统的工作原理，掌握常见故障的处理方法有着非常重要的现实意义。.本课题主要分析电力牵引交流传动控制系统的组成结构及各组成部件的主要功能原理，以及...
低真空管道高速磁悬浮系统的不足主要包括两个方面，一是作为与轮轨高铁技术迥异的高速交通系统，不能与国内已建成的长达十余万千米的铁路联网运行；二是受高速磁悬浮道岔及相关技术的制约，列车追踪间隔时间较长，影响列车运行效率。
现代高速动车组辅助供电系统是列车运行不可缺少的部分，维护着列车辅助供电起着第二电源的作用，动车组的辅助供电系统采用干线供电方式,电源贯穿全列车.目前，我国铁路运营的高速动车组为“和谐号”各型高速动车组，其中，CRH3车组速度达到350km/h
学位论文作者签名：矿壬翔1．1研究目的及意义第一章绪论高速动车组技术是由各项复杂技术所构成的集合体，而辅助供电系统是高速动车组的重要组成部分之一。.为了保证高速动车组能够长时间的正常运行，列车需要稳定、高效的辅助系统为众多辅助设备...
高速铁路牵引供电系统的重要性一、高速电气化铁路牵引供电中存在的普遍问题高速电气化铁路是一个多门类、多学科高新技术的庞大的系统工程，牵引供电系统是一个重要的子系统。四十多年前，当中国电气化铁路刚刚起步时，以著名教授曹建猷为代表的我国铁路电
高速铁路牵引供电系统相关问题分析与研究毕业设计.doc,毕业设计摘要高速列车与牵引供电系统直接相关,是进行牵引供电系统研究的最重要的基础。为此，文首先对牵引供电系统组成进行了详细介绍，然后结合牵引供电系统供电方式及牵引供电回路的特点，对牵引供电系统供电分析论证,针对无功...
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按《高速电动车组整车试验规范》（铁运〔2008〕28号）[6]的规定，高速列车在试验认证时必须通过比最高运营速度高出10%速度下的动力学性能试验，对包括运行稳定性、横向稳定性、运行品质和运行平稳性试验在内的动力学性能进行验证。
而交流传动控制系统是交传机车和电动车组的核心部件，是列车运行的神经中枢系统。.分析该系统的工作原理，掌握常见故障的处理方法有着非常重要的现实意义。.本课题主要分析电力牵引交流传动控制系统的组成结构及各组成部件的主要功能原理，以及...
低真空管道高速磁悬浮系统的不足主要包括两个方面，一是作为与轮轨高铁技术迥异的高速交通系统，不能与国内已建成的长达十余万千米的铁路联网运行；二是受高速磁悬浮道岔及相关技术的制约，列车追踪间隔时间较长，影响列车运行效率。
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