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汽车前轮低速摆振和高速摆振的分析秦浩,董笑鹏(467001河南省平顶山市,平顶山工业职业技术学院机械工程系)[摘要]前轮振是普追出现在汽车上的一个相当复杂的振动现象,根揭表现特性不同,前抡摆振分为高摆振和低速摆振,前者属于自激型摆振,后者属于型
高速摆振是汽车列车一个重大的事故隐患。本文通过采用降阶的方法,将高阶的拖挂式房车列车系统降为二阶系统,并建立车速与系统阻尼比的关系,揭示了拖挂式房车列车高速摆振的原因,并对房车结构参数对系统阻尼比的影响进行研究。车辆行驶稳定性...
摘要为进一步明确和掌握车辆摆振的动力学发生机理,需要对计入非线性因素的车辆摆振研究进行总结分析。分析了目前在车辆摆振相关研究中涉及的各种非线性因素,对在车辆摆振机理分析、解释及控制等方面已经取得的研究进展及不足进行了总结,并对后续车辆摆振技术领域的相关研究前景进行了...
高速列车通过桥梁时的变速效应和振动控制研究【土木工程专业优秀论文】.本专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑(含矿井建筑)、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究...
方向盘摆振的现象描述：汽车在高速行驶时，方向盘在圆周方向上的摆动现象，或称方向盘shimmy。.产生机理：方向盘高速摆振主要是由于轮胎的不平衡力和力矩造成，形成激励源通过悬架、传动系统等耦合现象导致的方向盘摆振。.控制措施：高速摆振一般属于...
大切诺基前轮摆振的故障诊断方案设计4、大切诺基前轮摆振的故障排除方法以及排除技巧文献检索检索相关专著、论文、维修手册、培训材料三.1.系统分析针对故障与原因之间的一因多果和一果多因关系，对底盘系统2.进行机理分析，归纳、整理，系统分析
摘要轮胎的动态侧偏力学特性是影响汽车前轮摆振的最关键因素之一。文中在长春汽车研究所提出的轮胎动态侧偏特性试验方法的基础上，建立了测向力与回正力矩的精确表达式，并从能量反馈和负阻尼效应观点研究了轮胎动态侧偏特性参数对汽车摆振的影响。
摘要为研究转向系参数对干摩擦诱发的汽车自激摆振多极限环特性影响,以在一定车速下具有多频多幅摆振悬架汽车为样车,将悬架与转向系统运动副间隙处干摩擦等效到前轮主销处,应用拉格朗日方程建立了干摩擦主导型的汽车摆振系统3自由度模型。基于上述模型,在数值计算时轮胎选用魔术...
负刚度被动隔振器的动力学特性研究.pdf,摘要振动控制是一个关系到设备安全的重要问题，随着科技的发展，精密仪器的隔振显得越来越重要。很多高新设备的投入使用，对振动控制的要求也越来越高。有效的减小振动及其带来的危害，是振动控制研究的重要课题。
博士学位论文（力学）------人类直立行走起源.直立行走使得人体和人类社会开始走向了独特的演化之路，它既是人类起源的标志，又是人类演化的生物学基础。.但人类究竟是如何演化出直立行走行为的呢？.人们从多个角度为此提出了各式各样的假说和理论...
汽车前轮低速摆振和高速摆振的分析秦浩,董笑鹏(467001河南省平顶山市,平顶山工业职业技术学院机械工程系)[摘要]前轮振是普追出现在汽车上的一个相当复杂的振动现象,根揭表现特性不同,前抡摆振分为高摆振和低速摆振,前者属于自激型摆振,后者属于型
高速摆振是汽车列车一个重大的事故隐患。本文通过采用降阶的方法,将高阶的拖挂式房车列车系统降为二阶系统,并建立车速与系统阻尼比的关系,揭示了拖挂式房车列车高速摆振的原因,并对房车结构参数对系统阻尼比的影响进行研究。车辆行驶稳定性...
摘要为进一步明确和掌握车辆摆振的动力学发生机理,需要对计入非线性因素的车辆摆振研究进行总结分析。分析了目前在车辆摆振相关研究中涉及的各种非线性因素,对在车辆摆振机理分析、解释及控制等方面已经取得的研究进展及不足进行了总结,并对后续车辆摆振技术领域的相关研究前景进行了...
高速列车通过桥梁时的变速效应和振动控制研究【土木工程专业优秀论文】.本专业培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑(含矿井建筑)、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施、给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究...
方向盘摆振的现象描述：汽车在高速行驶时，方向盘在圆周方向上的摆动现象，或称方向盘shimmy。.产生机理：方向盘高速摆振主要是由于轮胎的不平衡力和力矩造成，形成激励源通过悬架、传动系统等耦合现象导致的方向盘摆振。.控制措施：高速摆振一般属于...
大切诺基前轮摆振的故障诊断方案设计4、大切诺基前轮摆振的故障排除方法以及排除技巧文献检索检索相关专著、论文、维修手册、培训材料三.1.系统分析针对故障与原因之间的一因多果和一果多因关系，对底盘系统2.进行机理分析，归纳、整理，系统分析
摘要轮胎的动态侧偏力学特性是影响汽车前轮摆振的最关键因素之一。文中在长春汽车研究所提出的轮胎动态侧偏特性试验方法的基础上，建立了测向力与回正力矩的精确表达式，并从能量反馈和负阻尼效应观点研究了轮胎动态侧偏特性参数对汽车摆振的影响。
摘要为研究转向系参数对干摩擦诱发的汽车自激摆振多极限环特性影响,以在一定车速下具有多频多幅摆振悬架汽车为样车,将悬架与转向系统运动副间隙处干摩擦等效到前轮主销处,应用拉格朗日方程建立了干摩擦主导型的汽车摆振系统3自由度模型。基于上述模型,在数值计算时轮胎选用魔术...
负刚度被动隔振器的动力学特性研究.pdf,摘要振动控制是一个关系到设备安全的重要问题，随着科技的发展，精密仪器的隔振显得越来越重要。很多高新设备的投入使用，对振动控制的要求也越来越高。有效的减小振动及其带来的危害，是振动控制研究的重要课题。
博士学位论文（力学）------人类直立行走起源.直立行走使得人体和人类社会开始走向了独特的演化之路，它既是人类起源的标志，又是人类演化的生物学基础。.但人类究竟是如何演化出直立行走行为的呢？.人们从多个角度为此提出了各式各样的假说和理论...
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