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先进高强钢兼具高强度和较好的成形性能，特别是应变硬化指数高，有利于碰撞吸收能的提高，已被广泛用于车身的结构件和安全件。优化采用先进高强钢板，可减轻车身重量、提高车身被动安全性及提高车型性价比。先进高强钢中的DP钢和TRIP钢都具有高强度和良好塑
Keywordshigh-strengthsteel,mechanicalproperties,drawingtest,bendingspringback,numericalsimulation重庆大学硕士学位论文1.1课题研究背景及来源1.2高强度钢及研究现状1.2.1概述1.2.2高强度钢板的发展现状1.3高强度钢板的冲压成形性能1.4主要研究
为此，本文通过模拟与实验相结合的方法分别对22MnB5高强钢材料的热成形性能和破裂特性进行了研究，并优化了成形过程中工艺参数组合，从而提高了高强钢热冲压成形性能，具有实践指导的研究意义。.1.3高强钢热成形技术的发展1.3.1高强钢的热成形...
摘要：金属的旋压成形性能是指变形金属对旋压成形工艺的适应能力,探索材料的成形性能可以充分挖掘材料的成形潜力,是实现合理制定成形工艺、选择工艺参数的前提。对于变径类管形件,缩径旋压是有效的成形方式之一。由于高强钢屈服强度及抗拉强度高、弹性变形大,常温下塑性成形时变形抗力...
高强钢局部加热辊压成形技术研究与应用.彭雪锋.【摘要】：随着全球的能源危机、严峻的环境压力以及工业用钢结构安全性能设计的提高,开发和应用先进高强钢是当今钢铁行业的改革趋势,也是汽车工业和桥梁工程领域共同关注的主题。.开发先进高强钢及其...
22MnB5高强钢热冲压破裂成形缺陷预测研究高强钢热冲压技术是工业生产、尤其是汽车制造领域中先进的制造技术。高强钢较好的比强度和防撞性在提高车身强度、降低车身重量方面远胜于传统低碳钢；而其优于铝合金材料的焊接性、故障修复能力及其技术成熟度大大降低了工业生产成本。
高强钢热辊弯成形技术及其发展.晏培杰韩静涛马越峰.【摘要】：高强钢的应用越来越受到人们的青睐,但是高强钢的成形技术尚需深入研究。.超高强度钢在室温下塑性差,当高强钢抗拉强度超过某个临界值时,弯曲的圆角处呈现韧性切向开裂。.采用传统...
博士毕业论文—《第三代高强钢激光点焊接头成形机理及断裂行为研究》摘要第1-7页abstract第7-21页第1章绪论第21-43页1.1研究背景及意义第21-22页
•车体高强钢及铝合金热成形零件设计•激光切割与焊接•热冲压成形装备的数字化、智能化技术及应用•其它先进成形技术投稿所有稿件必须为原创，未曾发表的，而且不能同时提交给其他刊物。要求一篇论文突出一个主题，
我国已经形成了780MPa、980MPa、1180MPa、1350MPa温成形钢，1470MPa热成形钢等（超）高强度汽车钢产品。开发和应用自主的高强高韧汽车用钢、1500MPa温成形钢和马氏体钢、1800MPa及以上热成形钢已经成为汽车轻量化高强度钢用材发展趋势。
先进高强钢兼具高强度和较好的成形性能，特别是应变硬化指数高，有利于碰撞吸收能的提高，已被广泛用于车身的结构件和安全件。优化采用先进高强钢板，可减轻车身重量、提高车身被动安全性及提高车型性价比。先进高强钢中的DP钢和TRIP钢都具有高强度和良好塑
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为此，本文通过模拟与实验相结合的方法分别对22MnB5高强钢材料的热成形性能和破裂特性进行了研究，并优化了成形过程中工艺参数组合，从而提高了高强钢热冲压成形性能，具有实践指导的研究意义。.1.3高强钢热成形技术的发展1.3.1高强钢的热成形...
摘要：金属的旋压成形性能是指变形金属对旋压成形工艺的适应能力,探索材料的成形性能可以充分挖掘材料的成形潜力,是实现合理制定成形工艺、选择工艺参数的前提。对于变径类管形件,缩径旋压是有效的成形方式之一。由于高强钢屈服强度及抗拉强度高、弹性变形大,常温下塑性成形时变形抗力...
高强钢局部加热辊压成形技术研究与应用.彭雪锋.【摘要】：随着全球的能源危机、严峻的环境压力以及工业用钢结构安全性能设计的提高,开发和应用先进高强钢是当今钢铁行业的改革趋势,也是汽车工业和桥梁工程领域共同关注的主题。.开发先进高强钢及其...
22MnB5高强钢热冲压破裂成形缺陷预测研究高强钢热冲压技术是工业生产、尤其是汽车制造领域中先进的制造技术。高强钢较好的比强度和防撞性在提高车身强度、降低车身重量方面远胜于传统低碳钢；而其优于铝合金材料的焊接性、故障修复能力及其技术成熟度大大降低了工业生产成本。
高强钢热辊弯成形技术及其发展.晏培杰韩静涛马越峰.【摘要】：高强钢的应用越来越受到人们的青睐,但是高强钢的成形技术尚需深入研究。.超高强度钢在室温下塑性差,当高强钢抗拉强度超过某个临界值时,弯曲的圆角处呈现韧性切向开裂。.采用传统...
博士毕业论文—《第三代高强钢激光点焊接头成形机理及断裂行为研究》摘要第1-7页abstract第7-21页第1章绪论第21-43页1.1研究背景及意义第21-22页
•车体高强钢及铝合金热成形零件设计•激光切割与焊接•热冲压成形装备的数字化、智能化技术及应用•其它先进成形技术投稿所有稿件必须为原创，未曾发表的，而且不能同时提交给其他刊物。要求一篇论文突出一个主题，
我国已经形成了780MPa、980MPa、1180MPa、1350MPa温成形钢，1470MPa热成形钢等（超）高强度汽车钢产品。开发和应用自主的高强高韧汽车用钢、1500MPa温成形钢和马氏体钢、1800MPa及以上热成形钢已经成为汽车轻量化高强度钢用材发展趋势。
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