发表服务
第42卷第6期火箭推进Vol42.No62016年12月JOURNALOFROCKETPROPULSIONDec.2016MDO关键问题及其在液氧煤油发动机设计中的应用探讨赵剑,谭永华2,陈建华,付平1.西安航天动力研究所,陕西
引用本文:李程1，周丽兵2，吕顺进1，张锋1，马楠1.液氧煤油发动机高空条件下后效冲量研究[J].导弹与航天运载技术,2019,5(2):39
在上世纪90年代，中国决心进行改变，研发120吨级高压补燃液氧煤油发动机与50吨级液氢液氧发动机。于是，使用以上两种型号发动机作为主动力单元的新一代运载火箭——长征5、6、7号——的运载能力，得到了显著的提高，并将完全地承担中国空间站（天宫空间站，CSS）、月球探测以及其他项…
1-2两种重型运载火箭主要参数项目方案（液氧煤油助推构型）方案（固体助推构型）数量/台650t推力级液氧煤油发动机千吨推力级固体发动机推力/t6501000加注量/t320575动力系统650t推力级液氧煤油发动200t推力级氢氧发动推力/t65042005加注量
两组论文合起来，意味着可以把微型液氧煤油发动机做成膨胀循环方式。以上资料都是google随手搜到的，仔细挖可能在同一个网站上挖到更多类似资料。+300科创币trample2014-03-29刀兄辛苦了，虽然不搞液机，但资料还是很有用的...
液氧／煤油发动机涡轮泵系统采用了大量的铸件。一般情况下，铸件中出现的裂纹可分为两类，即热裂纹和冷裂纹。热裂纹是高温液态金属凝固时，出于收缩应力超过了会属当时的强度或变形超过了金属的塑性产生的裂纹。
比起液氧煤油，液氧甲烷虽然没有那么便宜易得，但是性能上，它的比冲略高一些，也不会积碳，更切合火箭发动机重复使用的潮流。更重要的是，甲烷这种东西在许多外星球上天然存在。考虑到未来星际飞行的可能性，液氧甲烷显然是符合更长远需求的方案。
一级，液氧煤油，完整10.5米直径，干质比15二级，液氧液氢，和原方案不同，也是完整10.5米直径，干质比11.11三级，液氧液氢，7.5米直径，干质比8.33一二级级间段6吨，二三级级间段5吨整流罩、仪器舱、适配器和可能的逃逸塔均计入载荷质量不予考虑
2013年8月25日下午五时本人与焓熵成功进行了液氧甲醇发动机的地面点火测试！此次测试重点的解决了发动机燃烧的稳定性！这次成功试车再此要非常感谢焓熵同学，由于管路与试车架调试等非常复杂特花了2天时间才完成这次测试，从24日上午8点一直忙到夜里11点才完成全部工作的百分之70左右...
第38卷第1期2012年2月火箭推进JOURNALOFROCKETPROPULSIONV01381Feb2012液氧煤油发动机蒸发器路单向阀结构优化雷...
第42卷第6期火箭推进Vol42.No62016年12月JOURNALOFROCKETPROPULSIONDec.2016MDO关键问题及其在液氧煤油发动机设计中的应用探讨赵剑,谭永华2,陈建华,付平1.西安航天动力研究所,陕西
引用本文:李程1，周丽兵2，吕顺进1，张锋1，马楠1.液氧煤油发动机高空条件下后效冲量研究[J].导弹与航天运载技术,2019,5(2):39
在上世纪90年代，中国决心进行改变，研发120吨级高压补燃液氧煤油发动机与50吨级液氢液氧发动机。于是，使用以上两种型号发动机作为主动力单元的新一代运载火箭——长征5、6、7号——的运载能力，得到了显著的提高，并将完全地承担中国空间站（天宫空间站，CSS）、月球探测以及其他项…
1-2两种重型运载火箭主要参数项目方案（液氧煤油助推构型）方案（固体助推构型）数量/台650t推力级液氧煤油发动机千吨推力级固体发动机推力/t6501000加注量/t320575动力系统650t推力级液氧煤油发动200t推力级氢氧发动推力/t65042005加注量
两组论文合起来，意味着可以把微型液氧煤油发动机做成膨胀循环方式。以上资料都是google随手搜到的，仔细挖可能在同一个网站上挖到更多类似资料。+300科创币trample2014-03-29刀兄辛苦了，虽然不搞液机，但资料还是很有用的...
液氧／煤油发动机涡轮泵系统采用了大量的铸件。一般情况下，铸件中出现的裂纹可分为两类，即热裂纹和冷裂纹。热裂纹是高温液态金属凝固时，出于收缩应力超过了会属当时的强度或变形超过了金属的塑性产生的裂纹。
比起液氧煤油，液氧甲烷虽然没有那么便宜易得，但是性能上，它的比冲略高一些，也不会积碳，更切合火箭发动机重复使用的潮流。更重要的是，甲烷这种东西在许多外星球上天然存在。考虑到未来星际飞行的可能性，液氧甲烷显然是符合更长远需求的方案。
一级，液氧煤油，完整10.5米直径，干质比15二级，液氧液氢，和原方案不同，也是完整10.5米直径，干质比11.11三级，液氧液氢，7.5米直径，干质比8.33一二级级间段6吨，二三级级间段5吨整流罩、仪器舱、适配器和可能的逃逸塔均计入载荷质量不予考虑
2013年8月25日下午五时本人与焓熵成功进行了液氧甲醇发动机的地面点火测试！此次测试重点的解决了发动机燃烧的稳定性！这次成功试车再此要非常感谢焓熵同学，由于管路与试车架调试等非常复杂特花了2天时间才完成这次测试，从24日上午8点一直忙到夜里11点才完成全部工作的百分之70左右...
第38卷第1期2012年2月火箭推进JOURNALOFROCKETPROPULSIONV01381Feb2012液氧煤油发动机蒸发器路单向阀结构优化雷...
发表服务