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提供CALPHAD热力学计算及其在钢铁新产品研发中的应用(钢铁研究总院苏航)word文档在线阅读与免费下载，摘要:CISRI钢铁研究总CALPHAD热力学计算CALPHAD热力学计算及其在钢铁新产品研发中的应用苏航柴峰潘涛王卓杨才福2010年6月
6月18日下午钢铁绿色化智能化技术中心主任张云贵、数字化研发中心主任苏航一行来访学部并于稀土大楼A513会议室举行座谈会，学部党委书记、冶金工程学院副院长肖燕飞等参加了会议，会议由陈火平主持。会上，陈火平对苏航一行来访表示热烈欢迎。
作者：苏航年代：1003000000页数：4尺寸：长宽(cm)，购买已故上海冶金研究院陈念贻，现钢铁研究总院工程用钢研究所副所长、材料研究专家“苏航”先生信札一通两页（共四面），封全等信札相关商品，欢迎您到孔夫子旧书网
高速车轮钢韧化机理及工艺优化研究.马跃.【摘要】：高速车轮是高速铁路运输中最重要的部件之一,到目前为止,我国高速铁路用车轮100%依赖进口。.韧性不足是高速车轮国产化最大的难点,因此,如何提高车轮钢的韧性,实现高速车轮国产化,是发展我国高速铁路...
本论文详细论述了国内外对中高碳钢组织和性能的影响因素和Nb微合金化及奥氏体热形变的作用机理等相关问题的研究进展,在此基础上通过对高碳钢中加入不同含量的Nb,研究Nb对其的组织和性能的影响；并在Gleeble1500热模拟试验机上进行模拟加热、形变及
苏航（副主席）钢铁研究总院，中国柴峰钢铁研究总院，中国董闯大连理工大学，中国李殿中中国科学院金属研究所，中国刘和平钢铁研究总院，中国鲁晓刚上海大学，中国任忠鸣上海大学，中国王万林中南大学，中国杨庆祥燕山大学，中国张立文
钛微合金化高强钢的组织性能及强化机制.【摘要】：为了掌握钛微合金化高强钢的组织性能、第二相粒子特性和析出规律以及强化机制,采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、拉伸试验机等设备并结合热力学计算,对高强度汽车车厢板进行了系统研究。.研究...
李尚平：男，1974年出生，教授级高级工程师。本科和硕士均就读于北京航空航天大学，博士毕业于钢铁研究总院，主要从事Ni3Al金属间化合物新材料、高温耐磨材料的开发，负责和参与了863高技术和军品配套重点项目十几项，发表论文40余篇，其中有12篇被SCI收录，获国防科学技术...
1苏航;潘涛;李丽;杨才福;;车轮钢摩擦热致相变及损伤机理研究[A];2005年全国计算材料、模拟与图像分析学术会议论文集[C];2005年2苏航;潘涛;杨才福;张永权;崔银会;季怀中;;车轮钢摩擦热致相变及损伤机理研究[A];中国铁道学会——2004年度学术活动优秀论文评奖论文集[C];2005年
车轮钢摩擦热致相变及损伤机理研究.苏航潘涛李丽杨才福.【摘要】：本文将有限元热力耦合-温度场分析与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度(200km／h)、大载荷(105N)条件下的轮／轨摩擦热影响区的相变过程,并探讨了材料对这一过程的影响...
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高速车轮钢韧化机理及工艺优化研究.马跃.【摘要】：高速车轮是高速铁路运输中最重要的部件之一,到目前为止,我国高速铁路用车轮100%依赖进口。.韧性不足是高速车轮国产化最大的难点,因此,如何提高车轮钢的韧性,实现高速车轮国产化,是发展我国高速铁路...
本论文详细论述了国内外对中高碳钢组织和性能的影响因素和Nb微合金化及奥氏体热形变的作用机理等相关问题的研究进展,在此基础上通过对高碳钢中加入不同含量的Nb,研究Nb对其的组织和性能的影响；并在Gleeble1500热模拟试验机上进行模拟加热、形变及
苏航（副主席）钢铁研究总院，中国柴峰钢铁研究总院，中国董闯大连理工大学，中国李殿中中国科学院金属研究所，中国刘和平钢铁研究总院，中国鲁晓刚上海大学，中国任忠鸣上海大学，中国王万林中南大学，中国杨庆祥燕山大学，中国张立文
钛微合金化高强钢的组织性能及强化机制.【摘要】：为了掌握钛微合金化高强钢的组织性能、第二相粒子特性和析出规律以及强化机制,采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、拉伸试验机等设备并结合热力学计算,对高强度汽车车厢板进行了系统研究。.研究...
李尚平：男，1974年出生，教授级高级工程师。本科和硕士均就读于北京航空航天大学，博士毕业于钢铁研究总院，主要从事Ni3Al金属间化合物新材料、高温耐磨材料的开发，负责和参与了863高技术和军品配套重点项目十几项，发表论文40余篇，其中有12篇被SCI收录，获国防科学技术...
1苏航;潘涛;李丽;杨才福;;车轮钢摩擦热致相变及损伤机理研究[A];2005年全国计算材料、模拟与图像分析学术会议论文集[C];2005年2苏航;潘涛;杨才福;张永权;崔银会;季怀中;;车轮钢摩擦热致相变及损伤机理研究[A];中国铁道学会——2004年度学术活动优秀论文评奖论文集[C];2005年
车轮钢摩擦热致相变及损伤机理研究.苏航潘涛李丽杨才福.【摘要】：本文将有限元热力耦合-温度场分析与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度(200km／h)、大载荷(105N)条件下的轮／轨摩擦热影响区的相变过程,并探讨了材料对这一过程的影响...
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