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耐锈蚀钢轨涂装系统工艺及工艺流程研究，涂装装置设备组成，设备结构及涂装材料的研究试验。钢轨在铁路运输发往用户的过程中因雨淋就产生严重的锈蚀发黄现象，现场铺轨后腐蚀也相对较为严…
列车在钢轨上运行速度比较快，必然与钢轨之间存在较大的摩擦，摩擦会带走钢轨表面的污染物和锈蚀。列车通行速度和列车通行频率决定了污染和锈蚀除去的速度和质量，如果铁路钢轨列车车流量比较大或者列车通行速度比较快，将会清除钢轨上的污染物与锈蚀，从而减少钢轨生锈对铁路电路...
超声波钢轨探伤工作原理及应用论文.超声波钢轨探伤的工作原理及应用摘要：广州地铁目前对在役钢轨无损检测的方法主要是超声波脉冲反射探法伤，具体工作内容包括正线线路钢轨探伤月检、车辆段线路探伤季检、焊接接头探伤年检，还有铝热焊接头探伤半...
三、表面缺陷检测论文集收集一些表面缺陷检测的文章，主要检测对象是：金属表面、LCD屏、建筑、输电线等缺陷或异常检物。方法以分类方法、检测方法、重构方法、生成方法为主。电子版论文放在了paper文件的对应日期文件下。
题目：基于深度学习的表面缺陷检测方法综述作者：陶显，侯伟，徐德收稿日期：2019-11-27网络首发日期：2020-04-021缺陷检测问题的定义缺陷的定义:在机器视觉任务中,缺陷倾向于是人类经验上的概念,而不是一个纯粹的数学定义。第一种有监督...
钢轨轻伤和重伤标准.doc,钢轨轻伤和重伤标准1--1伤损项目伤损程度备注轻伤重伤Umax﹥160km/h160km/h≥Umax﹥120km/hUmax≤120km/hUmax﹥160km/h160km/h≥Umax﹥120km/hUmax≤120km/h钢轨头部磨耗磨耗量超过1-2表所列限度之一者...
非接触式钢轨全轮廓磨耗测量系统设计.pdf,非接触式钢轨全轮廓磨耗测量系统设计论文ABSTRACTTotesttheeffectofthewheel-railabrasionmeasurement,underlaboratoryconditionsinthispaper,weverifiedthesystem'saccuracyand...
地铁线路钢轨探伤周期探讨——技术分折报告作者：检修试验分部钟海波2011年10月18地铁线路钢轨探伤周期探讨——技术分折报告作者：检修试验分部钟海波钢轨周期性探伤是线路检修的重要内容，是发现钢轨伤损，保障地铁安全运营的一种重要手段。
浅谈地铁钢轨探伤关键技术.doc,浅谈地铁钢轨探伤技术孔翎【摘要】城市轨道交通中钢轨质量、工作状态对整个线路质量和行车安全有着直接影响。钢轨伤损关键以表面掉块等疲惫性损伤为主。城市轨道交通有针对性地提出了钢轨伤损防治对策,如提升钢轨焊接质量、缩短探伤周期、引进新探伤方法...
轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨原始面。.3.1.6在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，扫查范围应以焊缝中心向两侧各延伸200mm。.在役焊缝可使用阵列探头或组合探头进行分段探测。.3.2探伤人员探伤人员应...
耐锈蚀钢轨涂装系统工艺及工艺流程研究，涂装装置设备组成，设备结构及涂装材料的研究试验。钢轨在铁路运输发往用户的过程中因雨淋就产生严重的锈蚀发黄现象，现场铺轨后腐蚀也相对较为严…
列车在钢轨上运行速度比较快，必然与钢轨之间存在较大的摩擦，摩擦会带走钢轨表面的污染物和锈蚀。列车通行速度和列车通行频率决定了污染和锈蚀除去的速度和质量，如果铁路钢轨列车车流量比较大或者列车通行速度比较快，将会清除钢轨上的污染物与锈蚀，从而减少钢轨生锈对铁路电路...
超声波钢轨探伤工作原理及应用论文.超声波钢轨探伤的工作原理及应用摘要：广州地铁目前对在役钢轨无损检测的方法主要是超声波脉冲反射探法伤，具体工作内容包括正线线路钢轨探伤月检、车辆段线路探伤季检、焊接接头探伤年检，还有铝热焊接头探伤半...
三、表面缺陷检测论文集收集一些表面缺陷检测的文章，主要检测对象是：金属表面、LCD屏、建筑、输电线等缺陷或异常检物。方法以分类方法、检测方法、重构方法、生成方法为主。电子版论文放在了paper文件的对应日期文件下。
题目：基于深度学习的表面缺陷检测方法综述作者：陶显，侯伟，徐德收稿日期：2019-11-27网络首发日期：2020-04-021缺陷检测问题的定义缺陷的定义:在机器视觉任务中,缺陷倾向于是人类经验上的概念,而不是一个纯粹的数学定义。第一种有监督...
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地铁线路钢轨探伤周期探讨——技术分折报告作者：检修试验分部钟海波2011年10月18地铁线路钢轨探伤周期探讨——技术分折报告作者：检修试验分部钟海波钢轨周期性探伤是线路检修的重要内容，是发现钢轨伤损，保障地铁安全运营的一种重要手段。
浅谈地铁钢轨探伤关键技术.doc,浅谈地铁钢轨探伤技术孔翎【摘要】城市轨道交通中钢轨质量、工作状态对整个线路质量和行车安全有着直接影响。钢轨伤损关键以表面掉块等疲惫性损伤为主。城市轨道交通有针对性地提出了钢轨伤损防治对策,如提升钢轨焊接质量、缩短探伤周期、引进新探伤方法...
轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨原始面。.3.1.6在役焊缝探伤前应清除探测面上的油污和严重锈蚀等，扫查范围应以焊缝中心向两侧各延伸200mm。.在役焊缝可使用阵列探头或组合探头进行分段探测。.3.2探伤人员探伤人员应...
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