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由灰度恢复物体外形算法的应用,灰度图像识别,三维复原,飞机外形。本文根据由单目图像上灰度恢复物体外形的迭代算法及飞机造型的特点编制了灰度恢复外形程序YSFS。首先使用建立在实际物体的模...
第一章飞机装配过程和装法—文档、资料、论文、办公、总结，均是精品资料，免费阅读，免费分享，值得下载！第一章飞机装配过程和装法第一节飞机结构的分解1.飞机的工艺分解及装配单元的划分飞机装配过程一般是由零件先装配成比较简单的组合件和板件，然后逐步装配成比较复...
飞机设计与性能分析软件AAA（AdvancedAircraftAnalysis）是一款面向于高级用户的飞机设计和分析工具,是工业标准飞机设计和稳定性与控制分析软件。该软件被超过55个国家安装使用，适用于FAR23、FAR25、U无人驾驶飞机与Military规范，广泛应用于世界范围内的主要航空工程大学、飞机制造企业和...
5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。波音737-900（上图），简称B7391、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的。
翼身融合体飞机外形设计及分析-翼身融合体飞机也称飞翼布局飞机是一种新型布局的飞机,由于翼身融合体在横向环量分布产生的弯矩比常规布局飞机小,可以使得飞机的结构重量变小,翼身融合体飞机比同等级的常规布局飞机拥有有更轻...
航空结构件几何结构的复杂性、难性导致其精度难以保证，为满足新一代飞机结构件的精度要求。航空结构件是构成飞机骨架和外形的重要组成部分，随着飞机结构件设计水平的提高以及数控技术的发展。航空结构件呈现出以下的特点：
他目标在图像灰度、结构、纹理等要素上的特点,如飞机相比于舰船、车辆等目标在外形、尺寸等特点上的目标特性.先验知识和目标特性的引入可以使设计检测算法时做一些针对特定目标、特定场景的调整和设计,对特定目标的检测更具有针
飞机结构疲劳强度与断裂分析.技术汪.20人赞同了该文章.一、疲劳的基本概念.（一）、疲劳破坏的特征.1、在交变的工作应力远小于材料的强度极限，甚至比屈服极限还小的情况下，破坏就可以发生。.2、疲劳破坏是一个累积损伤的过程，要经过一定的时间...
采取外形隐身技术后飞机其它方向的散射往往会明显增大，这就需要结合采用材料隐身技术，进一步提高隐身性能；工程实现时，外形隐身设计必须与飞机的性能之间进行折衷，早期隐身飞机外形设计结果是以牺牲平台的性能和作战能力为代价的。
现代飞机机翼结构的受力型式可分为梁式、单块式和多腹板式。结构选型是机翼结构设计的首要环节它是否合理直接影响机翼结构重量。目前已有定性结论指出相对载荷和有效高度比是机翼结构选型的两个重要依据但由于操纵面、机身机翼连接、发动机舱、吊挂、起落架位置等因素对结构性能的...
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5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。波音737-900（上图），简称B7391、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的。
翼身融合体飞机外形设计及分析-翼身融合体飞机也称飞翼布局飞机是一种新型布局的飞机,由于翼身融合体在横向环量分布产生的弯矩比常规布局飞机小,可以使得飞机的结构重量变小,翼身融合体飞机比同等级的常规布局飞机拥有有更轻...
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他目标在图像灰度、结构、纹理等要素上的特点,如飞机相比于舰船、车辆等目标在外形、尺寸等特点上的目标特性.先验知识和目标特性的引入可以使设计检测算法时做一些针对特定目标、特定场景的调整和设计,对特定目标的检测更具有针
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采取外形隐身技术后飞机其它方向的散射往往会明显增大，这就需要结合采用材料隐身技术，进一步提高隐身性能；工程实现时，外形隐身设计必须与飞机的性能之间进行折衷，早期隐身飞机外形设计结果是以牺牲平台的性能和作战能力为代价的。
现代飞机机翼结构的受力型式可分为梁式、单块式和多腹板式。结构选型是机翼结构设计的首要环节它是否合理直接影响机翼结构重量。目前已有定性结论指出相对载荷和有效高度比是机翼结构选型的两个重要依据但由于操纵面、机身机翼连接、发动机舱、吊挂、起落架位置等因素对结构性能的...
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