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当飞机接触跑道开始着陆时，由飞机尾部张开一幅减速伞，通过增大阻力使飞机减少滑跑的距离，保障飞机在较短的跑道上安全着陆，见图1。问题1.一架重4.5T的歼击机以每小时600km的航速开始着陆，在减速伞的作用下滑跑500m后速度减为每小时100km
第2期孙建红，等：阻力伞附加质量与阻力系数修正方法的估算精度。张光法[19]采用CFD方法对“海豚”半潜式航行体不同潜深和附加质量之间的关系进行了数值计算分析。周景军等[20]提出了一种水下航行体附加质量高精度、高效的数值计算方法。
上海民航职业技术学院毕业论文飞机起落架刹车系统工作原理与性能分析摘要飞机的刹车系统是保证飞机安全快速可靠地着陆的重要部件，在飞机着陆地面滑跑阶段通过刹车装置将飞机的动能转化为热能，减小飞机着陆滑跑的距离，通过飞机刹车系统的防滑刹车功能是飞机在着陆滑跑时在不同的...
2减速伞所受阻力和减速伞撑开的大小，减速伞材质的气密性有关系。3当然有了。4你那个模型没有考虑到落下的时候，飞机缓冲的过程。理论上，若考虑到摩擦力影响，运用能量守衡的话。飞机着陆时的动能=摩擦力做的功+减速伞做的功。
飞机装载被空投装甲车辆飞临空投地域,飞机后舱门打开,降落伞系统首先抛出牵引伞,由牵引伞的阻力将被空投战车沿机舱内滑道拖出飞机机舱,随即拉出辅助引导伞,通过辅助引导伞依次打开稳定减速伞和主伞,主伞在充满空气后,收口张满,使装备减速并平稳降落。
飞机阻力伞意外打开可靠性分析冯蕴雯1,郝恒1,薛小锋1,魏宇宏21.西北工业大学航空学院,陕西西安710072;2.中航飞机西安飞机分公司,陕西西安710089摘要:阻力伞通常都设计成伞舱门打开阻力伞自动放出，针对飞机阻力伞舱门意外打开...
减速伞减速的最大优势，飞机滑跑速度越高，伞的阻力就越是急剧的增大；因此直到某一个安全极限（比如减速伞把一部分机身结构拽坏或者...
飞机目标易损性研究南京航空航天大学硕士学位论文飞机目标易损性研究姓名:任志勇申请学位级别:硕士专业:飞行器设计指导教师:魏志毅;徐建新20000301盛意靛空簸天大学殒擘经淦史机在几种情况下鼢毁傍概率。
”该专家对论文给出了几点建议，开伞的过程不是很完善，同时，不能马上打开主降落伞，还需要引导伞、减速伞。另外，论文中没提及在什么情况下开伞，如果飞机翻滚，开伞就容易将飞机缠绕；在缓冲方面，飞机起落架是刚性的，一般是用伸出缓冲气囊。
新京报讯(记者仲玉维)上个月的第40届日内瓦国际发明展上，北师大附中高一女生高宇同学凭借《载人飞机降落伞迫降问题的...
当飞机接触跑道开始着陆时，由飞机尾部张开一幅减速伞，通过增大阻力使飞机减少滑跑的距离，保障飞机在较短的跑道上安全着陆，见图1。问题1.一架重4.5T的歼击机以每小时600km的航速开始着陆，在减速伞的作用下滑跑500m后速度减为每小时100km
第2期孙建红，等：阻力伞附加质量与阻力系数修正方法的估算精度。张光法[19]采用CFD方法对“海豚”半潜式航行体不同潜深和附加质量之间的关系进行了数值计算分析。周景军等[20]提出了一种水下航行体附加质量高精度、高效的数值计算方法。
上海民航职业技术学院毕业论文飞机起落架刹车系统工作原理与性能分析摘要飞机的刹车系统是保证飞机安全快速可靠地着陆的重要部件，在飞机着陆地面滑跑阶段通过刹车装置将飞机的动能转化为热能，减小飞机着陆滑跑的距离，通过飞机刹车系统的防滑刹车功能是飞机在着陆滑跑时在不同的...
2减速伞所受阻力和减速伞撑开的大小，减速伞材质的气密性有关系。3当然有了。4你那个模型没有考虑到落下的时候，飞机缓冲的过程。理论上，若考虑到摩擦力影响，运用能量守衡的话。飞机着陆时的动能=摩擦力做的功+减速伞做的功。
飞机装载被空投装甲车辆飞临空投地域,飞机后舱门打开,降落伞系统首先抛出牵引伞,由牵引伞的阻力将被空投战车沿机舱内滑道拖出飞机机舱,随即拉出辅助引导伞,通过辅助引导伞依次打开稳定减速伞和主伞,主伞在充满空气后,收口张满,使装备减速并平稳降落。
飞机阻力伞意外打开可靠性分析冯蕴雯1,郝恒1,薛小锋1,魏宇宏21.西北工业大学航空学院,陕西西安710072;2.中航飞机西安飞机分公司,陕西西安710089摘要:阻力伞通常都设计成伞舱门打开阻力伞自动放出，针对飞机阻力伞舱门意外打开...
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”该专家对论文给出了几点建议，开伞的过程不是很完善，同时，不能马上打开主降落伞，还需要引导伞、减速伞。另外，论文中没提及在什么情况下开伞，如果飞机翻滚，开伞就容易将飞机缠绕；在缓冲方面，飞机起落架是刚性的，一般是用伸出缓冲气囊。
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