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摘要：铆接技术是飞机装配过程中最重要的机械连接技术。当代飞机制造技术要求的提高,对飞机结构疲劳寿命、密封、防腐的要求越来越高,为了满足现代飞机对各种性能的严格要求,航空制造领域发展了各种先进铆接技术,如自动钻铆技术、机器人钻铆技术、电磁铆接技术等。
电磁铆接技术在大飞机制造中的应用初探.pdf电磁场论文-——电磁屏蔽中屏蔽技术的分析和应用.doc大数据技术与应用(最全).pptx浅析大数据在学习分析中的应用趋势.doc大数据技术与应用(最全完整版).pptx
电磁铆接技术，特别是低压便携式电磁铆接机发展迅速，应用广泛[3].钛合金能够显著提高铆接接头的静强度，考虑到钛合金铆钉难以成形，需采用电磁铆接技术来实现铆接成形[2],电磁感应也能为钛合金铆钉的成形提供足够的挤压力。
在飞机制造装配中，常见的连接技术有螺栓连接，铆钉连接，铰接和焊接等，但是铆接无疑是使用最多的连接技术，原因是：飞机机身不可能用钢铁，用的是高强度铝合金，铝合金遇高温会融化，变软，变形，所以飞机机身连接时不好用焊接的，只能用铆接或者是螺栓连接
飞机自动钻铆技术研究现状及其关键技术-航空制造技术.PDF,专稿FEATURE飞机自动钻铆技术研究现状及其关键技术*喻龙1，章易镰1，王宇晗1，刘钢2（1.上海交通大学机械与动力工程学院，上海200240;2.上海拓璞数控科技有限公司，上海...
铆接简述在飞机制造装配中，常见的连接技术有螺栓连接，铆钉连接，铰接和焊接等，但是铆接无疑是使用最多的连接技术，原因是：飞机机身不可能用钢铁，用的是高强度铝合金，铝合金遇高温会融化，变软，变形，所以飞机机身连接时不好用焊接的，只能用铆接或者是螺栓连接。
3.2机械连接技术机械连接技术的发展主要考虑以下几方面：（1）自动制孔。装配技术上，解决机器人的识别技术及定位技术，解决自动制孔、铆接动力头技术；解决小型电磁铆接动力技术及灵巧托架技术；解决多坐标数控中心钻孔技术。
1.5自动钻铆技术自动钻铆技术从20世纪70年代起就普遍采用，目前国外飞机制造商仍有相当大的装配工作由常规的配有半自动精品文档（可编辑）值得下载或全自动托架的、以液压为动力的自动钻铆机完成，GRMCOR公司还开发了全电动铆接技术，它依靠
2016-12-22为什么造船用焊接多，而制造飞机用铆接较多2012-12-21为什么飞机不用焊接的方式接零件,而要用柳钉.382013-09-10飞机制造中为什么更多的采用铆接技术？62015-09-11在飞机装配生产中的铆接.装配技术条件要求有哪些12013-10-09飞机制造中
基于CATIA的自动钻铆系统开发,自动钻铆,干涉检测,运动,CATIA,CAA。铆接工艺在飞机研制中得到了广泛的应用,铆接目前及将来仍是飞机钣金件之间主要的联接方式,自动钻铆技术是铆接工艺中的先…
摘要：铆接技术是飞机装配过程中最重要的机械连接技术。当代飞机制造技术要求的提高,对飞机结构疲劳寿命、密封、防腐的要求越来越高,为了满足现代飞机对各种性能的严格要求,航空制造领域发展了各种先进铆接技术,如自动钻铆技术、机器人钻铆技术、电磁铆接技术等。
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在飞机制造装配中，常见的连接技术有螺栓连接，铆钉连接，铰接和焊接等，但是铆接无疑是使用最多的连接技术，原因是：飞机机身不可能用钢铁，用的是高强度铝合金，铝合金遇高温会融化，变软，变形，所以飞机机身连接时不好用焊接的，只能用铆接或者是螺栓连接
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铆接简述在飞机制造装配中，常见的连接技术有螺栓连接，铆钉连接，铰接和焊接等，但是铆接无疑是使用最多的连接技术，原因是：飞机机身不可能用钢铁，用的是高强度铝合金，铝合金遇高温会融化，变软，变形，所以飞机机身连接时不好用焊接的，只能用铆接或者是螺栓连接。
3.2机械连接技术机械连接技术的发展主要考虑以下几方面：（1）自动制孔。装配技术上，解决机器人的识别技术及定位技术，解决自动制孔、铆接动力头技术；解决小型电磁铆接动力技术及灵巧托架技术；解决多坐标数控中心钻孔技术。
1.5自动钻铆技术自动钻铆技术从20世纪70年代起就普遍采用，目前国外飞机制造商仍有相当大的装配工作由常规的配有半自动精品文档（可编辑）值得下载或全自动托架的、以液压为动力的自动钻铆机完成，GRMCOR公司还开发了全电动铆接技术，它依靠
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