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参考文献[1]刘亚军.人为因素学术研讨论文集,2002.[2]江苏省航空航天学会."飞行技术与安全"学术会议论文集,1990.[3]班永宽.航空事故与人为因素.中国民航出版社,2001.
【摘要】：通用航空是民用航空的重要组成部分,在国民经济和社会发展中扮演着独特作用。然而,现阶段我国通用航空安全生产形式严峻,重特大事故时有发生。通用航空飞行事故的发生是多种因素或其组合的结果,从事故中学习是事故预防的重要手段,但目前缺少对通用航空飞行事故原因的全面分析,不...
2、人为因素之维修人员，即由于飞机维修人员的失误造成的飞机不安全飞行或引起飞行事故。由于飞行、空中交通管制、航空器设计、气象、机场原因导致的飞行事故近10年在下降，而与维修有关的事故却在不断上升，与人为因素相关的飞行事故已由原来的20%
飞行作风培养与飞行安全的研究,摘要：随着我国经济的提高．民航事业也得到迅猛的发展。飞行安全直接关系着众多人民的生命安全，也是民航事业运行和发展的基本前提，有着至关重要的作用。安全是飞行员永恒的生命线，飞行安全对飞行员，对客户，...
全球航空运输业延续10年来事故率等指标呈下降趋势，过去5年（2013-2017）分析表明，总事故率正在下降，飞机全损事故率、死亡事故率和死亡风险也在下降，不仅按照飞行架次航班计算的事故率在下降，而且事故总数也在下降。
2020年民航事故信息统计与浅析.以下文章来源于KTSB，作者KTSB组委会.快速结论：.对于民航，2020年共发生82起事故，其中7起为机毁人亡事故，造成314人不幸遇难。.民航业在过去74年间正变得的越来越安全，不过，依旧有些因素仍在威胁着飞行安全。.如何消除...
世界相关组织从一百多起飞行事故中，分析出了182个导致飞行事故发生的影响因素，而且几乎每一个因素都可以通过人为措施来进行补救[2]。波音公司在对1996-2007年所全球所发生的飞行事故进行调查显示：由机组成员失误所导致的飞行事故…
随着飞机的出现，航空运输以快速、舒适的优点吸引着大量乘客的乘坐，但是航空安全一直也是人们选择飞机而担心的一个问题。虽然，近些年由于航空器或相关设备故障导致的飞行不安全事件比率…
某航空公司“622”特大飞行事故关于某航空公司“622”特大飞行事故结案的通知（国经贸安全[2001]63湖北省人民、中国民航总局：国家经贸委《关于“622”特大飞行事故调查处理意见的请示》（国经贸安全[2000]1119号）已经国务院同意。
飞行场务保障工作的重复和繁琐容易带来一定的安全隐患，因此飞行场务保障安全的实现方法是一个值得我们研究的重要课题。1.3E对策根据事故因果连锁理论，人的不安全行为和物的不安全状态是事故发生的直接原因。
参考文献[1]刘亚军.人为因素学术研讨论文集,2002.[2]江苏省航空航天学会."飞行技术与安全"学术会议论文集,1990.[3]班永宽.航空事故与人为因素.中国民航出版社,2001.
【摘要】：通用航空是民用航空的重要组成部分,在国民经济和社会发展中扮演着独特作用。然而,现阶段我国通用航空安全生产形式严峻,重特大事故时有发生。通用航空飞行事故的发生是多种因素或其组合的结果,从事故中学习是事故预防的重要手段,但目前缺少对通用航空飞行事故原因的全面分析,不...
2、人为因素之维修人员，即由于飞机维修人员的失误造成的飞机不安全飞行或引起飞行事故。由于飞行、空中交通管制、航空器设计、气象、机场原因导致的飞行事故近10年在下降，而与维修有关的事故却在不断上升，与人为因素相关的飞行事故已由原来的20%
飞行作风培养与飞行安全的研究,摘要：随着我国经济的提高．民航事业也得到迅猛的发展。飞行安全直接关系着众多人民的生命安全，也是民航事业运行和发展的基本前提，有着至关重要的作用。安全是飞行员永恒的生命线，飞行安全对飞行员，对客户，...
全球航空运输业延续10年来事故率等指标呈下降趋势，过去5年（2013-2017）分析表明，总事故率正在下降，飞机全损事故率、死亡事故率和死亡风险也在下降，不仅按照飞行架次航班计算的事故率在下降，而且事故总数也在下降。
2020年民航事故信息统计与浅析.以下文章来源于KTSB，作者KTSB组委会.快速结论：.对于民航，2020年共发生82起事故，其中7起为机毁人亡事故，造成314人不幸遇难。.民航业在过去74年间正变得的越来越安全，不过，依旧有些因素仍在威胁着飞行安全。.如何消除...
世界相关组织从一百多起飞行事故中，分析出了182个导致飞行事故发生的影响因素，而且几乎每一个因素都可以通过人为措施来进行补救[2]。波音公司在对1996-2007年所全球所发生的飞行事故进行调查显示：由机组成员失误所导致的飞行事故…
随着飞机的出现，航空运输以快速、舒适的优点吸引着大量乘客的乘坐，但是航空安全一直也是人们选择飞机而担心的一个问题。虽然，近些年由于航空器或相关设备故障导致的飞行不安全事件比率…
某航空公司“622”特大飞行事故关于某航空公司“622”特大飞行事故结案的通知（国经贸安全[2001]63湖北省人民、中国民航总局：国家经贸委《关于“622”特大飞行事故调查处理意见的请示》（国经贸安全[2000]1119号）已经国务院同意。
飞行场务保障工作的重复和繁琐容易带来一定的安全隐患，因此飞行场务保障安全的实现方法是一个值得我们研究的重要课题。1.3E对策根据事故因果连锁理论，人的不安全行为和物的不安全状态是事故发生的直接原因。
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