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通过在德国的培训考察，我们认识到要使高速公路发挥最大的效益和作用，高速公路必须提高信息化程度和水平，而高速公路信息化的基础就是完整、可靠的通信网络，目前我国的高速公路是分段建设，通信系统未形成网络，不利于今后的联网，因此高速公路
1950年，德国高速公路通车里程为2128公里。至2010年初，德国共有公路23.09万公里，其中高速公路1.28万公里，联邦公路3.99万公里、州级公路8.66万公里、县级公里9.16万公里。2009年，德国高速公路运量达2254亿辆公里，占联邦公路和高速公路总
我国的高速铁路与发达国家相比,存在着很大的差距。首先,我国每万平方公里的国土上铁路达到116.48公里,而德国等发达国家均超过1000公里。其发达国家的铁路运行时速已经达到200至300公里,而我国目前平均旅客列车技术速度只有每小时71.4公里。
城市高速公路出入口及沿线地段的土地利用研究[城市规划与设计专业优秀论文].建筑设计是建筑学的核心，指导建筑设计创作是建筑学的最终目的。建筑设计是一种技艺，古代靠师徒承袭，口传心授，后来虽然开办学校，..
德国地处欧洲陆上交通十字路口，境内高速公路网发达，铁路网连接欧洲东西部和南北部，由于河流众多，内河航运发达，北部北海沿岸的汉堡港是德国最大的港口。
高速交通事故原因分析及预防措施—交通运输毕业论文.doc,PAGE23PAGE23理工学院毕业论文学生姓名：学号：09L0205110专业：交通运输题目：河北省京石高速交通事故原因分析及预防措施指导教师：评阅教师：2013年6月河北科技...
高速公路ETC数据挖掘研究与应用.pdf,2013年优秀硕士毕业论文，完美PDF格式内部资料，支持编辑复制！！！摘要近年来，随着经济社会的高速发展，我国的高速公路建设事业取得了举世瞩目的成就，但与此同时高速公路也面临着交通需求快速增长与服务能力相对滞后的难题。
公路建设资金不足，是世界上许多国家公路基础设施建设面临的普遍问题，特别是高速公路建设所需资金量大，如何筹措已成为各国关注的问题，国际上发展高速公路大致可分为两种类型：一是经济实力比较雄厚的国家，如美国、英国、德国、北欧的一些
高速公路外业测量技术设计(勘测)毕业设计.doc,毕业设计(论文)题目学院专业班级学生学号指导教师二〇一二年月日摘要：随着人们的生活生平的提高，汽车已成为人们外出最主要也是最方便的交通工具，而高速公路是现代汽车的主要载体之一，因此高速公路的建设质量越来越受到人们...
从世界范围来看，美国、日本、德国等发达国家是较早建立高速公路的国家，也是高速公路网最发达的国家。我国省于1978年建造的全长373km的高雄—基隆高速公路是我国的第一条高速公路。随着改革开放的不断深入，面对我们国内地运输...
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1950年，德国高速公路通车里程为2128公里。至2010年初，德国共有公路23.09万公里，其中高速公路1.28万公里，联邦公路3.99万公里、州级公路8.66万公里、县级公里9.16万公里。2009年，德国高速公路运量达2254亿辆公里，占联邦公路和高速公路总
我国的高速铁路与发达国家相比,存在着很大的差距。首先,我国每万平方公里的国土上铁路达到116.48公里,而德国等发达国家均超过1000公里。其发达国家的铁路运行时速已经达到200至300公里,而我国目前平均旅客列车技术速度只有每小时71.4公里。
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德国地处欧洲陆上交通十字路口，境内高速公路网发达，铁路网连接欧洲东西部和南北部，由于河流众多，内河航运发达，北部北海沿岸的汉堡港是德国最大的港口。
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