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最新内高压成形工艺及其在汽车轻量化中的应用.pdf,文章编号：1672一0121(2010)01—0012—06内高压成形工艺及其在汽车轻量化中的应用陈建军(机械工业第九设计研究院，吉林长春130011)摘要：对内高压成形工艺的发展现状和趋势、工艺过程...
三通管内高压成形分析研究.近年来，随着汽车行业快速发展，人们对零部件提出质量轻，强度高等要求[1]。.基于内高压成形技术具有减轻质量、节约材料；减少零件和模具的数量，降低模具费用；提高强度与刚度等优点能满足人们的要求[2]，故内高压...
上海交通大学硕士学位论文内高压成形液压机控制系统的研究与实施姓名：王陈喜申请学位级别：硕士专业：机械电子工程指导教师：刘利20060201上海交通大学硕士学位论文摘要本文最后对液压机的控制方案进行了实验论证，实验结果分析表明上述系统控制方案合理可行。
内高压成形液压机控制系统研究与实施.doc,优秀硕士毕业论文，本科毕业设计参考文献资料。完美word格式，支持复制编辑！！！上海交通大学硕士学位论文摘要内高压成形液压机控制系统的研究与实施摘要减轻重量、节约材料是现代先进制造一直探讨的问题和发展趋势。
管材内高压成形原理图2012-07-19#7-119#####1.东北大学机械工程与自动化学院,辽宁沈阳3.中科院精密铜管工程研究中心,湖北黄石110004;2.中国科学院金属研究所,辽宁沈阳110016;453000;4.沈阳理工大学,辽宁沈阳110168)引言内高压成形...
管件液压成形技术（简称THF，国内亦称内高压成形技术）最早由Gray等人[1]在1940年提出，并用该技术成功地制造出三通管件，之后逐渐在管道领域扩展，采用不高于30MPa的低压制造各种三通管件和局部鼓包类零件。
2.管件内高压成形技术缺陷管件内高压成形过程中由于材料、模具、工艺条件不合理等因素，常会导致成形过程中出现起皱、破裂、屈曲等缺陷。（1）起皱主要是因为内压力不足、轴向进给量过大而引起的。起皱的数量、高度与加载路径、管坯几何尺寸等有关。
内高压成形（Hydroforming）也叫液压成形或液力成形，是一种利用液体作为成形介质，通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺。本文佛山兴迪源机械介绍内高压成形技术的原理优势、应用领域及发展趋势。
管件液压胀形机电液系统建模与试验分析,内高压成形,位置同步控制,建模与。内高压成形液压机侧缸通常采用阀控非对称缸设计,结构上的非对称性造成了两个方向上动态特性不对称,给侧缸同步控制造成…
其中Mucell微孔发泡注塑成型技术被认为是第一种适合市场推广的微孔发泡注塑成型技术，已经实现了良好的商业化...新型聚合物技术及聚合物材料的-结构-性能间的关系等。在国内外相关学术刊物等发表论文100...
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三通管内高压成形分析研究.近年来，随着汽车行业快速发展，人们对零部件提出质量轻，强度高等要求[1]。.基于内高压成形技术具有减轻质量、节约材料；减少零件和模具的数量，降低模具费用；提高强度与刚度等优点能满足人们的要求[2]，故内高压...
上海交通大学硕士学位论文内高压成形液压机控制系统的研究与实施姓名：王陈喜申请学位级别：硕士专业：机械电子工程指导教师：刘利20060201上海交通大学硕士学位论文摘要本文最后对液压机的控制方案进行了实验论证，实验结果分析表明上述系统控制方案合理可行。
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管件液压成形技术（简称THF，国内亦称内高压成形技术）最早由Gray等人[1]在1940年提出，并用该技术成功地制造出三通管件，之后逐渐在管道领域扩展，采用不高于30MPa的低压制造各种三通管件和局部鼓包类零件。
2.管件内高压成形技术缺陷管件内高压成形过程中由于材料、模具、工艺条件不合理等因素，常会导致成形过程中出现起皱、破裂、屈曲等缺陷。（1）起皱主要是因为内压力不足、轴向进给量过大而引起的。起皱的数量、高度与加载路径、管坯几何尺寸等有关。
内高压成形（Hydroforming）也叫液压成形或液力成形，是一种利用液体作为成形介质，通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺。本文佛山兴迪源机械介绍内高压成形技术的原理优势、应用领域及发展趋势。
管件液压胀形机电液系统建模与试验分析,内高压成形,位置同步控制,建模与。内高压成形液压机侧缸通常采用阀控非对称缸设计,结构上的非对称性造成了两个方向上动态特性不对称,给侧缸同步控制造成…
其中Mucell微孔发泡注塑成型技术被认为是第一种适合市场推广的微孔发泡注塑成型技术，已经实现了良好的商业化...新型聚合物技术及聚合物材料的-结构-性能间的关系等。在国内外相关学术刊物等发表论文100...
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