浅覆土盾构法隧道施工及管线保护控制技术朱忠隆张庆贺(同挤大学地下系上海200092)(上海第二市政工程有限公司上拇200232)摘要率文以上海地铁二号线盾构法隧遭施工为工程背景,对在益章半径小、坡发大的强覆土盾构法隧道施工技术参数选取进行了理论分析,结合对现场实测数据的绕…
城市住宅杂志2019年第12期浅覆土顶涵施工钢盾构尺寸设计研究.用户:投期刊网2020-03-07上传侵权/申诉.导语.本论文发表于城市住宅杂志,属于建筑相关论文范文材料。.仅供大家论文写作参考。.盾构;地基土0引言案。.左幅车道下穿处拟利用原襄荆高速公路...
分析结果表明,浅覆土条件下,不同地层损失率对河堤沉降影响区别很大;为了保证河堤安全,地层损失率应控制在1%以内;通过现场监测结果对比发现,河堤最大沉降量为12mm,地层损失率完全控制在1%以内,达到了很好的控制效果,保证了河堤的安全。
而文章则提出了浅覆土盾构掘进技术,其可以创造出更为稳定的施工环境,大幅提升工程质量。1工程概况1.1区间概况某市地铁3号线工程中,该施工区段对应总长为1317.744m,以盾构机设备为基础,由南站作为始发掘进点最终施工至北郊车辆段。
盾构机应具备常压作业及带压作业的技术储备。4.结论与展望(1)盾构机械的适应性和可靠性、江底冒浆、上软下硬地层施工、开挖面有障碍物、盾尾密封失效、江底换刀等风险是超大直径泥水平衡盾构穿越深水浅覆土区的主要风险源。
盾构施工穿越浅覆土区控制措施.doc,《盾构施工穿越浅覆土区控制措施》内容摘要:武汉轨道交通二号线金色雅园站-常青花园站区间盾构施工时,需穿越浅覆土区后,最终到达常青花园站。对盾构施工中,穿越浅覆土区,并制定安全控制措施。
盾构隧道下穿内陆河时,由于隧道坡度不宜过大一般会导致上覆土厚度较小,此处浅覆土受施工的扰动较大,处理不当可能会引起不必要的工程事故,因此对上层浅覆土的研究是解决此类工程问题的关键。
超大直径盾构穿越浅覆土水下隧道施工工法中铁**集团有限公司1、前言盾构法进行水域(江、河、湖、海)下隧道施工时,由于隧道使用线路上的因素限制,使得有时隧道所处位置的上覆土层较浅。.盾构机在高水压、强透水、浅覆土(覆盖层厚度不足一倍盾构...
北京城建勘测设计院(陈林)论文.doc.地铁出入段线盾构隧道区间浅覆土、小半径始发地面沉降规律分析要】:本文对地铁出入段线盾构隧道施工过程的地面沉降监测数据进行分析,探讨了盾构施工小半径、浅覆土始发引起的地表沉降规律及其影响范围和程度...
浅埋盾构法在地铁工程中应用研究.doc,浅埋盾构法在地铁工程中应用研究摘要以南京地铁实际工程为背景,介绍浅埋盾构法在地铁工程中的应用。包括管片内力计算、抗浮设计、施工推进、监测等。关键词地铁,浅埋盾构,内力计算,抗浮中图分类号:U231+.3文献标识码:A1、研究现状及工程应…
浅覆土盾构法隧道施工及管线保护控制技术朱忠隆张庆贺(同挤大学地下系上海200092)(上海第二市政工程有限公司上拇200232)摘要率文以上海地铁二号线盾构法隧遭施工为工程背景,对在益章半径小、坡发大的强覆土盾构法隧道施工技术参数选取进行了理论分析,结合对现场实测数据的绕…
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分析结果表明,浅覆土条件下,不同地层损失率对河堤沉降影响区别很大;为了保证河堤安全,地层损失率应控制在1%以内;通过现场监测结果对比发现,河堤最大沉降量为12mm,地层损失率完全控制在1%以内,达到了很好的控制效果,保证了河堤的安全。
而文章则提出了浅覆土盾构掘进技术,其可以创造出更为稳定的施工环境,大幅提升工程质量。1工程概况1.1区间概况某市地铁3号线工程中,该施工区段对应总长为1317.744m,以盾构机设备为基础,由南站作为始发掘进点最终施工至北郊车辆段。
盾构机应具备常压作业及带压作业的技术储备。4.结论与展望(1)盾构机械的适应性和可靠性、江底冒浆、上软下硬地层施工、开挖面有障碍物、盾尾密封失效、江底换刀等风险是超大直径泥水平衡盾构穿越深水浅覆土区的主要风险源。
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盾构隧道下穿内陆河时,由于隧道坡度不宜过大一般会导致上覆土厚度较小,此处浅覆土受施工的扰动较大,处理不当可能会引起不必要的工程事故,因此对上层浅覆土的研究是解决此类工程问题的关键。
超大直径盾构穿越浅覆土水下隧道施工工法中铁**集团有限公司1、前言盾构法进行水域(江、河、湖、海)下隧道施工时,由于隧道使用线路上的因素限制,使得有时隧道所处位置的上覆土层较浅。.盾构机在高水压、强透水、浅覆土(覆盖层厚度不足一倍盾构...
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