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《力学园地》编辑部：今年5月初,广州的虎门大桥发生了异常抖动，据说是一种桥梁涡振现象。能给我们从力学角度做一点更细致的说明吗？一名宅家的大学生2020年6月25日5月5日15时32分左右，广东虎门大桥发生了异常抖动。在呼啸的...
虎门大桥横跨东莞市虎门镇和广州南沙区之间的珠江入海口，连接广深、广珠两条高速公路，是珠江三角洲的重要交通枢纽。大桥工程于19xx年5月27日奠基，同年10月28日开工，19xx年6月9日正式通车，19xx年4月20日通过竣工验收。
广东虎门大桥主跨888m（悬索桥。1997），亦采用全焊钢箱加劲梁，箱宽35．6m。正在施工的江阴长江大桥主跨1385m，建成后将居世界大跨悬索桥的第四位，也是我国目前最大跨度的桥梁。斜拉桥和悬索桥的兴建从理论到实践垒面促进了我国...
广东虎门大桥辅航道桥3.病害分析（1）对收缩徐变的认识由于原设计对收缩徐变认识不够，实际上混凝土的收缩徐变可能要大，那么跨中下缘混凝土的储备会减少，会促使底板产生横向裂缝和跨中下挠。.广东虎门大桥辅航道桥3.病害分析（2）施工过程中桥面...
虎门大桥小档案：虎门大桥（HumenBridge）是广东境内一座连接广州南沙区与东莞虎门镇的跨海大桥。东起东莞太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州南沙立交。线路全长15.76km，其中主桥全长4.6km。虎门大桥于1992年10月动工建设，1997年6月建成
虎门大桥振动事件的发生，引起了各界对桥梁更多的关注。目前，虎门大桥引起涡振的主要原因已经确认，是维修桥梁时放置水马所致。但这并不...
关键词：桥梁结构受力特点一.引言:桥梁按结构体系和受力特点，桥梁可划分为梁、拱、索三大基本体系和组合体系。.其中，梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受拉为主。.二.基本体系：梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥...
大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡。1997年重庆万县长江大桥建成。大桥位于万州区（原万县市）黄牛孔处，是上海至成都高速公路跨越峡江天险的特大型拱桥。
虎门大桥全长4588米，日均饱和标准车流量为8万辆，而2016年其交通量换算成标准小客车为每日14.19万辆，饱和度达到1.77倍。车流量的激增不仅说明了珠江口经济高速成长，也同样表明，虎门大桥长期处于高负荷运转状态。
华中科技大学硕士学位论文东莞市虎门镇社会经济发展研究姓名：梁志鹏申请学位级别：硕士专业：建筑与土木工程指导教师：李耀武20061109华中科技大学硕士学位论文摘要改革开放以来，虎门在外国资本涌入、广州深圳香港等大都市的辐射与扩散、农村工业化等多种动力的复合作用下，经过...
《力学园地》编辑部：今年5月初,广州的虎门大桥发生了异常抖动，据说是一种桥梁涡振现象。能给我们从力学角度做一点更细致的说明吗？一名宅家的大学生2020年6月25日5月5日15时32分左右，广东虎门大桥发生了异常抖动。在呼啸的...
虎门大桥横跨东莞市虎门镇和广州南沙区之间的珠江入海口，连接广深、广珠两条高速公路，是珠江三角洲的重要交通枢纽。大桥工程于19xx年5月27日奠基，同年10月28日开工，19xx年6月9日正式通车，19xx年4月20日通过竣工验收。
广东虎门大桥主跨888m（悬索桥。1997），亦采用全焊钢箱加劲梁，箱宽35．6m。正在施工的江阴长江大桥主跨1385m，建成后将居世界大跨悬索桥的第四位，也是我国目前最大跨度的桥梁。斜拉桥和悬索桥的兴建从理论到实践垒面促进了我国...
广东虎门大桥辅航道桥3.病害分析（1）对收缩徐变的认识由于原设计对收缩徐变认识不够，实际上混凝土的收缩徐变可能要大，那么跨中下缘混凝土的储备会减少，会促使底板产生横向裂缝和跨中下挠。.广东虎门大桥辅航道桥3.病害分析（2）施工过程中桥面...
虎门大桥小档案：虎门大桥（HumenBridge）是广东境内一座连接广州南沙区与东莞虎门镇的跨海大桥。东起东莞太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州南沙立交。线路全长15.76km，其中主桥全长4.6km。虎门大桥于1992年10月动工建设，1997年6月建成
虎门大桥振动事件的发生，引起了各界对桥梁更多的关注。目前，虎门大桥引起涡振的主要原因已经确认，是维修桥梁时放置水马所致。但这并不...
关键词：桥梁结构受力特点一.引言:桥梁按结构体系和受力特点，桥梁可划分为梁、拱、索三大基本体系和组合体系。.其中，梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，悬索桥以受拉为主。.二.基本体系：梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥...
大桥一跨飞跃乌江天险，主孔分108个桁片预制，运用桁架伸臂法悬拼架设，引孔为桁式刚构，全桥轻盈简洁，凌空飞渡，气势不凡。1997年重庆万县长江大桥建成。大桥位于万州区（原万县市）黄牛孔处，是上海至成都高速公路跨越峡江天险的特大型拱桥。
虎门大桥全长4588米，日均饱和标准车流量为8万辆，而2016年其交通量换算成标准小客车为每日14.19万辆，饱和度达到1.77倍。车流量的激增不仅说明了珠江口经济高速成长，也同样表明，虎门大桥长期处于高负荷运转状态。
华中科技大学硕士学位论文东莞市虎门镇社会经济发展研究姓名：梁志鹏申请学位级别：硕士专业：建筑与土木工程指导教师：李耀武20061109华中科技大学硕士学位论文摘要改革开放以来，虎门在外国资本涌入、广州深圳香港等大都市的辐射与扩散、农村工业化等多种动力的复合作用下，经过...
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